Met nog een maand te gaan voordat de eerste auto's gepresenteerd worden, hebben Gazetto dello Sport en Autobild onafhankelijk van elkaar een onderzoek gedaan naar de stand van de krachtbronnen. Het gerucht gaat dat Mercedes, het team dat sinds de invoering van het huidige motorenreglement elk jaar de titel won, een totaal nieuw motorconcept zal introduceren voor de W10 die door Lewis Hamilton en Valtteri Bottas gereden zal worden.
Het Italiaanse medium meldt dat de nieuwe krachtbron uit Brixworth 'grondig opnieuw ontworpen zou zijn' en er nagenoeg geen onderdelen van het 2018-concept in de motor zullen zitten. De winst bij Mercedes zou met name in het elektrische gedeelte zitten. Andy Cowell en zijn team zouden erin zijn geslaagd om de energieterugwinning van de ERS en de maximale gebruikstijd van die energie te verhogen. Het is in overeenstemming wat het Duitse medium Autobild enkele dagen geleden al schreef. De Duitsers hadden het over een verbetering van de motor. Deze zou nog een stuk efficiënter zijn dan het 2018-model. Door een toename in het brandstofverbruik voor 2019, dit gaat van 105 naar 110 kilo, zou er meer vermogen beschikbaar kunnen komen. Een logische ontwikkeling omdat de motoren vanaf volgend jaar meer kunnen verbranden.
Toto Wolff sprak in begin december over een probleem in het koppel van het nieuwe chassis met de 2019-motor. Deze fout zou inmiddels zijn gecorrigeerd. "We hebben een aantal goede weken in de windtunnel gehad, maar helaas kwamen we tot de conclusie dat er iets mis was in de motor. We dachten dat het nieuwe concept iets anders zou gaan opleveren. De jongens in de fabriek zijn erg ambitieus en actief bezig. We zullen ons niveau bij de eerste race in Melbourne pas echt kennen."
Met de verbetering van de Mercedes-Hybrid zou de powerunit van de Duitsers qua vermogen in dezelfde range kunnen komen als de Ferrari. Mercedes denkt zelfs een stap gemaakt te hebben waardoor het vermogen boven de Ferrari-motor uit zal komen.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Hopelijk slaan ze de plank mis en kunnen andere teams profiteren.
Maar Mercedes kennende doen ze dit niet zomaar.
ik denk niet dat deze opmerking bij de MB fans prettig ontvangen zal worden, maar het is ook maar afwachten wat Ferrari en RB gaan doen.
Ik snap zijn opmerking wel. Ik zit in twijfel ja ik ben hun dominantie zat, maar aan de andere kant Ferrari 6 constructeurs titels achter elkaar en 5 wdc achterelkaar uit de boeken rijden is gewoon ongehoord en had ook nooit iemand verwacht.
Ferrari deed het met 1 coureur en Mercedes met dat vind ik dan weer net iets knapper.
Wat heeft Max hier mee te maken?.
Bij elk artikel moet Max aangehaald worden. Dat is inmiddels toch wel duidelijk Jan?
. De winst bij Mercedes zou met name in het elektrische gedeelte zitten. Andy Cowell en zijn team zouden erin zijn geslaagd om de energieterugwinning van de ERS en de maximale gebruikstijd van die energie te verhogen.
Ze hebben de accu's van Ferrari geleend en de sensors er af gehaald.
Wat een onzin, waar haal je het vandaan... haha
Nieuw concept, volgens mij valt het wel mee. De verbrandingsmotor zal op dezelfde kennis, ervaring en technologie gebaseerd zijn.
De winst moet hem vooral uit de MGU-K komen als ik het zo begrijp.
Vind het verder ook opmerkelijk dat er gesteld wordt dat zij met de nieuwe verbetering gelijk of voorbij aan Ferrari gaan komen.
Ik had de laatste maanden het idee, dat ze al voor Ferrari stonden.
Hoe dan ook, er zitten aan een nieuw concept altijd flinke risico's.
Denk daarbij aan betrouwbaarheid, maar het is ook afwachten hoe de PU het vermogen op het chassis overbrengt, zoals koppel, mechanische grip en daaraan gerelateerd bandenslijtage.
Het schijnt dat Ferrari +/- 10 pk meer had dan Mercedes
met de laatste spec.
Dit zou de uitspraak van Mercedes kunnen verklaren.
Het blijft allemaal koffiedik kijken tot de wagens op het circuit rijden.
Hoeveel pk's vinden Renault (50?), Ferrari en Honda in de winter?
Wat doen de nieuwe reglementen met de snelheid van de wagens, etc.
Het gaat in ieder geval erg spannend worden met alle veranderingen,
want alle middenveld teams beweren op de 4e plaats te kunnen gaan
eindigen. :-)
Met een nieuw concept zul je toch wel wat eerder moeten beginnen dan 3 maanden terug daar waarin Marko zo positief is
Knap als Mercedes na jaren overheersing weer in staat is om de norm te blijven zetten.
"Met de verbetering van de Mercedes-Hybrid zou de powerunit van de Duitsers qua vermogen in dezelfde range kunnen komen als de Ferrari. Mercedes denkt zelfs een stap gemaakt te hebben waardoor het vermogen boven de Ferrari-motor uit zal komen." Verzinsel van biased F1T...
Lees net dat ze nu al meer als 1000 PK hebben in de nieuwe motor !!
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik zal hem er voor DUTCHF1 alvast inkoppen: ´Hopelijk is de Honda ruk en slaan ze de plank met alles mis´
Bespaard een hoop gedoe weer hier :p