Vettel: "Formule 1 moet onvergetelijke ervaring blijven"

Ik heb in 1994 of 1995 nog een scheurende en gierende Jean Alesi in de Ferrari V12 op Zandvoort mee mogen maken. Het geluid. Man o man.
Ik denk dat veel jongere forumleden dit tijdperk niet mee hebben gemaakt en ook niet beseffen wat ze missen.

Ben het met Vettel eens.
Ik weet ook wel dat de hedendaagse F1 niet kan ontkomen aan nieuwe, zuinigere technologieën, de v10 motoren achterhaald zijn, bla bla.
Wat betreft de beleving van fans langs de baan slaat hij de spijker op z\'n kop, ook in 92 bezocht ik mijn eerst gp, op Spa, we zaten aan Kemmel straight toen ik na de start voor de eerste keer dat veld al vonkenspuwend voorbij zag komen, geluiden variërend van jankende v12\'s tot de zwaarder klinkende v8\'s, gewoon kippevel!
Sinds het verdwijnen van de V10 motoren heb ik eigenlijk al geen gp meer bezocht.
Ik ben (nog) geen tegenstander van de nieuwe motoren, wel heb ik m\'n twijfels of de F1 nog steeds wel zo\'n mooi evenement blijft om live bij te wonen.

Och ik ben vanaf de jaren 80 gaan kijken. Ook in die tijd met lagere toerentallen was het al gaaf. Sterker nog, wel eens een Lotus uit de jaren 60 gehoord? daar doen je oren ook pijn van. Mijn racemotor draait 8000 rpm een zelfde andere motor draait 6500 rpm (meer compressie en andere nokkenas). Gevolg meer koppel, maar minder toeren. Dit heeft tot gevolg dat ik sneller ben einde rechte stuk en hij sneller weg komt uit de bochten. Dus het hangt van het circuit af wat te prefereren is. Nu de turbo blokken, ik denk dat de nieuwe regels gaaf gaan worden met turbos en hoog koppel.

De platte V12 in de Ferrari 312 met zijn blikkerige geluid, de Matra V12 die je koppijn bezorgde, de Cosworth V8, de Honda 1.5 ltr V6 turbo, de Ferrari V12 met Mansell, de Honda V10, de V10 waar iedereen mee reed,de laatste versie V8. Heb ze gehoord en ze maakten allemaal een pest pokke herrie. De nieuwe motor zal ongetwijfeld ook een rot herrie maken, daar maak ik mij geen zorgen om. Waar ik mij wel zorgen om maak is een FIA die continu met regeltjes komt, of die halfverwege een seizoen dingen gaat veranderen.

Jaren \'70 met ongedempte en ongelimiteerde Cosworth V8 en Ferrari V12. De tijd van die schitterende Lotus 79 ground effect, de Brabham BT 46 \'stofzuiger\', de kwajongens March F1 wagens etc.etc. Dat meneer Vettel, was de tijd van de échte Formule 1. Alles wat daarna is gekomen werd hoe langer hoe meer nep.

Eind jaren 80 en begin jaren 90 de F1 steeds meer gaan volgen en vanaf 1994 alle races gaan volgen. In 1995 voor het eerst naar de F1 gaan kijken, in Hongarije. Op die baan en in die tijd nog de V8,V10 en V12 motoren van Ferrari.

Daar sta je dan op een mooie warme zaterdagmorgen na een lange busrit langs de baan van de Hungaroring. De spanning van al dat moois wat je al jaren op tv hebt gezien, de helden die met gevaar en durf elke ronde rijden langs alle banen in de wereld.

Die ga je nu in het echt zien en horen. De eerste vrije training gaat van start en al snel hoor je het geluid in de verte met erbovenuit de jankende V12 van de Ferrari\'s. Het geluid wordt harder en harder en dan voor het eerst in je leven zie je een racende F1 wagen in je gezichtsveld verschijnen. Wat een geluid, wat een snelheid, wat een remkracht, wat een grip, wat een helden achter het stuur! Het is waar orkest met die V8, V10 en V12 motoren. Je hoort wie er aan komt gewoon na een tijdje. Kippenvel, serieus waar en dat vanwege geluid...!

Die ervaring was zo mooi en het was zo mooi om dat jaar voor het eerst naar de F1 te gaan, vele bezoeken later ben ik in 2005 voor het laatst geweest in Barcelona. In die tijd nog de gierende V10 motoren, heel hard, mooi en goed te horen of het een Honda was, Mercedes of Ferrari.

Toch blijven die jaren 90 met die mooie mix van motoren het mooist en snap precies wat Vettel bedoelt. Het speciale gaat verdwijnen als de F1 niet oppast.

Gelukkig bestaat er joetoep dus helemaal verdwenen is het nooit.