Alonso: "McLaren lijkt een winnend team, maar is het niet"

FORMULA 1 STATISTICS
Number of races - 633
Grand Prix victories - 157
Formula 1 Drivers\' World Championships - 11
Formula 1 Constructors\' World Championships - 8
Pole Positions - 135
Podiums - 419
Double Wins (1-2s) - 44
Fastest Laps - 136

Driver Wins* Championships* Year
Ayrton Senna 35 3 1988, 1990, 1991
Alain Prost 30 3 1985,1986, 1989
Mika Hakkinen 20 2 1998,1999
James Hunt 9 1 1976
Fernando Alonso 4
Lewis Hamilton 5
David Coulthard 12 0
Kimi Raikkonen 9 0
Niki Lauda 8 1 1984
Denny Hulme 6 0
Emerson Fittipaldi 5 1 1974
John Watson 4 0
Juan Pablo Montoya 3 0
Gerhard Berger 3 0
Peter Revson 2 0
Bruce McLaren 1 0
Jochen Mass 1 0
Total 157 11

*Whilst driving for McLaren



8 Formula One Constructor\'s World Championships
Constructor Season
McLaren Ford 1974
McLaren TAG Porsche Turbo 1984, 1985
McLaren Honda Turbo 1988
McLaren Honda 1989, 1990,1991
Team McLaren Mercedes 1998

Inderdaad Fernurdo Aslonzo, Mclaren is een bout-team!
gr.

Als hij meteen zo negatief denkt dan wordt hij nooit meer wereldkampioen!!

Wanneer stopt deze man is een keer met praten?!
Hij loopt altijd maar te zeike op alles en iedereen.
Hou gewoon je mond, hier help je toch niemand mee.
En als het geen winnend team is waarom reed hij er dan voor?
Hij wilt toch altijd in het beste en snelste team rijden.

Eerlijk is eerlijk. Mclaren heeft al jaren geen titels meer gepakt.
Renault nog veel langer niet, de jaren 2005 en 2006 uitgezonderd. Maar dat had alles te maken met de veel betere Michelins en de nauwe samenwerking die Michelin met Franse partner Renault aanging. Voor het gemak vergeet Alonso maar even dat de 2005 Mclaren veel sneller was dan de Renault. Mclaren kon meer uit de auto halen maar verloor op onbetrouwbaarheid. Desondanks was Kimi wel de man die de meeste zeges pakte of anders uitviel.
In 2006 waren ze nog redelijk sterk in het begin maar moest Ferarri van ver komen en begon Mclaren duidelijk het gemis te voelen van de minder intensieve behandeling door Michelin. (Die zette in het laatste jaar alles op Renault!) Bovendien moest Mclaren aan de betrouwbaarheid werken en gokte ze op de samenwerking met alonso in 2007.
Gaandeweg 2006 kon Renault geen zege meer pakken en ging Ferrari er met de punten vandoor. (het punt kwam zelfs dat Alonso wederom zijn team begon af te zeiken en huilde over van alles en nog wat) Een plof in Japan koste Michael de titel maar het scheelde allemaal niks of Renault had maar 1 titel in de laatste 13,14 jaar gepakt.
Zo vreselijk goed is Renault dus ook weer niet. Iets dat direct duidelijk werd toen Michelin stopte. Sindsdien is Renault een middenmoot. En nu, na inmiddels al weer een half jaar Alonso in dienst te hebben rommelen ze nog steeds op p10. Sterker nog sinds het vertrek van Fisi en Heikki is Renault niet beter geworden!
Mclaren daarentegen zit al jaren bij de top 3 en is heel vaak vice kampioen geworden. In 2003 en 2005 scheelde het maar weinig.
In 2007 hadden ze de titel eigenlijk moeten pakken en in 2008 doen ze wederom mee. (terwijl Alonso al weer weg is)
Het ruikt dus vooral weer naar frustratie of verkeerd een verkeerde qoute van Alonso. Die schijnt namelijk altijd de juiste dingen te zeggen die vervolgens altijd verkeerd worden weergegeven...

Dit hele verhaal lijkt me een kwestie van \"sour grapes\".

Het zal Alonso wel dwars zitten dat ze inderdaad nog verder afgegleden zijn dan vorig seizoen. Zeker na de hype verhalen over hoe Alonso de gedrevenheid in het team zou terug brengen.

Ik snap ook eigenlijk geen moet van het hele probleem wat hij had bij McLaren. Ze hadden (zeker in het begin) de snelste auto, hij kon er races mee winnen. Toch zat hij alleen maar te griepen dat hij niet voorgetrokken werd binnen het team.

De reden dat Renault het zo geweldig deed voor een tijdje was omdat ze een slimmigheidje hadden gevonden met dat demper systeem van ze. Dat demper systeem gaf ze duidelijk een groot voordeel. Toen anderen dat ook kregen en helemaal toen het illegaal werd verklaar was Renault meteen weer terug in de subtop.

Dat is het verschil met teams als McLaren en Ferari. Die bedenken gewoon continu nieuwe dingen en zijn constant in de top te vinden. Eerlijk gezegd hebben ze daarvoor ook een veek groter budget, maar teams als Toyota laten zien dat budget alleen ook niet voldoende is.