David Coulthard pleit voor afschaffen bijtanken

  • Gepubliceerd op 11 aug 2008 10:44
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-rijder David Coulthard heeft een pleidooi gehouden om het bijtanken uit de Formule 1 te bannen. De Schot is van mening dat het niet bijdraagt aan het spektakel van de sport en bovendien zou het de inhaalmogelijkheden verminderen en de uitslagen meer voorspelbaar maken.

Coulthard: “Bijtanken doet afbreuk aan het racen door Grands Prix te veranderen in een serie van sprintraces tussen de pitstops door. In de dagen dat tanken niet was toegestaan, was de rol van de coureur veel groter. Je moest als rijder namelijk veel zorgvuldiger omgaan met de banden en remmen. Je kon een race zonder pitstop uitrijden als je de banden heel hield, terwijl een ander misschien twee keer stopte voor nieuw rubber.”

“En omdat het gewicht tussen het begin en het einde van de race zo verschilde, was het ritme van iedereen ook steeds anders en daardoor werd er meer ingehaald. Tegenwoordig is winnen in droge omstandigheden voor een ieder achter de eerste twee startrijen bijna onmogelijk, omdat de racesnelheid min of meer gelijk is aan de kwalificatie-uitslag. Dus als we meer spektakel willen, is mijn voorstel om bijtanken af te schaffen.”

Reacties (7)

Login om te reageren
  • slechte regel vind ik wat hij wilt. Want dan gaan er veel ongelukken gebeuren ook denk ik persoonlijk

    • + 0
    • 11 aug 2008 - 10:52
  • Paul

    Posts: 626

    Tja, over het algemeen slaat wat DC zegt nergens op. Maar hier zou hij best wel eens een puntje kunnen hebben!

    • + 0
    • 11 aug 2008 - 10:54
  • Vergeet niet dat het afschaffen van het bijtanken weer tot nieuwe wagens (grotere brandstoftank) zal leiden. Daarbij werd het herinvoeren van het bijtanken 15 / 20 (?) jaar geleden met open armen ontvangen.

    Eerst maar eens afwachten wat de nieuwe reglementen voor volgend jaar ons op gaan leveren (minder aerodynamica, KERS, slicks).

    • + 0
    • 11 aug 2008 - 10:59
  • Paul

    Posts: 626

    Jermaine, waarom zou het tot meer ongelukken leiden? Omdat de coureurs minder/kortere rustpauzes hebben?

    Volgend jaar staan inderdaad al genoeg plannen op stabel, eerst dat afwachten. Grotere tank moet zo geregeld zijn natuurlijk, das kwestie van opleggen. Verder dat het bijtanken ooit met open armen werd ontvangen betekend niet dat het niet weer afgeschaft kan worden...

    Denk dat niet bijtanken leuk is omdat,
    -Wagen is gedurende de hele race niet hetzelfde!
    -Ja kan kiezen tussen heel spaarzaam omgaan met je banden zodat je niet of minder vaak hoeft te pitten
    -Je kan zuiniger rijden en dus minder zwaar vertrekken of juist meer planken maar wel zwaarder zijn!

    Ander mooi voordeel is dat je weer terugkan naar met zo min mogelijk benzine qualificeren!

    • + 0
    • 11 aug 2008 - 12:05
    • Sorry ik las het verkeerd dacht dat het ook een beetje zo was met de banden.

      • + 0
      • 11 aug 2008 - 12:23
  • Koen

    Posts: 277

    \"En omdat het gewicht tussen het begin en het einde van de race zo verschilde, was het ritme van iedereen ook steeds anders en daardoor werd er meer ingehaald.\"

    kan iemand me dat uitleggen? Met het huidige systeem heb je vaak volgetankte wagens op het circuit samen met wagens met een bijna lege tank. Dus zou je toch denken dat die verschillen nu groter zijn in plaats van andersom?

    • + 0
    • 11 aug 2008 - 17:33
  • Paul

    Posts: 626

    Koen, ik denk dat (erger ik me ook kapot aan bij Mol, die snapt hier geen kont van) de staat van de banden nu alles redelijk compenseert. Wanneer je veel benzine hebt, zijn de banden top. Wanneer je middelmatig benzine hebt, zijn je banden middelmatig, wanneer je weinig benzine hebt zijn je banden slecht! Relatief natuurlijk allemaal....... Zonder bijtanken kan je nogsteeds voordeel halen uit nieuwe banden, maar je zult niet meer speling hebben(bahalve zuiniger rijden, dus minder benzine nodig hebben in totaal) in benzine hoeveelheid. Iedereen gaat dus van top zwaar, naar superlicht. Tijdens dat proces kunnen ze wel of niet (wat nodig is en wat ze willen) van banden wisselen. Je zult dus geen enkele keer in dezelfde soort situatie zitten als in de stint eerder!

    • + 0
    • 12 aug 2008 - 08:13

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar