Red Bull Racing presenteerde woensdagmiddag rond 13.00 uur de nieuwe bolide voor 2019. Inmiddels draait de RB15 zijn eerste rondjes over het circuit van Silverstone en Max Verstappen heeft daarvoor plaatsgenomen achter het stuur van de auto.
De RB15 waarmee Verstappen vandaag rijdt, verschijnt met een opvallende nieuwe kleurstelling op de baan. De livery die vooral bestaat uit donkerblauwe, donkergrijze en rode vlakken wordt alleen tijdens de shakedown van vandaag (woensdag) gebruikt. Tijdens de wintertests van komende week zal Red Bull Racing de livery onthullen waarmee het team de rest van 2019 zal rijden. Hoogstwaarschijnlijk keren de kleuren van het afgelopen seizoen dan terug op de auto.
Verstappen is inmiddels dus op de baan verschenen in Silverstone. De Nederlander krijgt tijdens de shakedown de kans om de RB15 voor het eerst aan de tand te voelen en de taak om de auto te controleren op eventuele kinderziektes. Tijdens de shakedown mag Red Bull Racing honderd kilometer rijden op speciale, door Pirelli geleverde banden. Pierre Gasly moet nog even wachten op zijn eerste meters in de RB15: die krijgt hij pas tijdens de eerste week van de wintertest in Barcelona.
Unleashing the #RB15 for the very first time! ?? pic.twitter.com/YVJKbNxvUo
— Red Bull Racing (@redbullracing) February 13, 2019
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Zijn er al tijden beschikbaar tussen Mercedes en Redbull? beide rijden vandaag hun rondjes op silverstone. een eerste indicatie?
Kom jaap ze moeten verplicht op knijterharde regenbanden rijden... het is een shakedown puur bedoelt om alle systemen te controleren... ook al zouden ze op dezelfde baan rijden... wat zegt het dan als Mercedes 3min 30 over een rondje doet en rbr 3 min 53???? Waarom zeurt iedereen over rake rondetijden etc terwijl de teams net het beschermfolie van de auto of heeft?
Marko is na afloop van deze zogeheten shakedown enthousiast over het nieuwe seizoen: "We zijn ervan overtuigd dat we een grote stap voorwaarts hebben gezet. Het is weer een typische Adrian Newey-auto, maar alles is goed afgestemd met Honda, inclusief de koeling. De auto kende een probleemloos debuut", zo laat hij aan AutoBild weten.
die blauwe zijn de nieuwe aero geoptimaliseerde banden. Er zittne special kanalen in om de lucht in de draaing al beter om de band te begeleiden. Hij perst als het ware de lucht onder de banden uit. Veel minder drag.
Vandaar ook dat nieuwe baanrecord van Max.
G-star Raw?
Hij klinkt beter dan voorgaande jaren.
@Bschuit, het viel me juist op dat dat nu veel beter klinkt als voorgaande jaren.
@Grote Stappen, dan luister maar eens naar het geluid wanneer
Alexander Albon terug naar de garage rijdt!
Staat op Twitter van Toro Rosso.
wow echt knap van je, echt heel royaal van je.
maar gelukkig zag jij het binnen een halve seconde
Kan zijn dat een langere wielbasis, door inpassen van grotere brandstoftanks, de mogelijkheid heeft geboden om andere componenten ook in dat extra stukje lengte te plaatsen, waardoor de breedte iets kon afnemen. Daarnaast is het ook zo dat een langere wielbasis (als dit het geval is) een rankere wagen kan suggereren.
Het grootste probleem waarmee Honda worstelde met hun size-zero concept, was dat er te weinig energie werd teruggewonnen met de MGU-H, het systeem dat aan de turbocharger gekoppeld is en de warmte uit de uitlaatgassen omzet in elektrische energie. Dat de MGU-H niet efficiënt genoeg werkte, bleek een gevolg van het agressieve ontwerp dat McLaren in 2015 had voor de motorkap, waar het ‘size zero’-concept aan moest voldoen. Honda kreeg daardoor maar weinig ruimte om mee te werken en de compressor en turbine die zij in de auto wurmden, bleken uiteindelijk niet groot en krachtig genoeg. Ze moesten alles binnen de V-vorm van de motor zien te krijgen, maar het is daardoor allemaal net iets te klein geworden. In 2016 hebben ze de turbo, nog steeds geplaatst in de V van het V6 blok, iets vergroot. Maar ook dat viel tegen, waarna size-zero de prullenbak inging.
Ik kan me niet voorstellen dat Honda daar nu, in samenwerking met RBR en STR, op terug is gekomen, ook omdat Honda al heeft aangegeven dat de Honda powerunit van dit jaar een evolutie is van de power unit van vorig jaar.
Soa testje doen? ;)
????
Of 'n keer flink van bil gaan?
Waarom niet een betere kwaliteit op dat filmpje. Geluid van TR was beter aan te horen.
dan kijk je het filmpje van STR nog eens ;)
@Snork I know ;) Bij Toro Rosso hebben ze erg weinig te verbergen, die studio computer fotos waren super scherp en ook de videos zijn beter qua kwaliteit. Maar goed, aankomende maandag lopen er tal van fotografen die in dienst zijn van andere teams alle hoeken van de wagens van de concurrentie te fotograferen dus vind het altijd bijzonder dat ze dingen willen wegwerken op de presentatie foto's en videos.
Voor zover de motoren klinken klinkt de Honda het best imo...
Hun S-duct wordt steeds extremer, lijkt wel alsof ze dit gebruiken om een luchtstroom te beïnvloeden die zo boven de halo langs gaat lopen. Dat is misschien ook wel de reden waarom RB in 2018 als enige niets qua vleugeltjes op de halo had.... omdat de lucht eroverheen geleid wed misschien.
En voor wie de RAKE zo belangrijk vindt...... ik zag net een foto op een andere website van deze wagen op het circuit en de RAKE lijkt daar nog hoger dan ooit te voren.
Primair zorgt een s-duct voor onderdruk onder de neus door het afvoeren van lucht. De luchtstromen onder de neus worden daardoor stabieler en de effectiviteit van de splitter wordt zo beter. Daarna wil je zo min mogelijk verstoring door de lucht die uit de duct komt.
Niemand hier die deze livery in het dagloxht er beter uit vind zien?
Vind m zo nog wel gaaf eigenlijk!
Dat de livery op de RB foto's niet tot zijn recht kwam. Vond het de lelijkste camo die ze gehad hebben. Maar op deze foto's ziet het er wel heel gaaf uit. Bijna jammer dat het weer verdwijnt.
De echte livery zal wel heel erg lijken op die van afgelopen jaren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
rice
Posts: 2.100
Ht schijnt dat Verstappen ondanks de verplichte regenbanden tijdens de shakedown het baanrecord met maar liefst 5 seconden verbroken heeft, zo snel is die Red Bull ;)