Andrea Kimi Antonelli won op een indrukwekkende en dominante manier het Duitse F4-kampioenschap bij het slotweekend op de Nurburgring. Hij is daarmee de eerste Italiaan die deze titel op zijn naam schrijft.
De Mercedes-protogé hoopt ooit de koningsklasse te bereiken, net als zijn grote voorbeeld Ayrton Senna. Geciteerd door de officiële website ADAC Formula 4 zegt de kersverse kampioen over zijn held: "Helaas heb ik hem nooit live kunnen zien. Ik werd echter gegrepen door een fascinatie voor Senna toen ik als kleine jongen een reportage over hem op televisie zag. Sindsdien is hij een inspiratiebron en kijk ik veel video's en onboard-beelden."
Met de F4-titel op zak, gaat Antonelli een stapje omhoog in zijn missie om de absolute top te bereiken. In 2023 komt hij uit in het Formula Regional European Championship, een treetje onder de Formule 3. Net als in de Formule 4 komt Antonelli uit voor het Italiaanse PREMA.
Tijd voor vakantie heeft de Mercedes-rijder niet, want in het weekend van 21 oktober staan de slotraces van de Italiaanse F4 op het programma. De kans is zeer groot dat Antonelli ook dit kampioenschap op zijn naam schrijft. Ook heeft de Italiaan de komende periode andere verplichtingen."Naast autosport moet ik ook school inbouwen en veel gemiste lessen inhalen. Dat is niet altijd gemakkelijk. Af en toe train ik voor de wedstrijden in de sportschool, maar ik weet ook wanneer het genoeg is. Ik heb ook wat tijd nodig voor mezelf en mijn gezin", legt Antonelli uit.
Support van Wolff
Het was logisch geweest als Antonelli uitkwam in de jeugdopleiding van Ferrari, maar door verschillende factoren kwam de samenwerking niet tot stand. Mercedes-teambaas Toto Wolff greep zijn kans en kon de toen 12-jarige Italiaan overtuigen om zich te voegen bij de Duitse F1-kampioen.
Sindsdien heeft Antonelli regelmatig contact met de Oostenrijkse teamchef over zijn verrichtingen. "Na elk raceweekend krijg ik een bericht van Toto Wolff. Hij is erg geïnteresseerd in mijn prestaties en feliciteert me regelmatig met mijn succes. Het is geweldig om met hem in contact te zijn'', zegt Antonelli.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Heeft iemand enig idee waarom Kimi niet direct naar de FIA F3 gaat voor Prema? Simpelweg geen zitjes over of een klassiek gevalletje van langzaam willen brengen?
Paul Aron reed ook FREC in 2022 en komt in 2023 uit in F3. Leeftijd 18 jaar. Aron is ook een Mercedes-junior.
Norris, Leclerc en Russell hebben allen de ladder beklommen. Verstappen is de absolute uitzondering. Stroll niet meegerekend.
Het is een wat laffe keuze om in 2023 voor de Formule Regional European Championship te gaan, zeker voor zo'n talentvolle coureur die al bij 46 races aan de start heeft gestaan bij een open formula race. Blijkbaar zien ze hem bij Mercedes liever titels op zijn palmares bijschrijven in mindere series dan dat ze hem de strijd aan durven laten gaan in F3. Lijkt wel of ze bang zijn dat ie dan niet meteen kampioen kan worden en laten ze hem dan nog tientalle races in series rijden die eigenlijk alleen bedoeld zijn voor Rookie’s die net uit de karts komen, of voor jonge coureurs die van een wat minder kaliber zijn en meer jaartjes nodig hebben voor de F3, als ze die al halen.
Hi is overigens wel 1 van de weinige jonge coureurs in de junior klassen waar ik momenteel enthousiast over ben. Je ziet dat hij iets speciaals heeft als je hem ziet rijden.
Daarom is het een laffe keuze om hem nog meer races op laag niveau te laten rijden.
En als hij nu hier in Nederland al gehyped wordt dan weet je dat die jongen in Italie helemaal hoog op het schild gehezen wordt komende jaren.
Ik had hemecht eerst lekker laten knokken in de F3, dan maar een eerste jaar zonder titelwinst (of wie weet wel). Die jongen gaat heel wat voor zin kiezen krijgen als Italiaanse belofte, dan is beschermen door nu in de Formule Regional European Championship te gaan rijden niet een serie waar hij eelt mee op zijn ego gaat krijgen.
Met Antonelli heb ik imformeel contact, mede dankzij iRacing. Ik zal hem of manager opnieuw porren voor een interview/quotes, maar dat gaat stroef. Ik snap ook dat een 16-jarige in bescherming wordt genomen.
Zijn wens was tijdens F4 om F3 te gaan rijden (open deur) in 2023. Ik zag Freca ook niet aankomen op basis wat ik van hem zag (spa vond ik indrukwekkend) maar je weet nooit of plannen nog veranderen. Kan ook zijn dat Prema volzit volgend jaar, wat nog niet bekend is.
Van de talenten die ik volg, zie ik Antonelli wel doorstoten, maar het blijft koffiedik kijken.
Thanks voor deze zeer nuttige info allen, dank!
@Mr Monza en Maximo. Dank.
Persoonlijk denk ik dat de route F4>Freca>F3 vrij normaal is.
Piastri heeft ook 2 jaar F4 gedaan en 2 jaar Formule Renault Eurocup. Pas toen Piastri 18 was ging die rijden in F3 (2019).
Opleidingteams nemen dus geen haast.
Hij is nu 16. Als hij naar de F3 gaat en iedereen op een hoopje rijd dan kan hij met 17 naar de F2. Dan is hij 18 a 19 als hij de F2 in komt en eventueel wint. Dat is wel vroeg.
Het is een enorm talent, maar of hij dit talent doorontwikkeld en op 19 jarige leeftijd klaar is voor de F1? Geen idee. Voor een team als RedBull is dat risico misschien wel te nemen. Mercedes wacht liever totdat ze een jaar of 25 a 26 zijn... Dan kunnen ze overstappen naar een ander team...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
Paul Aron reed ook FREC in 2022 en komt in 2023 uit in F3. Leeftijd 18 jaar. Aron is ook een Mercedes-junior.
Norris, Leclerc en Russell hebben allen de ladder beklommen. Verstappen is de absolute uitzondering. Stroll niet meegerekend.