McNish roept op tot afschaffing van blauwe vlaggen
Gepubliceerd op 14 mei 2008 14:37
5
Door: Rob Veenstra
De Formule 1-reglementen worden voor volgend jaar hevig overhoop gehaald om de show te verbeteren, inhaalacties te bevorderen en milieuvriendelijker te werk te gaan. Denk aan de herintrede van slicks, een inperking van de aerodynamische grip en de entree van KERS (Kinetic Energy Recovery System). Oud Formule 1-coureur Allan McNish heeft ook een idee: schaf de blauwe vlaggen af.
Coureurs krijgen de blauwe vlag als ze op een ronde worden gezet door een collega. McNish vertelde tegen F1-Club.be waarom dat moet verdwijnen: Waarom schaffen ze de blauwe vlaggen niet af? Mensen herinneren zich het voorval toen een zekere Ayrton SennaEddie Irvine dubbelde. Irvine had toen ook het lef om de Braziliaan weer in te halen.
Dat is leuk om naar te kijken en getuigt van durf en moed. Ik ga niet ontkennen dat blauwe vlaggen afschaffen de leiders niet zal hinderen, maar Formule 1 zou zeker leuker worden om naar te kijken. Volgend jaar belooft het spectaculair te worden met de nieuwe regels, maar ik weet zeker dat er niet meer inhaalmanoeuvres zullen zijn.
Zit er een verbod op het \"ontlappen\" dan? Volgens mij moeten achterliggers alleen aan de kant als ze langzamer zijn(wat in 99 van de 100 gevallen het geval is). Een afschaf van de blauwe vlag maakt het alleen maar onveiliger. Acties zoals die van Verstappen in de Arrows op Montaya in Brazilie zijn wel lachen maar die moet je niet willen hebben.... Bij afschaf van de blauwe vlag zal dat zeker vaker voorkomen.
Ik zie DC nog wel in staat om namelijk wat zotte acties uit te halen...
Wat had het incident Verstappen/Montoya te maken met blauwe vlaggen? Verstappen, een achterligger, knalde achterop Montoya, de leider in de wedstrijd nadat deze hem inhaalde.
Eerlijk gezegd vind ik de suggestie van McNish niet eens zo gek. Het dwingt de leiders om langzame rijders in te halen. Rijders die op taktiek rijden en niet kunnen inhalen zullen minder succesvol zijn. En is inhalen niet precies wat F1 mist volgens sommigen?
Als je het stukje van McNish leest verwijst hij naar Irvine en Senna(wat Irvine overigens een vuist op z\'n kaak opleverde). Een achterligger haalde een leider in. McNish wil door het afschaffen van de blauwe vlaggen hetzelfde bereiken(anders verwijst hij niet naar dat incident) het gevaar is dat achterliggers mee risico\'s in de buurt van leiders nemen en dat dan acties zoals die van Verstappen vaker zullen voorkomen. Het is leuk als de mensen die achteraan rijden een belangrijkere rol gaan krijgen maar op niet op deze manier.
Daarbij, ga je mij nou vertellen dat je inhaal acties mooi vind die nergens om gaan? Alsof een Sutil/Fisichella enige tegenstand kan bieden aan een Ferrari/McLaren in vorm? Daar is niks spannends aan. Bahalve dan dus de kans op een bijzonder domme actie.
als je sneller bent,, laat het dan gewoon zien en haal hem in,
wees niet zo kinderachtig,, komt er ook wat meer spanning als hamilton word opgehouden ofzo,,
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
Reacties (5)
Login om te reagerenPaul
Posts: 626
Zit er een verbod op het \"ontlappen\" dan? Volgens mij moeten achterliggers alleen aan de kant als ze langzamer zijn(wat in 99 van de 100 gevallen het geval is). Een afschaf van de blauwe vlag maakt het alleen maar onveiliger. Acties zoals die van Verstappen in de Arrows op Montaya in Brazilie zijn wel lachen maar die moet je niet willen hebben.... Bij afschaf van de blauwe vlag zal dat zeker vaker voorkomen.
Ik zie DC nog wel in staat om namelijk wat zotte acties uit te halen...
BasB
Posts: 28
Wat had het incident Verstappen/Montoya te maken met blauwe vlaggen? Verstappen, een achterligger, knalde achterop Montoya, de leider in de wedstrijd nadat deze hem inhaalde.
Eerlijk gezegd vind ik de suggestie van McNish niet eens zo gek. Het dwingt de leiders om langzame rijders in te halen. Rijders die op taktiek rijden en niet kunnen inhalen zullen minder succesvol zijn. En is inhalen niet precies wat F1 mist volgens sommigen?
Paul
Posts: 626
Als je het stukje van McNish leest verwijst hij naar Irvine en Senna(wat Irvine overigens een vuist op z\'n kaak opleverde). Een achterligger haalde een leider in. McNish wil door het afschaffen van de blauwe vlaggen hetzelfde bereiken(anders verwijst hij niet naar dat incident) het gevaar is dat achterliggers mee risico\'s in de buurt van leiders nemen en dat dan acties zoals die van Verstappen vaker zullen voorkomen. Het is leuk als de mensen die achteraan rijden een belangrijkere rol gaan krijgen maar op niet op deze manier.
Daarbij, ga je mij nou vertellen dat je inhaal acties mooi vind die nergens om gaan? Alsof een Sutil/Fisichella enige tegenstand kan bieden aan een Ferrari/McLaren in vorm? Daar is niks spannends aan. Bahalve dan dus de kans op een bijzonder domme actie.
felix50
Posts: 5.792
ja zo is het de vlag moet blijven je moet er niet aan denken dat je constant geblokt word door een rijder die gelapt gaat worden
fwvanlferrari
Posts: 6
als je sneller bent,, laat het dan gewoon zien en haal hem in,
wees niet zo kinderachtig,, komt er ook wat meer spanning als hamilton word opgehouden ofzo,,