Honda vult gat op begroting McLaren met 50 miljoen

@Mr.Monza, volgens mij ben je ergens vergeten de naam Alonso in je reactie te vermelden. Het is geen geheim dat Honda Alonso graag zou willen, maar als hij in 2014 WK wordt dan zal Ferrari hem niet zo snel laten gaan en heeft waarschijnlijk ook niet zoveel zin om te vertrekken. Als mijn voorgevoelens kloppen dan zal Ferrari the team to beat zijn in 2014. Zou het wel leuk vinden om Vettel in een andere rol te zien, die van jager en underdog.

:D schitterende commentaar Mr Monza ! Kort en bondig, grappig en 'to the point'.. net hoe ik het had willen zeggen..

Als Ferrari fan zie ik Alonso ook niet graag vertrekken, het is gewoon een toprijder, tenzij die plaats overgenomen wordt door Vettel.
Verder ben ik het eens met Tifoso, ook wel eens leuk Vettel in de rol van underdog te zien, en Ferrari als favoriet.

Honda blokkeert dus een McLaren hoofdsponsor voor 2014 (mijn mening) pompt vervolgens 50 miljoen per jaar in het team, betaalt dik mee aan de salarissen en Honda Motorsport baas Arai heeft duidelijk te kennen gegeven dat hij Alonso als beoogde kopman ziet.
Veel zal afhangen van hoe Ferrari dit jaar presteert, maar Dennis of geen Dennis, ik ben er van overtuigd dat McLaren achter de schermen nog steeds werk maakt van Alonso.

Zeg Mr. Monza, in een andere thread had je het over dat je interessante info over de Ferrari motor had. Heb je die al hier ergens op het forum gepost?

Alonso bij McLaren zou ik top vinden maar ik zie Alonso niet meer bij een ander team rijden na Ferrari. Zou het mooi vinden als McLaren/Honda Vettel weet te strikken.

Ik verwacht in de toekomst Grosjean ook nog wel bij McLaren nu Boullier daar zit.

@ADN,
Komt er straks aan, even vertalen nog.

@Mr. Monza. Dank! Mag in mijn geval ook in het Italiaans, maar Nederlands waarderen de andere lezers hier denk ik meer :)

Als Honda Alonso echt wil hebben, dan gaat dat heus wel gebeuren.

@Mr.Monza, in welke thread ga je het bericht posten?

De Ferrari motor 059/3 heeft de belangstelling gewekt tijdens de eerste testdagen in Jerez, de betrouwbaarheid leek dik in orde, maar vooral het geruisloze terugschakelen trok de aandacht van de aanwezige techneuten.

Gary Anderson, voormalig Jordan ontwerper denkt dat de Ferrari engineers een electronisch systeem hebben ontwikkeld dat ervoor zorgt dat de motor niet in toeren terugvalt tijdens het terugschakelen.
Sommige zijn ervan overtuigd dat Ferrari bovendien een uniek remsysteem heeft ontwikkeld dat volledig door het brake by wire systeem wordt gestuurd en een maximale hoeveelheid energie terugwint die vrijkomt tijdens het remmen. Het Ferrari ERS systeem is iets waar ze in Maranello bijzonder trots op zijn en zeer veel van verwachten.

Het lijkt nog wat vroeg om een waardeoordeel te vellen, maar een feit is dat de Ferrari motor behoorlijk geknepen werd tijdens de tests, en nooit boven de 75/80% van zijn vermogen is geweest, in geval van de Ferrari motor betekent dit dat er max. 12.000 toeren zijn gedraaid tijdens de tests, en het geavanceerde quick shift systeem, waar Ferrari ook veel werk in heeft gestoken is zelfs nog niet eens gebruikt in Jerez.

Een volgend punt waar Ferrari veel aandacht aan heeft besteed is het koelsysteem, van cruciaal belang volgend jaar, Ferrari is de enige motorenbouwer die turbo koelt met lucht en water, dit stelde hen in staat om de grote van de radiatoren met 15% te verminderen. Het vermoedden bestaat dat Ferrari daarom ook niet de beschermkap op de turbocharger heeft, die Renault en Mercedes wel hebben, omdat ze weten dat het met de koeling dik in orde is, en die tussen de 3 en 4 kilo weegt, tel daarbij op dat men er vanuit gaat dat Ferrari zowieso de lichtste motor heeft gebouwd en die 3 / 4 kilo minder geeft ze nog meer ruimte om met de balast van de wagen te spelen.

@Vortex,
Hier ;)

@Mr. Monza: die beschermkap is bedoelt om, in het geval dat de turbo ploft, de onderdelen niet door het bodywork gaan met alle gevolgen van dien. Ferrari heeft de turbo echter zodanig gebouwd, dat zij deze beschermkap (4 kilo die relatief hoog in de auto zit) niet nodig hebben.
Zoals je al aangeeft, Ferrari schijnt de koeling zodanig goed voor elkaar te hebben, dat zij met dezelfde sidepods kunnen rijden als vorig jaar.

@ Mr. Monza
Klinkt allemaal heel goed. Nu maar hopen dat Ferrari het inderdaad zo goed voor elkaar heeft als dat jouw stukje doet vermoeden. Dan zou het wel eens een heel mooi jaar kunnen worden!

Goed nieuws uit Maranello, lekker hoor! Hoe zit het eigenlijk met de 100pk meer die Mercedes heeft, zoals hier door 'ingewijden' werd beweerd?

@Beamer,
Ok, thanks voor de aanvulling, ben zelf geen (auto) techneut, dus prettig als diegene die dat wel zijn correcties aanbrengen.

@Mr. Monza: ben zelf ook allesbehalve techneut.... ;-)
Dit verhaal komt van Ted's notebook op Sky. Vooral de turbo heeft nogal wat vragen opgeroepen bij de concurrentie.

Alonso gaat nooit vertrekken bij Ferrari.
Enkele citaten van hem :
Ferrari is mijn leven
Ferrari is een grote familie
Ik sluit mijn carierre af bij Ferrari
Enz, enz.

Leuke info Mr.Monza! Ik hoop van harte dat het waar, en belangrijker nog, dat het een voorsprong op de concurrentie oplevert!

Ik hoop zo dat Ferrari weer eens het dominante team kan worden voor tenminste 1 jaar. Of in ieder geval een mooie strijd met bijv. Mercedes tot het eind van het jaar waarbij het rood natuurlijk de champagne mag lostrekken. ;)

Daar zit ik in ieder geval op te hopen. :) Als er de demand naar een Japanse coureur is bij Mclaren(door Honda), dan weet ik geen betere dan Kamui Kobayashi...

In de Duitse pers wordt wel geroepen dat Honda als het effe kan een Japanner in de Mac wil. Maar Kobayashi schijnt Niet op de shortlist te staan.
Koba is namelijk een coureur uit de stal van Toyota. Schijn echt wel een dingetje te zijn...

Erg sneu als dat zo is- of zo zal blijken. Wie kan er nou gretiger en talentvoller zijn dan Kamui?(in vergelijking met andere Japanse coureurs die in de lagere klasses rondrijden) Van een Nakajima ga ik niet warm van lopen, voor de rest weet ik geen anderen die echt veelbelovend zijn.

Nu ben ik geen Alonso fan, in zijn beginjaren wel geweest, maar als je niet snapt waar de hype vandaan komt, dan heb je de F1 niet goed gevolgd.

Alonso is de enige coureur die bijna iedere race het Vettel en RedBull nog op enige manier lastig kon maken. Het iedere race presteren om met een Ferrari onwaardige wagen om na de eerste ronde(s) op P2/P3 terecht te komen, soms vanuit het middenveld.

Ook al ben ik fan van Vettel en RBR, ik denk dat als Ferrari als team iets beter presteerde hij het Vettel nog veel moeilijker had kunnen maken, en wellicht dat Vettel dan een titel minder gehad had. Dus ja, Alonso mag klagen over de auto. En ik denk dat we dankbaar mogen zijn dat Vettel en Alonso niet in 1 team rijden, want dan was de rest slechts veldvulling.

@PODERSUIKER, niet alleen Alonso schoot naar voren na de start maar ook Massa. Dus het heeft iets te maken met de auto. Ik blijf het maar zeggen dat de prestatie van deze coureurs is sterk afhankelijk is van hun auto, want in de periode dat Ferrari's echt bar slecht waren kon Alonso geen beuk in een pakje boter rijden.

Ik zelf ben noemt het een fan van Ferrari en Mercedes. Maar moet wel even zeggen dat er maar een paar rijders zijn, die zoiets als Alonso durven te zeggen over een bagger wagen.En ja al 3 jaar zeurt hij terecht over die (jammer genoeg zeg ik dit )Ferrariyuggo trapwagen,en ja ik vind het verdomde knap dat hij zo hoog eindigt in de stand,dat zegt wel dat het een topper is.En over hammi versus Alonso 1 x kampioen verders niks laten zien zoals Alonso.Mijnn vergelijking is Mansel en Schummie maakt samen een Alonso. en ik als het op een rijder aankomt voor een kimi en een vettel bent.

@benmaar1leek

Volgens mij is goed van de lijn komen 1, maar het juiste gat kiezen een 2e.
Als je Alonso zijn starts bekijkt zie je hoeveel inzicht hij heeft, dit zie je ook bij zijn inhaal acties enz.

Alonso is slim, perfect in de race, heeft veel inzicht, is zeer goed in inhalen en is goed in zich aanpassen naar omstandigheden (regen, regels, strategie).
Hij is alleen minder in kwalificeren en houd zich wat teveel bezig met politiek.

Ik haatte hem toen hij WK werd ten nadele van Schumi maar sinds 2010/2011 zijn bij mij toch wel de ogen open gegaan.