9
Mercedes heeft de eerste DTM-race van 2018 gedomineerd. Gary Paffet reed onbedreigd naar de zege, gevolgd door teamgenoot Lucas Auer. Timo Glock bracht zijn BMW als derde na de finish en mocht als laatste coureur mee naar het podium. Voor Audi was het een zware race: enkel regerend kampioen Rene Rast finishte in de top tien, Robin Frijns kende een teleurstellend debuut en finishte als achttiende.
Het team van Mercedes finishte met maar liefst zes van haar coureurs in de punten. Paffet stopte vanaf de tweede plaats eerder dan leider Lucas Auer en wist de Oostenrijker te veschalken door hem in een rechtstreeks gevecht te passeren. Achter de top drie finishten Eduardo Mortara en Pascal Wehrlein als vierde en vijfde.
Voor DTM-icoon Matias Ekström verliep het officiële afscheid van de DTM zeer teleurstellend. Audi kwam totaal niet voor in het stuk op de Hockenheimring en Ekström finishte op een teleurstellende zeventiende plaats. Robin Frijns probeerde met een vroege stop verder naar voren te komen vanaf een zeventiende startplaats, maar de Nederlander had de snelheid niet om verder naar voren te komen.
Morgen vindt de kwalificatie voor de tweede race plaats om 11:25, voorafgegaan door een vrije training om 09:00 uur. De tweede race start morgenmiddag om 13:30 uur.
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenMacGyver
Posts: 3.887
Audi deed vorig jaar ook amper mee in de openingsronde van het DTM er is dus nog hoop
alonso fan
Posts: 10.412
WEC Alonso en team p1.
StevenQ
Posts: 9.506
vanwege teamorders, de nr 7 auto die een ronde later was gestart had ze bijna ingehaald maar dat mocht duidelijk niet van het team
Elpeos
Posts: 316
Waar is baseer je dat op???♂️
StevenQ
Posts: 9.506
dat lijkt me vrij duidelijk, de NR 7 zat echt vlak op de bumper bij Alonso en daarna gingen ze beiden ineens een stuk langzamer rijden.
en die nr 7 was dus met een ronde achterstand begonnen
Elpeos
Posts: 316
Nou ik weet niet of je een uur voor het einde hebt gezien dat er een safety car was waardoor het veld weer in elkaar schoof?
StevenQ
Posts: 9.506
Jazeker heb ik dat wel gezien, maar na die safetycar was het verschil nog steeds 12 seconden omdat er allemaal andere auto's tussen zaten, en er was dus al een ronde achterstand goedgemaakt, niet alleen door safetycars maar omdat de andere auto gewoon sneller was, totdat de teamorders kwamen en ze allebei ineens een stuk langzamer reden.
Polleken
Posts: 937
Hockenheim schijnt een Mecedes circuit te zijn voor DTM. Zandvoort gaat voor BMW schijnbaar goed.
schwantz34
Posts: 39.606
Audi moest het altijd hebben van hun sterke aerodymische pakket, met de nieuwe aerogels komen ze er vooralsnog totaal niet aan te pas.