De Grand Prix van Europa was een goed voorbeeld van hoe moeilijk het is om in te halen met een huidige Formule 1-auto. Het circuit in Valencia was zodanig ontworpen dat er toch een paar inhaalmogelijkheden zouden moeten zijn, maar daar was in de race weinig van te merken.
Dat komt vooral doordat het heel moeilijk is om vlak achter een andere Formule 1-bolide te rijden en zo te profiteren van een slipstream. De aerodynamica en de diffuser zorgen voor veel vuile lucht achter een auto. De Toyota TF108 is wat dat betreft het ergst, zegt Scuderia Toro Rosso-rijder Sebastian Vettel in Auto Motor und Sport.
Het is met name bij de Toyota erg slecht om erachter te rijden. En dat hoeft niet eens dichtbij te zijn, als je een gat van een seconde naar die auto hebt, dan rij je al in verstoorde lucht en verlies je zelf veel downforce, aldus de Duitser.
Volgend jaar moet dat allemaal anders zijn. De vleugels worden kleiner, flaps en winglets verdwijnen van het bodywork en de diffuser wordt aangepakt. Dat moet ervoor zorgen dat inhalen in 2009 een stuk makkelijker mogelijk is.
Mogelijk is deze conclusie nogal voorbarig ... heeft Sebastian Vettel dit seizoen überhaupt al eens op 1 seconde achterstand achter een BMW, McLaren of Ferrari gereden? ;o)
En dan te bedenken dat Toyota met de Prius een hybride en \'schone\' auto heeft, een van de beste hybride auto\'s die er is voor het klimaat en de portomonnee van de klant!
Ik denk dat je \"schone lucht\" niet in deze context moet zien...
Tuurlijk heeft Vettel wel achter de mclarens, BMW\'s en andere toppers gereden, als je op een ronde wordt gezet rij je er toch ook achter, in de trainingen kan je erachter rijden en ja ook in de races rijdt deze jonge duitser weleens achter deze auto\'s Dus voorbarig? zal wel meevallen....
Het lijkt erop alsof je het artikel niet gelezen hebt en vooral na de titel begint te reageren.
<br />
Verder denk ik niet dat Vettel inderdaad alles hierover kan zeggen met het zicht op Ferrari en McLaren, achter de BMW van Heidfeld kan ie wel gezeten hebben. Hij heeft ook dit weekend amper in de buurt van Raikkonen en Kovalainen gereden.
Ik moet ook eerlijk toegeven dat er enige meligheid ten grondslag lag aan mijn opmerking ... en hoop dat jullie het niet al te serieus opvatten.
Overigens is er in mijn ogen wel een verschil tussen het op 1 ronde achterstand rijden achter een auto en het proberen in te halen van je voorligger ... in het laatste geval zul je het pas echt merken als je voorganger veel turbulentie veroorzaakt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van China
L. Norris
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRoy-NL
Posts: 848
Mogelijk is deze conclusie nogal voorbarig ... heeft Sebastian Vettel dit seizoen überhaupt al eens op 1 seconde achterstand achter een BMW, McLaren of Ferrari gereden? ;o)
Dimii
Posts: 177
jazaker, afgelope weekend zat hij nog achter raikonnen.
Black Book
Posts: 1.755
En dan te bedenken dat Toyota met de Prius een hybride en \'schone\' auto heeft, een van de beste hybride auto\'s die er is voor het klimaat en de portomonnee van de klant!
Apollo
Posts: 79
Het gaat hier niet om CO2 uitstoot, het gaat erom dat Toyota het moeilijk maakt om in te halen ivm luchtstroom via de auto.
Salusi
Posts: 2
ik denk niet dat ze hier de uitlaatgassen vd auto bedoelen
Your-Dee
Posts: 247
Ik denk dat je \"schone lucht\" niet in deze context moet zien...
Tuurlijk heeft Vettel wel achter de mclarens, BMW\'s en andere toppers gereden, als je op een ronde wordt gezet rij je er toch ook achter, in de trainingen kan je erachter rijden en ja ook in de races rijdt deze jonge duitser weleens achter deze auto\'s Dus voorbarig? zal wel meevallen....
dude
Posts: 333
Het lijkt erop alsof je het artikel niet gelezen hebt en vooral na de titel begint te reageren.
<br />
Verder denk ik niet dat Vettel inderdaad alles hierover kan zeggen met het zicht op Ferrari en McLaren, achter de BMW van Heidfeld kan ie wel gezeten hebben. Hij heeft ook dit weekend amper in de buurt van Raikkonen en Kovalainen gereden.
Roy-NL
Posts: 848
Ik moet ook eerlijk toegeven dat er enige meligheid ten grondslag lag aan mijn opmerking ... en hoop dat jullie het niet al te serieus opvatten.
Overigens is er in mijn ogen wel een verschil tussen het op 1 ronde achterstand rijden achter een auto en het proberen in te halen van je voorligger ... in het laatste geval zul je het pas echt merken als je voorganger veel turbulentie veroorzaakt.