<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Video: </b>Opnieuw harde crash bij Raidillon op Spa-Francorchamps

Video: Opnieuw harde crash bij Raidillon op Spa-Francorchamps

Gepubliceerd op 19 sep 2021 13:20
6
Door: Martijn Arnoldus

De zoveelste harde crash dit seizoen bovenop de heuvel bij de befaamde bochtensectie Eau-Rouge-Raidillon op het circuit van Spa-Francorchamps. Tijdens de vieruurswedstrijd in de Europese Le Mans Series knalde de 25-jarige Nico Jamin hard de muur in. De coureur kon heelhuids uitstappen.

De laatste maanden komt de veiligheid bij deze snelle bochtencombinatie vaker ter sprake na meerdere incidenten in een paar maanden tijdsbestek. Met name de crashes van Lando Norris en Beitske Visser in de W Series tijdens het F1-weekend op het beroemde circuit in de Ardennen wakkerde de discussie verder aan.

Dat komt mede doordat bjj elke harde impact gedachtes van de dodelijke crash van F2-coureur Antoine Hubert in 2019 omhoog schieten.

Sander

Posts: 1.045

De bochten hoeven ze helemaal niet aan te passen. Die zijn in principe niet gevaarlijker dan andere hoge snelheidbochten of blinde bochten op andere circuits. Het is een uitdagende bocht met risico's, dat wel wel, maar moet je 'm daarom maar weghalen? Als dat de reden zou zijn dan zouden veel boc... [Lees verder]

2
19 sep 2021 - 13:58

ELMS Nieuws

Reacties (6)

tour71

Posts: 1.415
Kan iemand mij uitleggen waarom uberhaubt die enorme parkeerhaven daar is? Trek gewoon de baan rechtdoor, kunnen ze bij een crash voornamelijk als in de sjoelbak vooruitschuiven
- + 0
- 19 sep 2021 - 13:29
- Sander
  
  Posts: 1.045
  De bochten hoeven ze helemaal niet aan te passen. Die zijn in principe niet gevaarlijker dan andere hoge snelheidbochten of blinde bochten op andere circuits. Het is een uitdagende bocht met risico's, dat wel wel, maar moet je 'm daarom maar weghalen? Als dat de reden zou zijn dan zouden veel bochten het niet overleven en krijgen we ovaaltjes met hier en daar wat chicanes. Wat het gevaarlijk maakt zijn de omstandigheden langs de baan waardoor courreurs terug de baan op worden gekegeld. Maar daar hebben ze nu toch een plan voor liggen om dat op te lossen.
  + 2
  
  19 sep 2021 - 13:58
- Stoffelman
  
  Posts: 5.929
  Er is helemaal niks aan de hand met die bochten combinatie.
  Het echte probleem ligt bij de wagens, die " bottoming out". veel te veel.
  + 1
  
  19 sep 2021 - 14:25
- TylaHunter
  
  Posts: 9.948
  Jij wil deze bocht... rechtdoor maken? Bizar...
  
  Ze moeten wat anders gaan doen met de runoff. Deze auto stuiterd ook alweer terug... de lijn van de bandenstapels hier is overal gericht in de richting terug naar de baan. Dit zou van de baan af moeten zijn, al is dat lastig hier toe te passen. Maar niet onmogelijk. Dat wordt dus duur.
  + 0
  
  19 sep 2021 - 16:55
- Sander
  
  Posts: 1.045
  Tyla.. precies. Of een tunnel van Eau Rouge die op Kemmel straight weer boven komt :-)
  + 0
  
  19 sep 2021 - 17:09
- Beemerdude
  
  Posts: 7.814
  Niks mis met die combi. En dit als zware crash bestempelen gaat mij wat ver; ja, er is veel schade, maar hoe meer energie door voertuig is opgenomen hoe minder hard voor de coureur. En hij stuitert niet terug de baan op. Da’s nu het enige issue met opkomen Radillion. Ik heb er ooit met de motor gereden en het is, zeker op de motor een bocht met 1 lijn. Toen lagen de asfalt stroken er voor het 1e jaar en ik was er dankbaar voor want die debiel op z’n R1 die me na La Source voorbij kwam draaide de kraan vol dicht toen ie Eau Rouge zag..🙈 Kom je aan met 220…. Toen was ik dankbaar voor het asfalt, nu zeg ik, voor auto’s; weg er mee en als de sodemieter weer grintbakken. Old skool bocht = old skool uitloopstroken.
  + 0
  
  19 sep 2021 - 17:31