Wolff bevestigt fusiegesprek Williams met Marussia
Gepubliceerd op 03 dec 2013 10:09
3
Door: Rob Veenstra
Williams, en ook Sauber trouwens, heeft inderdaad met Marussia over een fusie gesproken. Dat onthulde Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff, tevens aandeelhouder bij Williams. Hij bezit nog 12,2 procent van de aandelen in Williams, wat een waarde van ongeveer 22 miljoen euro vertegenwoordigt. Marussia-eigenaar Andrey Cheglakov had wel interesse in de aandelen.
Wolff: "We hebben gesproken met Marussia over een fusie. Dat hebben ze ook met Sauber besproken. Je hebt bij Marussia een rijk individu die jaarlijks 50, 60 of 70 miljoen in die renstal pompt, maar qua prestaties nergens komt, net als Tony Fernandes bij Caterham. En dan heb je een team dat zich zelf financiert en waar je een minderheidsaandeel kan kopen en in het bestuur kan gaan zitten, waardoor je jaarlijks maar 20, 30 miljoen aan de Formule 1 spendeert. Het zou wel het einde van Marussia of Caterham betekenen. Daarom mondden die gesprekken op niets uit."
"Williams was altijd al een gezond bedrijf. De winst is misschien wat afgevlakt, maar de hele groep genereert nog genoeg cashflow met alle uiteenlopende activiteiten. De afdeling voor geavanceerde engineering was vorig jaar zeer winstgevend en heeft bijna geen schulden. Ze bouwen een zeer groot gebouw voor geavanceerde engineering om straatauto's te ontwikkelen. Williams is solide en zeer transparant."
Heb nooit het idee gehad dat Williams financieel er beroerd voor stond/staat. Ik ben al 20 jaar ene groot Williams fan en volg het team op de voet. Williams heeft altijd (misschien bescheiden) winst gemaakt en kent niet de financiële problemen zoals Sauber. Daarnaast doen ze veel meer dan alleen F1, deze stap hebben ze tien jaar geleden ingezet om niet alleen afhankelijk te zijn van de F1. Zie McLaren als het grote voorbeeld.
Ik geloof dat de jaren na het vertrek van BMW allemaal krap waren.
In het Maldonado tijdperk heb ik niets over verliezen gelezen.
Dacht ook dat Williams beurs genoteerd was en dat de media dus met een redelijke zekerheid over hun financiële situatie kan spreken.
@ Dimensie; Williams is beurs genoteerd de financiële cijfers zijn voor iedereen in te zien. Na BMW is het budget inderdaad minder geworden, ze hebben nog een opleving gehad in 2008/2009 met een Ijslandse sponsor maar vanwege de krediet crisis is deze ook de fles op gegaan. Williams heeft over 2012 wel verlies geleden maar heeft dit met interne middelen kunnen opvangen, sterker nog de vermogens positie is zelfs verbeterd. Ze verwachten dit jaar met winst af te kunnen sluiten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
39 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerencore2duo
Posts: 1.669
Heb nooit het idee gehad dat Williams financieel er beroerd voor stond/staat. Ik ben al 20 jaar ene groot Williams fan en volg het team op de voet. Williams heeft altijd (misschien bescheiden) winst gemaakt en kent niet de financiële problemen zoals Sauber. Daarnaast doen ze veel meer dan alleen F1, deze stap hebben ze tien jaar geleden ingezet om niet alleen afhankelijk te zijn van de F1. Zie McLaren als het grote voorbeeld.
Dimensie
Posts: 616
Ik geloof dat de jaren na het vertrek van BMW allemaal krap waren.
In het Maldonado tijdperk heb ik niets over verliezen gelezen.
Dacht ook dat Williams beurs genoteerd was en dat de media dus met een redelijke zekerheid over hun financiële situatie kan spreken.
core2duo
Posts: 1.669
@ Dimensie; Williams is beurs genoteerd de financiële cijfers zijn voor iedereen in te zien. Na BMW is het budget inderdaad minder geworden, ze hebben nog een opleving gehad in 2008/2009 met een Ijslandse sponsor maar vanwege de krediet crisis is deze ook de fles op gegaan. Williams heeft over 2012 wel verlies geleden maar heeft dit met interne middelen kunnen opvangen, sterker nog de vermogens positie is zelfs verbeterd. Ze verwachten dit jaar met winst af te kunnen sluiten.