Berger: "Liever geen KERS door hoge kosten"

  • Gepubliceerd op 29 aug 2008 16:49
  • comments 3
  • Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso-eigenaar Gerhard Berger stelt zich begripvol op als het gaat om de introductie van KERS (Kinetic Energy Recovery System) voor volgend jaar, maar is geen voorstander van het nieuwe systeem. Natuurlijk is het beter voor het milieu, maar het is niet goed voor de portemonnee van het team van de oud Formule 1-coureur.

Berger: “Het is erg simpel. Ik begrijp de noodzaak voor KERS, maar wij moeten betalen voor het systeem en wij hebben niet het budget om dat zomaar even te doen. Daarom zou ik het liever niet hebben, alleen vanwege de hoge kosten. Maar als klein team zit er weinig anders op dan gewoon doorgaan met je werkzaamheden. We hebben niet veel invloed en kunnen de situatie niet veranderen. Het is voor ons zaak om de nieuwe reglementen bij te houden en proberen daaraan te voldoen.”

Reacties (3)

Login om te reageren
  • Porsje

    Posts: 20

    Als je spaarzaam en milieubewust wilt zijn, dan organiseer je uberhaupt geen F1 wedstrijd meer. Formule 1 is het meest decadente dat er is. En dat is helemaal niet erg want het stelt een bovengrens in deze sport! Niets verslindt zoveel geld als Formule 1 en dat is ook deels de aantrekkingskracht van de sport. Niemand die van F1 droomt, fantaseert over een beter milieu in relatie tot het racen. Het enige milieuaspect dat telt is dat een circuit in een mooie, heulvelachtige omgeving, een mooie baan gevonden wordt. De schade aan het milieu door F1 staat overigens in geen verhouding tot de dagelijkse milieuschade die een stad veroorzaakt. Stop de achterlijke beeldvorming dat een formule 1 wagen milieubewust zou kunnen racen en pomp geld in de ontwikkeling van meer doelgerichte technologie, technologie gericht op snelheid en wegligging!

    • + 0
    • 30 aug 2008 - 01:04
  • Domino

    Posts: 26

    Porsje, je hebt gelijk. Maar als gevolg van alle ontwikkeling in extremiteiten... levert de formule 1 wel een ontzettend grote bijdrage aan de ontwikkeling van milieuvriendelijkere machines.

    - Wat is het racevoordeel als jouw auto een paar rondes langer rijdt op de zelfde tank brandstof? En wat is het in directe real world voordeel? (minder brandstof verbruik)
    - Wat is het racevoordeel als de brandstof efficiënter verbrand? En wat is het in directe real world voordeel? (Minder brandstof verbruik)
    - Wat is het racevoordeel wanneer banden de energie die de motor beter op het wegdek aflevert? En wat is het in directe real world voordeel? (Minder brandstof verbruik)
    - Als een auto minder luchtweerstand heeft en daardoor sneller vooruit komt, wat is daar het voordeel van?

    Je weet het antwoord.... dit kun je ook voor veiligheid, design etc etc. Een koningsklasse als de Formule 1 heeft, zeker in deze tijd, de taak om vooruitstrevend te zijn op al deze gebieden.

    Maar je hebt gelijk Porsje, in eerste instantie gaat het om de racevoordelen. Maar dit heeft allemaal gevolgen voor de secundaire doelen. Waar jij je schijnbaar niet van bewust bent. Denk verder dan 1 stap vooruit....

    • + 0
    • 30 aug 2008 - 07:34
  • Porsje

    Posts: 20

    Domino, ook jij hebt het bij het rechte eind, maar een logisch gevolg van een doelmatiger auto (en de onderdelen waaruit hij is opgebouwd), is dat hij een veel groter rendement haalt uit de energie die er wordt ingepompt. Niet alleen snelheid e.d. zal daarvan profiteren, ook zal uiteindelijk de milieubelasting per sneller gereden kilometer afnemen.

    Echter, ik vind het krankzinnig om de Formule 1 als milieubewust uithangbord te gebruiken. Dát is mijn punt en niet dat men niet milieubewust zou moeten zijn.

    Hoedanook: ik denk dat als fabrikanten een KERS systeem voor gebruiksvoertuigen ontwikkelen, dat het rendement uit die ontwikkeling vele malen groter is en dus ook het positieve effect op het milieu. Daar hebben ze de F1 als ontwikkelingsveld helemaal niet bij nodig.

    • + 0
    • 3 sep 2008 - 14:12

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar