Red Bull Racing houdt het voor gezien na 21 ronden

  • Gepubliceerd op 31 jan 2014 13:47
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra
Voor Red Bull Racing is de eerste test van 2014 uitgedraaid op een ware deceptie. De regerend wereldkampioen kampt met grote koelingsproblemen. Provisorische maatregelen mochten niet baten, dus heeft Red Bull Racing besloten om het voor gezien te houden.

De Oostenrijkse renstal komt uit op een totaal van 21 ronden. De verpakking van de batterijen en de energie hergebruikende systemen bezorgt Red Bull Racing de grootste kopzorgen. Adrian Newey vloog gisteren al voortijdig naar de fabriek en de rest van het team ruimt nu alles op.

Red Bull Racing heeft twee weken om een remedie voor alle problemen te vinden. Dan staat de volgende test op het programma, in Bahrein. De equipe uit Milton Keynes heeft in elk geval al een grote achterstand opgelopen ten opzichte van Mercedes, Ferrari en McLaren.

Reacties (17)

Login om te reageren
  • hmm, ik las de titel te snel en het was even net alsof er stond "Red Bull Racing houdt het voor gezien voor 2014"

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 13:59
  • et lijkt steeds meer op een fundamenteel probleem. Ik denk dat het bodywork moet worden herzien. Het huidige ontwerp is waarschijnlijk te smal en veroorzaakt mogelijk om die reden grote koelingsproblemen. Het feit dat RBR vandaag een extra noodopening heeft gemaakt in het bodywork achter de sidepods, vergroot mijn bedenkingen dat er een fundamenteel probleem is. Dat kan goed verklaren waarom Newey gister al richting de fabriek is vertrokken. Omdat er op Jerez geen oplossing voor mogelijk is. Back to factory! De kans lijkt mij heel groot dat wij in Bahrein een auto kunnen verwachten waarvan het een en ander aan de bodywork is veranderd.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 14:03
  • Caterham heeft vandaag ondertussen al 52 rondjes gereden. Hoe zou dat mogelijk kunnen zijn, als het probleem enkel bij de Renault motor zou liggen? Bij RBR speelt er meer dan dat.

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 14:06
    • Warlord

      Posts: 2.377

      Caterham heeft volgens mij ook de grootste sidepods van allemaal. Die RBR is gewoon te compact.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 14:47
    • blick had het erover dat Caterham enkel beschadigde accu's moest vervangen en daarna liep de motor storingsvrij, het is alleen jammer dat Ericsson en Frijns daardoor nauwelijks hebben kunnen rijden, maar alla, Kobayashi is geen pannekoek

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 14:55
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Had Frijns niet wat dingen ondervonden, en gaat het daarom misschien iets beter?

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 22:15
  • Zoals het er nu [nu= slechts dit moment] uitziet mogen we toch wel verwachten dat Mercedes vooraan meedoet en dat we van Mercedes mogen verwachten ( ook niet onbelangrijk dit jaar) dat ze de finish halen. Ik popel werkelijk om Lotus te zien en te analyseren. als Lotus out of the box meteen goed loopt, kunnen zij ondanks alle perikelen best eens heel erg competatief zijn. Zeker als een paar andere teams t noodgedwongen laten afweten tijdens de eerste races.
    Het is goed voor RB dat ze dit meemaken vind ik. En ik ben echt superblij dat dit niet McL is of Ferrari of Mercedes. Gewoon, benieuwd! Wat doet het met RB en wat doet t met Vettel als zij niet verder komen dan een P6 tot P10? of chronisch uitvallen ivm betrouwbaarheidsproblemen? De vertrouwde paden zijn verdwenen zo lijkt het. Ik juich het alleen maar toe. Als het aan mij ligt rijdt Caterham zelfs vooraan maar ja, dan wordt het science fiction. Williams zou al prachtig zijn!

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 14:13
    • Caterham met die tractor? no way! een dergelijk gedrocht moet keihard worden afgestraft met slechte resultaten ;-)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 16:12
    • Ja ik heb inmiddels in de gaten Jean dat het lachen omtrent zijn uiterlijk je al vergaan is.. :-)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 16:36
  • fduct

    Posts: 414

    Misschien is Newey iets te innovatief geweest, hij heeft destijds bij Mclaren ook ooit een auto ontworpen die niet ingezet is door teveel problemen, deze auto had een blown-diffuser systeem en was niet op de weg te houden.
    Niks mis met gewaagde ontwerpen, alleen weinig test mogelijkheden maken het gewoon heel lastig, zelfs voor Red-Bull

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 14:41
    • Newey heeft gewoon zijn concept aangehouden waarmee hij de laatste jaren al op voortborduurt. Die Redbull is altijd al smal geweest. Maar het grote verschil is dat de V8 het kon hebben, maar met de gevoeligere V6 turbo blijkbaar niet.. Het zou een behoorlijke kater zijn voor Newey/RBR, want de aerodinamica is ook meteen anders als je de boel gaat verbreden.

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 15:17
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Newey is een geniaal ontwerper. Hij zal ook de voor en nadelen zien in ontwerpen van andere auto's. Misschien kopieert hij het beste ervan en staat de RB er in Bahrein gewoon weer... Hoop het niet...

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 22:18
  • Paulus71

    Posts: 10

    Voorlopig moet Renault het doen met de informatie van Caterham ,die rijden lekker hun rondjes vandaag erg verrassend maar toch mooi om te zien ;-)

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 15:18
  • Heeft er iemand misschien foto's van die profosorische oplossing bij de sidepots? Ben ik wel benieuwd naar

    • + 0
    • 31 jan 2014 - 16:23
    • http://img4.auto-motor-und-sport.de/Daniel-Ricciardo-Red-Bull-Formel-1-Jerez-Test-31-Januar-2014-fotoshowBigImage-3476a536-752372.jpg

      http://img2.auto-motor-und-sport.de/Daniel-Ricciardo-Red-Bull-Formel-1-Jerez-Test-31-Januar-2014-fotoshowBigImage-a2b2d369-752373.jpg

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 16:51
    • dankje L.Hamilton.

      Ziet er niet best uit :O

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 17:40
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Juist wel! Heel mooi bedacht. Gewoon op voortborduren :)

      • + 0
      • 31 jan 2014 - 22:19

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×