<< Naar nieuwsoverzicht

Renault: "De motorproblemen zijn verholpen"

Gepubliceerd op 15 feb 2014 15:34
21
Door: Jeroen Jonkers

De problemen aan de Renault-krachtbron zijn verleden tijd. Dat vertelt Remi Taffin, chef track operations van de Franse motorleverancier. Verschillende teams kampten tijdens de eerste test in Jerez met grote problemen, waardoor de teams met Renault-aandrijving weinig aan rijden toekwamen.

We zijn vol vertrouwen dat de hardwareprobleem verholpen zijn.. In Bahrein zouden we zonder al te grote problemen moeten kunnen rijden. Daarnaast is ook de software verbeterd," aldus Taffin tegenover dagblad The Independent. "We liggen nog een beetje achter op schema, maar dat is niet verschrikkelijk. We staan waar we staan."

Het werd ook tijd dat Renault de problemen oplost, op 28 februari worden de motorspecificaties namelijk gehomologeerd en mag men de specificaties niet meer veranderen gedurende het hele seizoen. Taffin maakt zich hier echter niet al te druk om: "Er bestaat een eerlijke en rechtvaardige regel die ons in staat stelt om bepaalde onderdelen te vervangen, mochten we alsnog met betrouwbaarheidsproblemen kampen. Dit hebben we eerder gedaan en zouden we denk ik nu ook doen," vertelt Taffin tegenover het Britse Autosport. "We hebben echter geen grote problemen meer, maar we moeten alles goed met elkaar laten functioneren. De situatie zorgt voor meer commotie buiten Renault dan daarbinnen."

F1 Nieuws Renault

Reacties (21)

babyShumi

Posts: 406
gelukkig maar
- + 0
- 15 feb 2014 - 16:41
Duits Sterretje

Posts: 3.846
Is dit niet gewoon hetzelfde als in ''Renault verwacht probleemvrije testweek in Bahrein''?
- + 0
- 15 feb 2014 - 17:02
- redbull1
  
  Posts: 929
  nee dit is iets compleet anders :p dit is ook pas de 1000ste keer deze week dat er een vergelijkbaar bericht op deze site staat
  + 0
  
  15 feb 2014 - 18:46
Gompie

Posts: 4.951
Is wel fijn, want Ferrari moet wel een beetje tegenstand hebben.....
- + 0
- 15 feb 2014 - 18:40
- TJ.
  
  Posts: 758
  Ja, anders rijden ze ook maar zo eenzaam in die middenmoot.....
  + 0
  
  15 feb 2014 - 20:00
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Hahahah TJ. Ik kwam niet meer bij van het lachen. Dat was een goeie. Ik ga hem gelijk inlijsten. Top!!
  + 0
  
  15 feb 2014 - 20:55
- redbull1
  
  Posts: 929
  hahaha inderdaad TJ dat was een +1 wel waard hahah
  + 0
  
  15 feb 2014 - 22:31
- Mr.Assange
  
  Posts: 561
  Wie rijd er dan vooraan? Een team met een Mercedes aangedreven motor zeker. Laat me niet lachen dan gaat Mercedes voor hun 7e titel in 64 jaar Formule 1 en daarmee de minst succesvolle fabrikant. Ford staat nog op meer titels.
  + 0
  
  16 feb 2014 - 05:00
- mr.Monza
  
  Posts: 9.860
  @RedBull1,
  Indirect stel je hier dus dat Red Bull/Renault die tegenstand gaat bieden aan Ferrari, in de middemoot welteverstaan..... ;)
  + 0
  
  16 feb 2014 - 10:34
- redbull1
  
  Posts: 929
  @ mr.monza ik denk dat het voor beide niet zo gaat zijn hoor. ze zullen denk ik allebei wel topteams zijn samen met Mclaren, Mercedes etc
  + 0
  
  16 feb 2014 - 12:02
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Ferrari ?????? die hebben de laatste jaren toch niet gewonnen .ik blijf het gek vinden dat redbull met 2-teams rijd en dat Renault redbull mee laat kijken hoe lotus het doet .
  + 0
  
  16 feb 2014 - 18:57
- gp
  
  Posts: 4.799
  Mr,assange, bij mijn weten heeft Mercedes een 9a 10 jaar in de formule 1 gezeten als fabrieksteam;vijf jaar in de jaren 50 waar ze twee titels binnenhaalden en nu ook al vijf. Twee titels in tien jaar vind ik zo slecht nog niet. Ik weet niet waar jij je 64 jaar haalt.
  + 0
  
  16 feb 2014 - 19:22
- gp
  
  Posts: 4.799
  En als je Mercedes aangedreven teams erbij telt is het in totaal 25 jaar en 5 titels. Ook niet slecht
  + 0
  
  16 feb 2014 - 19:25
Linke Soep

Posts: 1.082
Ben blij voor de teams met Renault motoren als dit idd waar is. Maar ik vraag mij wel af of er nog altijd door iedereen dezelfde ECU wordt gebruikt, mij lijkt van niet? Maar heeft iemand hier info over?
- + 0
- 15 feb 2014 - 19:39
- vvans
  
  Posts: 486
  Ik heb in sommige berichten gelezen dat McLaren LCD schermen voor het stuur van andere teams levert, en dat hoort bij het 'ECU' pakket. Maar ik weet niet hoe betrouwbaar die site was.
  + 0
  
  15 feb 2014 - 20:48
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.734
  McLaren heeft inderdaad de ECU ontwikkeld die door alle teams worden gebruikt, ook in 2014. Het LCD-scherm waar veel teams dit jaar gebruik van maken is daar ook een onderdeel van, maar niet verplicht zoals de ECU dat wel is. Ieder teams staat namelijk vrij om zijn eigen stuur te ontwikkelen. Zo volhardt Newey er ook in om de rev-indicator op de monocoque te plaatsen in plaats van op het stuur zoals alle andere dat doen. Maar nogmaals, dat mag je als team helemaal zelf weten.
  
  Check dit filmpje voor meer info over de ECU: tinyurl.com/o79vf8e
  + 0
  
  16 feb 2014 - 11:37
Calvinh

Posts: 2.263
Schreeude Renault niet een paar dagen geleden dat ze juist achterliepen op schema? Kan ook gewoon een persberichtje zijn, om Red Bull binnen te houden..
- + 0
- 15 feb 2014 - 21:11
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Oh, overheen gelezen, excuses.
  + 0
  
  15 feb 2014 - 21:23
core2duo

Posts: 1.612
Eerst zien dan geloven!
- + 0
- 16 feb 2014 - 01:17
Beemerdude

Posts: 7.814
@mrassange: de minst succesvolle motoren bouwers zijn diegenen die het niet eens aandurven in F1 te stappen.
Daarom diepe buiging voor Honda; vanwege het verleden ligt de lat erg hoog en hebben ze heel veel te verliezen en minder te winnen....
En je suggereert een beetje dat Ford 1 van de mindere motoren bouwers uit de F1 is: ik denk dat je historisch niet helemaal op de hoogte bent van de prestaties en revolutionaire winnende ontwerpen van Ford waarmee trens zijn gezet. (nee, ik rijd geen Ford..)
- + 0
- 16 feb 2014 - 09:35
Kennie

Posts: 2.684
Ik kan niet anders zeggen dat ik denk dat Renault zijn eigen straatje schoonveegt in het weekend voor de 2e testsessie van start gaat. Team met Renault motoren die problemen hebben zijn hun problemen aldus de gedachtegang van Renault.
- + 0
- 16 feb 2014 - 12:38

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00