<< Naar nieuwsoverzicht

Renault rekent op aansluiting bij kopgroep in Turkije

Gepubliceerd op 05 mei 2008 12:56
10
Door: Rob Veenstra

Het team van Renault heeft veel vertrouwen in de Grand Prix van Turkije. De Franse renstal liet in Spanje eindelijk weer eens van zich horen met een tweede plek in de kwalificatie, alleen liet de betrouwbaarheid het team in de race in de steek. Het vertrouwen is echter groot in de aanloop naar de Grand Prix van Turkije. Hoofdengineer Pat Symonds: We hebben geen reden om aan te nemen dat we niet weer in de top mee kunnen doen.

Hij vervolgt: Aerodynamische efficiency is namelijk op elk circuit van belang, dus ik zie niet in waarom we niet weer sterk voor de dag zullen komen. Het is mijn stellige overtuiging dat we binnen één procent van de toonaangevende teams zitten en dat is een flinke verbetering ten opzichte van het begin van het seizoen. We moeten echter waken voor gemakzucht, want we zijn er nog lang niet. Voor de race in Istanbul komen we in ieder geval met enkele nieuwe onderdelen.

We moeten eindelijk weer eens punten scoren en als we geen progressie in Barcelona hadden laten zien, dan weet ik niet hoe we die punten bijeen hadden moeten schrapen. Gelukkig hebben we wel de potentie getoond, en daardoor kunnen we in Turkije beginnen met punten pakken als doelstelling.

F1 Nieuws Renault

Reacties (10)

Jermaine

Posts: 7.029
Damn wat komen ze hier over als amateurs.. Ik bedoel ze waren bij Barcalona idd 2e maar dat was vanwege heeeeeel weinig benzine. Daarnaast vind ik dat ze veel te snel een conclusie trekken.. Ik bedoel 1 race goed vooraan met qual. (met tevens heel weinig benzine) maakt je niet snel voor de rest van het seizoen..
- + 0
- 5 mei 2008 - 14:41
maestrocan

Posts: 312
Ik sluit me aan bij bovenstaand reactie. De meeste teams testen heel erg veel in Barcelona. Ik keek er daarom niet van op dat ze ineens mee konden met de top. Ik volg de formule 1 al jaren op de voet en nog nooit is het een team gelukt om binnen een paar weken de aansluiting met de top te vinden. Na de grandprix van Turkije weten we of ze daadwerkelijk de aansluiting met de top hebben weten te vinden.
- + 0
- 6 mei 2008 - 01:16
Kenney

Posts: 2.250
Ik ben absoluut niet voor Renault, maar ik denk dat dit jaar Renault weer teruggroeid aan de top, en ze misschien in 2009 kunnen meedoen met Ferrari, McLaren, BMW. Maar we moeten niet vergetendat dat we ook veel regelveranderingen krijgen dan, en dat kan ook voor interessante resultaten zorgen.
- + 0
- 6 mei 2008 - 07:05
felix50

Posts: 5.792
Jermaine , deze keer ben ik het niet eens met je .Ik vind het juistbewonderings waardig dat ze dit op deze manier doen.Ze kiezen de aanval en dat doen ze met minder benzine maar niet met zo weinig als jij zegt.BMW is het grote voorbeeld dat je de aanval moet kiezen met minder benzine en zo een betere uitgangs positie creeert en als dat goed gaat net als bij bmw probeer je de snelheid te behouden met meer benzine.Als je ziet hoeveer het bmw heeft gebracht snap ik niet dat de andere wat langzamere teams deze strategie niet overnemen .Nu heeft bmw wel de snelheid en de benzine aan boord om te kunnen winnen
- + 0
- 6 mei 2008 - 08:27
- Jermaine
  
  Posts: 7.029
  Nou niet zo weinig als ik zeg. Ze hadden 3 ronden minder voor benzine ongeveer 1 ronde is ongeveer 8 a 9 liter. dat x 3 is 24 a 27 dat is ongeveer tussen de 17 en 21 kilo. Dat is best wel wat moet ik zeggen.
  
  Alleen hadden ze wel minder last van vanwege de gele vlag.
  Dus dat heeft opzich voor hun goed uitgepakt.
  
  Daarnaast denk ik dat ze bij de volgende race als ze niet op erg weinig benzine 6e komen als alles goed loopt en mclaren niet echt goed gaat of BMW
  + 0
  
  6 mei 2008 - 12:18
germain

Posts: 1.748
Ik weet het niet hoor Briatore zei de vorige keer dat ze in de top 3 zouden staan en dat stonden ze. Maar ik denk dat ze in Turkije toch snelheid tekort komen tegen McLaren en BMW. Maar toch zie ik Alonso wel op de 5e stek staan en ik gun het hem wel.
- + 0
- 6 mei 2008 - 10:27
renzo

Posts: 932
Jermaine..........jonge wat een onzin kraam jij uit ! Wat is er nou zo amateuristsch ? Heeeeeeeel weinig benzine is voor mij benzine voor 2 rondjes. Minder last van de gele vlag ? Welke vlag bedoel je ?
- + 0
- 6 mei 2008 - 21:33
- Jermaine
  
  Posts: 7.029
  Lees jij wel en heb je de race wel gezien ofzo? Er was een gele vlag je weet wel. EN ze moesten achter safty car rijden dus kost het minder benzine voor hun
  EN het amateuristsch dat ze eggen ja we hebben aansluiting nouja rekenen erop. Dat deel dat ze 1 keer zop dichtbij zitten (vanwege weinig benzine en de andere niet) betekent niet dat je gelijk mee kan rijden met mclaren BMW en ferrari dat is gewoon onzin.
  Het is net zoals force indea dat ze zeggen ja we komen in Q2 maar we hebben ze daar nog niet gezien. Ze vergeten dat andere teams ook vooruit gaan enz. Het is gewoon fout om voorbarig te zijn. En wat ik zie was geen onzin dat waren fieten. En als jij de race niet goed heb bekeken is het niet mijn fout!
  + 0
  
  6 mei 2008 - 23:50
renzo

Posts: 932
Jermaine, je kletst. Als de Renaults de 1e 3 GP\'s moeite hadden om zich in Q3 te rijden en nu deden ze dat met beide wagens met veel minder moeite dan heb je vooruitgang geboekt simpeler kan het niet. Maw. ze zijn dichter bij de top gekomen, ze gaan aansluiting maken. Precies wat in de kop staat van dit artikel. Aansluiting maken wil nog niet zeggen verslaan. Minder last van gele vlag/safety car ?? Nou volgens mij hadden alle teams in dat stadium van de race evenveel last van de safety car. Komt er ook nog eens bij dat juist Alonso nadeel zou moeten hebben van de safety car omdat hij in verhouding lichter is dan de ferarri\'s mclarens en bmw\'s omdat hij nu niet de mogelijkheid had om tijdswinst te boeken tov. de zwaardere auto\'s. achter een safety car. Kost minder benzine voor hun ??? Voor Renault ?? Of voor het hele veld, ik denk het 2e denk je ook niet ?
- + 0
- 7 mei 2008 - 09:28
- Jermaine
  
  Posts: 7.029
  Waar lees jij dat ik zag dat ze helemaal niet naar voren gekomen zijn? Want daar heb ik het nooit over gehad.
  
  En nee hij had geen kans om tijdwinst te boeken want hij reed achter de ferrari\'s hij zou alleen maar tijd hebben verloren en meer achterstand krijgen op die teams. En aansluiting zie ik als iets waa het een heeeeel klein beetje kan schelen tussen de tijden.
  
  En ja kost voor het hele veld minder maar het komt beter uit voor hun omdat hun met weinig rijden. En toen ze erachter reden kon hij bij de ferrari\'s blijven anders niet.
  Dat is het voordeel.
  + 0
  
  7 mei 2008 - 09:51