7
Er wordt een zeer onwaarschijnlijke naam gelinkt aan een potentiële deelname aan het Formule 1-kampioenschap in 2015: Dacia. Autoproducent Dacia is een Roemeens bedrijf dat sinds 1999 in handen is van Renault en auto's produceert als de weinig spectaculaire Logan en Duster.
Geruchten suggereren dat Colin Kolles, zelf een Roemeen, de steun geniet van Roemeense bedrijven om met Dacia toe te treden tot de Formule 1. Het doel hierachter is het promoten van het land en het verbeteren van haar zakelijke imago.
Colin Kolles is geen onbekende in de paddock. Zo was hij ooit teambaas van Force India en heeft hij aan het roer gestaan van het inmiddels ter ziele gegane HRT.
Grand Prix van Australië
L. Norris
C. Sainz jr
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Dacia?
Satelliet team van Renault? Komt daar dadelijk ook nog een Russisch Lada team bij?
Moeten ze nog even 5 jaar wachten voor ze toetreden, anders moeten ze namelijk met nieuwe Renault motoren rijden en dat is niet in de lijn van het merk Dacia, waar ze juist met oude doorontwikkelde meuk van die Fransen rijden. BossGP met een Renault uit 2007 zou beter bij het merk passen!
Waar blijven Hyundai en Volkswagen?
lars75
Posts: 8.908
Naar het schijnt past de nieuwe vormgeving van de auto's wel beter bij de uitstraling van het Roemeense merk!
TJ.
Posts: 758
Whiting: "Auto's worden lelijk en een beetje vreemd"
Zo dus? ;-)
TJ.
Posts: 758
Haha
Kennie
Posts: 2.696
Het eerste dat ik dacht was "De bron zal wel een Roemeense krant zijn". Ik kan het me totaal niet voorstellen dat zij de F1 in gaan. We zullen zien...
SennaDaSilva
Posts: 3.973
Kolles lijkt me niet de beste keuze. Zijn projecten zijn vaak niet erg succesvol op de lange termijn.
F1 zou gebaat zijn bij een team met een samenstelling van een bestaand team op hoog niveau (Indycar/GP2/WSR/WEC of dergelijke) die zich al geruime tijd succesvol handhaven op dat niveau, in combinatie met financiële steun van een betrouwbare transparante partij die het vermogen heeft om op lange termijn kan en wil investeren. Daarbij zou een langdurige deal met een fabrikant ook van groot belang zijn.
De vraag is welke partij zoiets kan neerzetten.
lars75
Posts: 8.908
Het probleem is dat topteams uit die klasses voor het sportieve aspect niet naar de F1 moeten. Waar zij nu racen zijn de races veelal leuker en spannender dan in de F1. Het gaat dus om marketing belang van de betreffende partij. Zij moeten zichzelf verkopen op dat niveau, belangrijker dan de sportieve uitdaging!