Horner geeft toe dat Red Bull Racing 'niet zo competitief is' als eind 2018

  • Gepubliceerd op 17 mei 2019 10:14
  • comments 45
  • Door: Bjorn Smit

Christian Horner heeft na de eerste vijf races van 2019 een vervelende conclusie moeten trekken over de vorm van Red Bull Racing: het Oostenrijkse team is momenteel nog niet zo competitief als aan het eind van het seizoen 2018. 

Eind 2018 was Red Bull Racing een van de grootste bedreigingen voor Mercedes. Max Verstappen eindigde het seizoen met een mooie reeks van vijf podiumplaatsen, waarvan één overwinning. Teamgenoot Daniel Ricciardo werd echter geplaagd door aanhoudende problemen met de Renault-motoren.

Banden en nieuwe voorvleugels struikelblokken Red Bull

Aan het eind van 2018 werd er afscheid genomen van Renault, want Red Bull bemachtigde een contract met Honda. De betrouwbaarheid van de Honda-motor is tot dusver goed gebleken, maar tot nu toe kan het team niet tippen aan de prestaties van Mercedes. Het Duitse team pakte vijf dubbelzeges in vijf races. Horner geeft aan Speedweek toe dat Red Bull momenteel nog niet de vorm heeft van het eind van vorig jaar en dat heeft volgens de teambaas een aantal redenen.

"Om een aantal redenen zijn wij nu niet zo competitief als aan het einde van het vorige seizoen." Een van die factoren zijn de nieuwe banden van Pirelli, die Horner 'een stuk stijver noemt' dan voorheen. "De combinatie daarvan met het nieuwe aerodynamische concept hielp ons niet. Het veranderen van het concept van de voorvleugel is een lastige zaak en we hebben tijd nodig om sneller te worden. We zijn echter op de juiste weg."

"De Formule 1 draait altijd om evolutie. We maken geleidelijk aan terrein goed met het chassis, Honda boekt progressie met de krachtbron en de betrouwbaarheid is in vergelijking met andere jaren erg goed. Onze tegenstanders rusten echter ook niet op hun lauweren. Ferrari en Renault hadden een nieuwe motor in Spanje en Mercedes komt met een nieuwe motor in Canada. We hebben geen invloed op wat zij doen, maar we zijn tevreden met ons eigen programma."

Japiootje

Posts: 328

Eigenlijk valt er maar één conclusie te trekken:

Mercedes had verreweg de meeste problemen met de banden. De wens om de banden " stijver" te maken werd vervolgens ingewilligd en Tata:
- Hegemonie van Mercedes is alleen maar toegenomen.
RB was in seizoen 2018 met een behoorlijke inhaalslag ... [Lees verder]

  • 8
  • 17 mei 2019 - 11:40

Reacties (45)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 3.834

    Nuanceren.
    MER had de buit al in de tas en hoefde niet meer zonodig daarom konden ze RBR dichterbij laten komen.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 10:41
    • StevenQ

      Posts: 9.401

      Nee, want Mercedes had de buit nog niet binnen wat Vettel stond nog in de buurt

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 10:51
  • oale

    Posts: 751

    Mij bekruipt wel eens het gevoel dat Mercedes nu al nog veel sneller kan dan ze nu doen.

    • + 1
    • 17 mei 2019 - 10:54
    • Dat was afgelopen race zeker het geval. Mercedes heeft aangegeven dat ze in eerste instantie op een 1-stop strategie zaten terwijl Red Bull al vanaf het begin op een 2-stop strategie zat. Mercedes was dus banden aan het sparen, maar toch trokken ze een gat van zo'n 10 seconden naar Verstappen in de eerste stint... Dus ja, Mercedes had veel sneller kunnen gaan als ze vanaf het begin van de race op een 2-stopper hadden gezeten...

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:01
    • ringo

      Posts: 3.633

      Mercedes heeft bij momenten vorig jaar al laten zien, als het moet kunnen ze gewoon makkelijk wegrijden bij ferrari...Voor nu RB's taak is zo dicht mogelijk naar ferrari te kruipen zo nodig erover te springen.., Mercedes is te sterk. Waarschijnelijk aantal regelwijzigingen hebben ze op chassis basis ook goed geinterpreteerd en geleerd van vorig jaar vooral die loopvlak..motorisch wijs is mercedes zoveel jaar voor ferrari of RB is moeilijk in te halen. Waarschijnelijk hebben ze al een nieuw ontwerp klaarstaan maar die staat gewoon op de testbanken..mocht rivalen winnen van hun. 2019 is voor RB gewoon een overgangs jaar en voor Honda. Verwacht volgend jaar wel meer.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:24
    • Na de SC reed Lewis meteen 2 sec per ronde sneller dan BOT en Max om daarna het wat rustiger aan te doen. MB kan veel harder dan ze laten zien.

      Ringo
      Hoezo overgangsjaar? Die Honda doet het toch goed en de zaken die Horner hier aangeeft hebben geen betrekking op de motor of de chassisdelen om de motor heen (slechte integratie).

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 14:13
    • Arie54

      Posts: 4.960

      @Pietje2013: We hebben geen idee of ze ook balen van het niveau van Honda. Zou ook dom zijn als ze daar nu openlijk over te gaan lopen klagen. Nu krijgen chassis, banden en aero de schuld...

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 14:52
  • Het gaat gewoon goed bij RBR. Ja het gat is groot met Mercedes en misschien niet meer overbrugbaar dit jaar. Maar nu al op gelijke hoogte met Ferrari of iig heel dichtbij hadden weinig verwacht na februari/maart.
    Ferrari kan op zoek gaan naar een nieuw concept.
    Ik zie RB na de zomerstop nog wel heel dichtbij komen op de Merc's en dat zou mooi zijn.

    • + 5
    • 17 mei 2019 - 11:04
    • Eens. Ik heb gisteren nog eens de laatste GP teruggekeken maar dit keer met commentaar van Sky erbij. Ziet er inderdaad naar uit dat RedBull het 2e team nu al is. Racepace was goed en ik denk dat Max op zaterdag zelfs voor Vettel had kunnen staan zoals Horner ook al aangaf. Verschil met Mercedes is er zeker, vooral in de kwalificatie.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:11
    • ringo

      Posts: 3.633

      Ferrari heeft wel een goede wagen, chassis & motorisch. Denk de keuzes die ferrari maakt als team is hun zwakte punt... Ferrari is de eerste helft van de race zeker sterk, 2de helft is afwachten..

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:25
    • Als ik het vergelijk met vorig jaar is RBR er op achteruit gegaan. Ze hebben meer verloren dan gewonnen tov Mercedes. Als de regels niet wareb gewijzigd had Max met Mercedes kunnen vechten, want het enige wat ze vorig jaar misten was de power van de Honda. Nu hebben ze meer aan de auto kant verloren dan Honda aan vermogen heeft toegeleverd. Dus sta je verder achter Mercedes dan vorig jaar het geval was.

      Enige wat RBR kan doen is hun eigen pakket leren begrijpen om het daarna te kunnen verbeteren.

      Helaas is de achterstand die ze opgelopen hebben al te groot geworden.

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 12:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je de cijfers hoort waarmee Ferrari wint op de rechte stukken maar veel meer verliest in de bochten, dan hebben ze niet zo'n hele beste auto.
      Ze kunnen goed meekomen omdat hun motor zoveel power heeft, meer nog dan Mercedes.

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 12:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @grotestappen, ze hebben niet meer verloren op Mercedes, Mercedes heeft veel meer gewonnen op Red Bull.
      Lijkt hetzelfde maar wel degelijk een verschil.

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 12:20
    • ringo

      Posts: 3.633

      RB moet deze jaar gewoon investeren. MB is momenteel klasse apart kan je toch niet naast leggen... RB worstelt momenteel aan twee kanten maar dat is altijd als iets nieuws is. In Honda heeft RB tenminste een leverancier die vol voor de motoren wilt gaan. De ontwerp zal volgend jaar zeker op basseren.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 12:44
    • @Pipo, als je kijkt welke hoeveel progressie elk team heeft gemaakt dan staat Ferrari er het slechts voor en daarna al snel Red Bull. Dus hebben ze meer verloren dan gewonnen tov Mercedes.
      McLaren heeft het meeste gewonnen -1,5sec

      tijdwinst 2019 vs 2018

      Mercedes -0,8
      Red Bull -0,5
      Ferrari -0,05

      De -0,3 sec die Honda dit jaar heeft gebracht tov de Renault had hen op gelijke hoogte gebracht qua progressie als Mercedes. Uit deze cijfers kun je concluderen dat Red Bull qua chassis achter ligt op Mercedes tov vorig jaar waar ze zeker gelijkwaardig waren en soms zelfs beter.

      De snelheid van de Ferrari komt ook mede door het ontwerp (less drag)! Bij de twee Honda teams is dat heel duidelijk te zien. Toro Rosso is op het rechte stuk veel sneller als Red Bull omdat zij hun ontwerp hebben gebasseerd op het Ferrari idee.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 13:11
  • juist Chrisje....met 0,9 sec achterstand in Q3 (na updates) is het huilen met de pet op. Dit komt niet meer goed en RB kan beter aan de wagen voor volgend jaar beginnen.........

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 11:11
    • meister

      Posts: 3.834

      Dat dus.
      Laten ze dan ook eens naar een echte tweede rijder.
      GAS is een veredelde testrijder/reserve coureur die blij is dat ie mag invallen waarvan je dan eigenlijk niets verwacht.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:21
    • Het meest zorgelijke is dat ze in de derde sector van Barcelona bijna 0,3 sec verliezen op Mercedes!! Daar lag vorig jaar de kracht van de Red Bull en heeft er mede voor gezorgd dat Max meerdere races kon winnen!

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 12:53
    • wel ja laten we de handdoek maar in de ring gooien, ik ben blij dat jij de teambaas niet bent daar. Opgeven is voor watjes. er komen nog 16 races harry.

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 13:20
    • Opgeven na 5 races... lol! RedBull kan zich zeer goed ontwikkelen gedurende het seizoen dus ze kunnen zeker nog 2e worden en races gaan winnen. Als je nu al op gaat geven bereik je dit jaar niks meer en heb je ook garanties voor 2020

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 13:47
    • winnen is het enige wat telt.......en dat gaat niet gebeuren als je alleen maar achteruit boert.....

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 16:07
    • Nou nou wat en defaitisme zeg...
      Gelukkig geven RedBull, Honda en Max het niet zo snel op, dit seizoen gaan we nog een paar overwinningen zien voor ze :)

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 17:00
    • ik hoop dat je gelijk krijgt en ik zie mijn opmerkingen meer als realisme.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 18:17
  • Het is schrijnend om te zien dat Mercedes zwaar domineert. Toch is het verschil met de concurrentie in de races helemaal niet zoveel. Als RB het gat weet te halveren, en het is echt niet zo groot, dan krijgen ze DRS-jes en serieuze kansen.

    Dat RB het jaar slecht is begonnen is inmiddels wel heel duidelijk.

    • + 0
    • 17 mei 2019 - 11:16
    • masf1

      Posts: 7.074

      Slecht begonnen?valt wel mee denk,Max heeft 5 races uitgereden 2x een podium,en niet lager dan 4 bij de uitslag,Gasly doet het veel minder,maar dit jaar is al veel beter dan begin 2018.

      • + 5
      • 17 mei 2019 - 11:23
    • RB is uitstekend begonnen.
      Als je F1 al een tijdje volg moet je toch weten dat een overstap naar een nieuwe motorleverancier z'n tijd nodig heeft.

      Sinds wanneer gaat GPT0d@y trouwens reageren op z'n eigen topics?
      Of is dit een foutje en hebben jullie accounts om de boel een beetje op te ruien hier?

      • + 3
      • 17 mei 2019 - 11:48
    • masf1

      Posts: 7.074

      Bengelke zit hier achter,welkom terug ouwe trolbelg.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 12:05
    • Lol @Billgates, ik dacht ‘t en jij tikt het..: )

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 12:57
  • Tja, en daarom schrijf ik ook elk jaar 'Business as usual' bij RB, september, oktober gaat dat ding weer als een speer ,,,en in 2020 begint het verhaaltje van voren af aan...

    • + 1
    • 17 mei 2019 - 11:23
    • PS, en dan altijd het (wel) sterke Mercedes min of meer verwijten dát ze zo sterk zijn,,, het is de omgekeerde wereld... Een gok met Honda genomen, zou nu ook is een gok met een nieuw jong talent nemen om de auto te bouwen/ontwerpen voor volgend-jaar.. Anders blijft het zoals het nu al jaren is... Elk seizoen altijd achter de feiten aan hobbelen

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 11:28
  • John6

    Posts: 9.744

    Ik zie niemand volgend jaar Mercedes verslaan, Dat spul is zo betrouwbaar die kunnen het met 1 motor af het gehele seizoen.

    • + 1
    • 17 mei 2019 - 11:39
  • Japiootje

    Posts: 328

    Eigenlijk valt er maar één conclusie te trekken:

    Mercedes had verreweg de meeste problemen met de banden. De wens om de banden " stijver" te maken werd vervolgens ingewilligd en Tata:
    - Hegemonie van Mercedes is alleen maar toegenomen.
    RB was in seizoen 2018 met een behoorlijke inhaalslag bezig en was aan het einde van het seizoen in staat om het Mercedes behoorlijk lastig te maken.
    Nu is het gat met mercedes behoorlijk groot geworden met als grootste boosdoener ... jawel, de stijvere band ...

    Een andere conclusie kan mijn inziens niet getrokken worden

    Fijn weekend ...

    • + 8
    • 17 mei 2019 - 11:40
    • Reno

      Posts: 1.575

      Als het werkelijk zo is, en daar lijkt het op, dat het de aanpassing aan de band is waardoor MB hun banden probleem van vorig jaar is opgelost dan is het heeft de FIA wederom een flater geslagen om dit toe te staan.
      1 Team hun (banden-)probleem oplossen waarmee andere teams ook mee geconfronteerd waren en er dus WEL mee omgingen dan is het echt schrijnend.
      Competitie vervalsing ten top.
      Gebeurde in het verleden ook wel met Ferrari was de indruk, maar men leert dus gewoon niet bij die FIA.

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 11:47
    • Afwachten wat het gaat geven bij hogere temperaturen, denk dat RB wel degelijk kan winnen dit seizoen.

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 13:01
    • Je kunt het niet helemaal toewijzen aan de banden! Ze hebben hebben qua aero en mechanische grip dit jaar ook het beste voor elkaar. Terwijl dat vorig jaar Red Bull was.

      Ik weet niet of de band stijver is geworden. Het loopvlak is wel dunner geworden waardoor oververhitting minder snel voorkomt. En daar had Mercedes enorm veel last van en komt het ontwerp van de achtervelgen vandaan.

      Red Bull had daar geen last van, maar dit jaar juiste meer!. Daar zit denk ik ook een deel van de achterstand op Mercedes in.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 13:23
    • zorba

      Posts: 1.716

      Ze hadden zoveel problemen dat ze 5x wk geworden zijn

      • + 2
      • 17 mei 2019 - 13:29
    • Japiootje

      Posts: 328

      De band is 100 % stijver geworden .. Mercedes had hierom gevraagd omdat zij door de wijze waarop hun auto downforce genereerde, betreffende banden werden opgevreten .. Deze wens werd vervolgens ingewilligd met als gevolg dat de innovatie / ontwikkeling van hun auto hierdoor niet meer stagneerde ...

      M.a.w. .. de kans is heel reëel dat de banden van 2018 ( de niet afgevlakte band ) een totaal ander beeld zouden geven van de huidige verhoudingen ... Natuurlijk kan er niets afgedaan worden aan de uitstekend presterende Mercedes en het daarbij behorende team maar regelmatig bekruipt mij toch het gevoel of hier inderdaad wel of geen sprake is van enige vorm van “competitievervalsing” ...

      Fijne avond ....

      • + 1
      • 17 mei 2019 - 16:18
    • chao

      Posts: 1.039

      Mercedes is een grote klant van Pirelli, dus Pirelli doet wat Merc wilt. En de FIA is te bang om in te grijpen, bang dat Merc naar FE vertrekt.
      Van mij mag het trouwens, heb beetje genoeg van Merc.

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 17:59
    • Arie54

      Posts: 4.960

      Nou, nou, nou.... Volgens de 'kenners' hier is de FIA al sinds jaar en dag op de hand van Ferrari hoor.

      • + 0
      • 18 mei 2019 - 14:56
  • zorba

    Posts: 1.716

    Mercedes kan niet trager meer rijden anders vallen hun rijders in slaap.Hebben sommigen onder u nog niet door dat mercedes zwaar op reserve rijdt en na de start na 1 ronde al in functie rijd van het eerst volgend concurerend team met de motor op -50% met daarbij wij leid na 1 ronde wint van mercedes

    • + 2
    • 17 mei 2019 - 13:27
    • Snork

      Posts: 20.372

      Huh??

      • + 4
      • 17 mei 2019 - 14:14
    • Reno

      Posts: 1.575

      Ben hier ook even de weg kwijt @zorba.
      Kun je het nog eens proberen?
      Wat wil je aangeven / zeggen?

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 18:21
  • zorba

    Posts: 1.716

    Wat is wil zeggen dat mercedes zoveel overschot heeft op de andere teams ,dat na het starten en ze vooraan rijden onmiddellijk het motor regime verlagen in functie van de eerst volgende tegenstrever hetzij ferrari hetzij redbull net genoeg om niet in de problemen te komen. En de politiek van mercedes is wie van hun rijders eerste rijd na een ronde de race wint ,ze staan niet toe dat ze tegen elkaar racen.Dat ziet een klein kind tijdens de race zowel bottas of hamilton doen geen poging om elkaar in te halen.

    • + 1
    • 17 mei 2019 - 19:27
    • ik snap hem.......en je hebt helemaal gelijk.......wat ze ook helpt is dat de Drs pas na 3 of 4 ronden geactiveerd wordt als de Mercs al een gat hebben...

      • + 0
      • 17 mei 2019 - 20:35
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Kortom, weer een verloren jaar (dat geldt helaas ook voor Ferrari) en aan het einde van het seizoen zijn MERC en HAM wederom WC.

    • + 0
    • 18 mei 2019 - 14:50

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 16 nov 1973 (51)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×