78
Scuderia Toro Rosso heeft middels een persbericht bevestigd dat Ferrari in 2016 de motorenpartner van het team is. Middels een summiere verklaring laat de Italiaanse renstal weten dat het volgend jaar gebruik zal maken van de huidige aandrijflijn van Ferrari, de 2015-specificatie dus.
F1Today.net maakte begin oktober al exclusief bekend dat Toro Rosso en Ferrari elkaar in de armen zouden sluiten voor 2016. Na de aankondiging dat Renault terugkeert met een eigen fabrieksteam en de melding dat Red Bull Racing de motor omdoopt tot TAG Heuer is dit het slotstuk in een drieluik van groot nieuws vandaag.
Teambaas Franz Tost: "Het is geweldig om weer met Ferrari samen te werken. We hadden eerder een vruchtbare relatie samen en ik denk dat we binnen de kortste keren weer als een geoliede machine opereren. Het is waar dat de tijd richting de eerste test krap is, maar we beschikken over de juiste mensen om een competitief pakket samen te stellen. Laat 2016 maar komen!"
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dus heel 2016 met de laatste uitvoering van de Ferrari motor zonder verdere upgrades gedurende het seizoen?
Het is een beetje een gok, maar dat zou bij Renault blijven ook zijn. Ik had ook op de Ferrari moter gegokt. Over updates is nog niks gezecht denk ik, maar ik verwacht dat ze gewoon de uber betrouwbare laatste versie van eind 2015 er heel het jaar in hebben liggen.
Ik neem aan dat dit bekend is gemaakt door de officiële persvoorlichter van het team, dhr. C. Sainz jr.?
;-)
Neehoor, het was zijn opa!
Lol
hahahahahahahahahaha
Volgens de regels was dit niet toegelaten. Dus hebben ze dat maar even aangepast voor Ferrari. Nu is mijn vraag, betaald TR minder voor deze motoren van 2015?
Hoe kom je erbij dat het 2de hands is?
De huidige aandrijflijn van Ferrari, is dus niet slechts de motor maar de gehele P.U.?
Dat zullen ze niet los van elkaar willen gebruiken. En ook inclusief de laatste versie ferrari fabrieksteam-software aub.
ah.. plus de juiste vloeistoffen etc. aub.
Je moet wel dit soort contracten dichttimmeren anders rij je zomaar achteraan met je mooie ferrari.
Deze motor heeft zn snelheid en betrouwbaarheid getoon. Denk dat het een goede beslissing is.
Ik ben benieuwd, met name in het begin van 2016 moet Toro Rosso flink kunnen profiteren. Ik ben benieuwd of ze gedurende 2016 dan ook updates krijgen (die bijv. steeds enkele edities achter lopen).
Waarom zou je uberhaupt het Torro Rosso 2015 blok nog verder willen ontwikkelen als je zelf al 2 updates verder bent en het projekt de "2016" heet?
Dan moet TR dus in de eerste races punten gaan scoren want de tweede helft van het seizoen 2016 rijden ze achteraan. Stilstand is achteruitgang (zei een wijs iemand ooit eens).
Als motorvermogen alles bepalend is wel, maar dat is gelukkig niet het geval.
Toro Rosso heeft het hele seizoen met zo'n 80 pk minder moeten strijden, en dat ging best redelijk.
Ik geloof niet dat de 2016 Spec motor ineens 80 pk gaat winnen, dus het verschil in pk's zal komend seizoen een stuk minder zijn.
Dus hetzelfde wat Manor dit seizoen had, maar dan alleen met de laatste 2015 specificatie?
Hier zitten we met zijn allen dan ( zeker met Renault) al een half jaar op te wachten en dan is het binnen een uur of 12 a 15 gedaan. Ik vind het goed nieuws voor Toro Rosso. Het belangrijkste is dat het ding betrouwbaar is. Vooral in het begin van 2016 zullen ze er profijt van hebben.
De achterstand zal in het loop van het jaar wel wat groter worden, maar ik denk dat het een verbetering is ten opzichte van dit jaar. Overigens is er ook een officiele bevestiging van Verstappen en Sainz als rijders voor 2016. Voor zover dat nog een verrassing mag zijn.
In de Engelse media zijn er veel geruchten trouwens over Force India. Mallya zou een rekening niet betaald hebben en daardoor is Force India als bezit toegevoegd aan Diageo( het moederbedrijf van Johnny Walker). Er zou de komende tijd meer bekend worden. Waarschijnlijk gaat de Aston Martin deal dus door.
De sport gaat echt de goede kant op met al deze aankondigingen. Ik heb nu al weer zin in de seizoensstart. We moeten echter nog 100 dagen.
Op de site van Toro Rosso valt te lezen dat de motor de laatst gebruikte Ferrari motor is van het seizoen '15, en dat is de in Austin geïntroduceerde motor (zonder de laatste 4 tokens, want die motor is niet gebruikt tijdens het seizoen i.v.m. onzekerheid met betrekking tot de betrouwbaarheid).
Dat is een prima motor, die motor was al een heel stuk beter dan de Renault motor aan het begin van het seizoen en heeft daarna nog 3 updates gehad met goede verbeteringen (Canada, Monza en Austin). Zelfs na updates in '16 van de Mercedes en Ferrari motor zullen ze nooit zo erg op achterstand meer zijn kwa vermogen als het dit jaar is geweest.
Het is een gok voor TR, want in feite hebben ze in 2016 een mindere motor dan Haas en Sauber. Ze moeten een echte goede chassis bouwen en hopen dat de 2016 motoren niet teveel progressie maken. Ik zie het een beetje somber in.
Het chassis van Toro Rosso was ongeveer zo goed als dat van Ferrari in '15 (en het '16 chassis wordt gewoon een evolutie van dat chassis), wat dus betekent dat Max en Carlos volgend jaar rijden met de Ferrari waar Vettel en Kimi de laatste paar races mee hebben gereden dit seizoen...die gaan echt wel competitief wezen in het middenveld.
Er was hier geloof ik ook iemand die beweerde dat Toro Rosso achter Manor zou zakken en om de laatste plekken zou mee doen. LOL. Dat waren overigens geen uitspraken van jou, maar van iemand anders.
In 2016 zijn er geen grote regelwijzigingen. Dus ik verwacht ook geen grote veranderingen. Toro Rosso zal het met de Ferrari motor van 2015 motor technisch echt niet slechter gaan doen als het nu met Renault is. Bovendien is het chassis van Toro Rosso ijzersterk.
De suggestie dat Honda en Renault het volgend jaar weer voor elkaar hebben, zie ik alleen op dit specifieke forum voor bij komen. Ted Kravitz was daar gisteren op Twitter nog heel helder over. Het probleem van Renault ligt bij de motor. Om over Honda nog maar te zwijgen. Die zie ik pas in 2017 of 2018 stappen maken.
Ik zie Toro Rosso volgend jaar wel zesde worden. Wat er ook gebeurt. Max moet gewoon het maximale uit dat ding halen. Als er een kans is( zoals in Hongarije en Amerika dit jaar) hem gewoon dubbel dwars grijpen.
Voorspellingen doen in de formule 1 is onwijs lastig. Al met al kunnen we alleen hopen op een goed en leuk seizoen en dan zien we het wel. Ik verwacht wel dat Honda iets kan vinden, Renault weet ik niet zeker en hoop ik van wel. En TR, hoop ik voor Max dat ze weer een goed chassis hebben. Is toch weer een nieuwe PU die ze moeten inpassen in de chassis, dus er is nog genoeg werk te verzetten om dit huzarenstukje weer weten te herhalen/verbeteren.
Ze hebben nog wel een klein voordeel ten opzichte van Haas en Sauber: ze hoeven geen aanpassingen te doen aan de auto die eventueel nodig zijn door wijzigingen aan de motoren. Ze kunnen zich tijdens het seizoen dus puur richten op het verbeteren van de aero, de ophanging, etc.
OOk met een 2015 spec Ferrari zal Toro Rosso een stuk dichter bij de PK's van de top zitten dan ze dit jaar zaten en ook zullen ze zeer waarschijnlijk meer PK''s hebben dan Red Bull en Renault.
als het chassis in orde is kunnen ze zeker hoger eindigen dan dit jaar.
het feit dat Max al zegt dat hij volgend jaar het dubbele aantal punten wil toont wel aan dat er bij Toro Rosso veel vertrouwen is in die motor.
Ik denk goed nieuws, maar zeker weten doen we in Australië pas. Verder weet ik ook niet of ze in loop van seizoen achter gaan lopen als er ze geen updates krijgen. Klantenteams met 2016 motoren zullen ook niet alle updates krijgen. Deed jaar hebben Williams / Force India / Lotus / Sauber ook nauwelijks udates gehad.
Tja, zal ziet zo veel uitmaken om met een uitgeknepen 2016 motor te rijden, of met een A-spec 2015 motor....de eerste 5-10 races zal STR zeker beter voor de dag komen...daarna zal spannend worden..misschien kan STR de strijd aan met RBR...zal mooi zijn.
Ik zie (op andere sites ook) veel negatieve reacties hierop. Snap ik echt niks van, want geen enkel team gaat zo'n grote stap maken qua motor-vermogen als STR.
Als je ziet dat Max in de kwali's vaak 3 of 4 tienden te kort komt op RBR en nu 0.9-1.0 seconden op de motor wint, moet Renault al heel wat stappen maken om voor STR te blijven, mits de chassis' van beide teams relatief gezien even sterk blijven. Misschien dat ze gedurende het seizoen dat verder goed maken, maar ik denk dat STR vooral aan het begin ontzettend sterk is.
In mijn beleving is dit helemaal geen goed nieuws.
STR gaat met de PU van 2015 rijden.
Dus het hele seizoen met dezelfde motor terwijl andere teams updates krijgen (32 tokens als ik mij niet vergis).
Zoals je sauber dit jaar hebt gezien zal je volgens mij STR volgend jaar zien. (misschien nog wel slechter).
Zelfs Manor , Haas F1 en Sauber krijgen een betere PU.
Ik hoop echt dat ik er helemaal naast zit!
Offtopic
Wat ik mij nu afvraag is dat TAG Redbull gaat voorzien van hun PU.
Renault is dus officieel niet de PU leverancier van Redbull.
Heeft Renault via deze constructie dan 64 tokens ipv 32 ????
Sauber deed het slecht omdat die een slecht chassis hebben, Toro Rosso heeft 1 van de beste chassis die er zijn.
een F1 auto is meer dan een motor.
Sauber deed het juist zeer netjes en vooral aan het begin van het seizoen. Ze waren sterk teruggekomen uit de winter na het slechtste seizoen ooit in 2014. Tijdens de tests leken ze er al aardig bij te zitten maar riep men vaak dat het is om sponsoren binnen te hengelen.
Uiteindelijk kwam het geval Van der Garde tussendoor ook nog langs en dat heeft Sauber een nog beter seizoen gekost omdat er zeer veel geld is weggelopen door die affaire. Men heeft amper tot niet kunnen ontwikkelen en daardoor zakte het aardig af.
Zoals ik in een ander topic al gezegd heb krijgt Renault gewoon 32 tokens. Het is namelijk de zelfde PU, Red Bull mag ook niets wijzigen aan de PU als dat niet door Renault word gehomuleerd.
Vergeet niet dat Toro Rosso het afgelopen jaar ook geen enkele upgrade aan de motor heeft gehad. Eind van het seizoen ging het toch echt niet veel minder dan bij het begin van het seizoen. En dan te bedenken dat ze aan het begin van het seizoen al een enorme achterstand hadden qua vermogen.
Een goed chassis zal erg belangrijk zijn om meteen goed aan de start te staan. Daarna zullen ze vast een paar tienden gaan verliezen op de motor, maar echt niet meer dan dat.
we moeten eerst nog maar zien of de motoren van Renault en Honda beter worden anders blijft dat drama.
Maar Lotus was alleen maar op acceptabel niveau dankzij de Mercedes power. Die gaan echt fors inleveren met een Renault achterin komend jaar. Ik geloof nooit dat ze dat qua chassis rechttrekken.
McLaren zal het vast beter doen in 2016, maar dan moet de Honda toch echt een klap beter zijn.
Het belangrijkste is volgens mij. Kan Toro Rosso de grip behouden die ze nu hebben in de langzame en snelle bochten. Dat was hun sterkste kant. Downforce. Gaat het nieuwe chassis in comb. met de Ferrari motor werken. De gehele achterkant van de wagen moet veranderd worden. Word het dus aanpassen van de wagen of ook nog tijd genoeg om daadwerkelijk een 2.0 versie van dit chassis te maken? Ik geloof dat ze met 80 pk meer dan dit jaar al een grote verbetering hebben. En denk niet dat ze Renault of de anderen ineens veel meer pk`s vinden. Het zal`m meer zitten in de gehele aandrijfslijn. Daar is de winst te pakken, en daar zal de energie van de anderen fabrikanten incl. Ferrari 2016 motor naar toe gaan. Maar dit is maar mijn bescheiden mening.
Mooi. Maar waarom nou niet de 2016 motor? Wat is de reden?
Ferrari moet al een 2e team in '16 van nieuwe motoren voorzien, Haas. Wanneer ze nog een 3e team erbij zouden doen dan loopt hun eigen programma een vertraging op van 6 maanden omdat je dan personeel wat aan de nieuwe Ferrari motoren werkt aan de Toro Rosso motoren moet laten werken.
Ze moeten eerst nieuw personeel trainen en meer machines halen om dat te kunnen doen. Ze kunnen nu gewoon het bestaande personeel in hoog tempo nog een handjevol '15 motoren laten maken voor Toro Rosso en daarna gewoon zich gaan richten op de motoren van Ferrari, Sauber en Haas voor het begin van het seizoen en dan weer verder gaan met prototypes maken voor de test bank, en ondertussen ook weer gewone race motoren maken.
Mocht Toro Rosso ook in '17 Ferrari motoren willen blijven gebruiken, dan kan er in de loop van volgend jaar extra personeel aangenomen worden en is er genoeg tijd om hen te trainen zodat ze met de machines om kunnen gaan.
klapband dat geloof je toch zeker zelf niet???? hoe kun je personeel nou naar voren schuiven als reden, alsof een 2015 motor geen personeel nodig heeft en een 2016 wel? en het is qua productie geen honda waar je 30 onderdelen per rijder moet maken, hier hebben we het over een paar hoor. en ook die 2015 motoren bestaan uit onderdelen die gewoon gemaakt en gecontroleerd moeten worden. nee dit heb je of te snel gepost of je denkt verkeerd, personeel kan echt niet de reden zijn. zoek het maar gewoon net als mercedes op competitie vlak. str kan geen 2016 motoren krijgen omdat ze die ook niet aan red bull wilden leveren
Carlos Sainz Jr is zojuist op het FIA Gala uitgeroepen tot Rookie van het jaar, Max kreeg een bokaal uitgereikt voor de actie van het jaar.
Op nu . Nl heeft Max de rookie van het jaar award gewonnen
Actie,rookie en persoonlijkheid van het jaar......gaan naar.....Max.
De snelste ronde van Max in Abu Dhabi was 1.45.746 , als ze met een Ferrari motor 4 tiende sneller zouden zijn zou hij uitkomen op 1.45.346 , de snelste ronde van NIco Rosberg was 1.45.356 . Dus ik zou zeggen laat maar komen die motor .(je weet natuurlijk niet wat de 2016 motoren doen ten opzichte van die van 2015 maar of die sprongen zeer groot zullen zijn waag ik te betwijfelen.
Fantastisch natuurlijk zo een Ferrari motor voor Toro Rosso. Alleen een beetje jammer dat het een 2015 spec is. Ik ben bang dat 2016 niet het seizoen van onze held Max Verstappen gaat worden, want je hebt dit jaar bij Manor kunnen zien wat het verschil is met een jaar oude motor. Max heeft nu geroepen dat hij volgend jaar het dubbele aantal punten wil scoren en dat hij een podium wil pakken. Hoe graag ik dat ook wil zien ben ik toch echt bang dat onze grote vriend Max zijn verwachtingen moet gaan aanpassen. Ik vrees voor hem dat de Toro Rosso in 2016 de Manor van 2015 gaat worden, want met alleen goede aerodynamica red je het ook niet.
Dat is natuurlijk bullshit wat je nu zegt. 1. Het Marussia chassis kwam al uit 2013, 2. Manor heeft een veel kleiner budget, 3 Manor wist ik Februari pas dat het op de grid zou staan, 4 De 2014 Ferrari motor was bagger met name op rijbaarheid
F14live,
Net als bij Max, zegt leeftijd niet alles.;)
Net als wat Ramstein al zegt, de 2014 motor van Ferrari was een ramp, misschien nog wel slechter dan de Renault van 2015.
Ferrari heeft een flinke stap vooruit gezet met hun 2015 motor, het is niet vanzelfsprekend dat dat met de 2016 motor weer gaat gebeuren.
Grote stappen maken binnen het regelement zal steeds lastiger worden, iets wat goed is beter maken, is lastiger dan wat slecht is beter maken.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik neem aan dat dit bekend is gemaakt door de officiële persvoorlichter van het team, dhr. C. Sainz jr.?
;-)