<< Naar nieuwsoverzicht

Voormalig management Albers ontfermt zich over Doornbos

Gepubliceerd op 03 sep 2008 08:55
24
Door: Rob Veenstra

De zaken van Robert Doornbos worden voortaan behartigd door GR8 Racing, onderdeel van het voormalige managementbureau van Christijan Albers GR8 Industries. De firma heeft de opdracht om de Nederlandse coureur voor 2009 onder te brengen in de IRL IndyCars.

Doornbos reed vorig jaar al in Amerika in de Champ Car, totdat die serie fuseerde met de IRL tot de IRL IndyCars. Zijn team Minardi Team USA maakte de overstap niet en zo belandde de rijder zonder werk. Momenteel is de Nederlander actief in de nieuwe Superleague Formula, maar volgend seizoen wil hij zijn rentree maken in de Amerikaanse racerij.

F1 Nieuws Minardi

Reacties (24)

Paul

Posts: 626
Tja, aan de ene kant denk ik nee!!! want wat hebben ze nu klaargespeeld met Albers, maar dan bedenk ik me: YES! Als ze zo\'n enorme C-coureur als Albers in de F1 kunnen krijgen moet dit ze ook lukken....
- + 0
- 3 sep 2008 - 09:21
- Your-Dee
  
  Posts: 247
  Nou pfff, Albers een C-Coureur?? Dat valt ook wel weer mee. Hij heeft op zn laatste half jaar in de F1 na eigenlijk altijd zn teamgenoten verslagen (Friesacher, Monteiro en Doornbos(maar dat mag je niet tellen want die reed maar n paar races)) En als je nu kijkt wat hij met een 2006 Audi in de DTM kan vind ik de opmerking C-Coureur wel een beetje misplaatst.... Ik ben geen grote Albers fan, maar kan zijn mentaliteit als sportman wel bijzonder waarderen, dan denk ik bij zo\'n Doornbos die elke keer dat ie in beeld was zn Red-Bull poppenkast aan het opvoeren was, gaat het je om het racen of wil je je sponsor tevreden houden....
  + 0
  
  3 sep 2008 - 09:33
Paul

Posts: 626
Klopt Jermaine, maar laten we wel zijn: Rijden kan hij niet: wat heeft hij nou gepresteerd? Behalve vice(wat koop je daarvoor?) kampioen van de DTM..... Verder heb ik zijn rijstijl ook nooit aantrekkelijk gevonden. Zit niks aanvallends en gretigs in...
- + 0
- 3 sep 2008 - 12:11
- Jermaine
  
  Posts: 7.001
  nouja rijden kan ie niet vind ik overdreven. Als ie niet kon rijden zat hij neit in F1 en DTM en was hij geen vice kampioen. En vice kampioen betekent wel iets. Het is niet niets.
  Maar ik ben wel eerlijk albers is niet de beste nederlandse rijder.
  + 0
  
  3 sep 2008 - 12:46
- Iceman90
  
  Posts: 167
  Ik ben het met Paul eens, het is meer een brokkenpiloot, dan een aanwinst in de F1.
  
  Als er kansen zijn om punten te behalen dan ziet hij wel of een bandenstapel van dichtbij of hij ramt een muur. (Zie canada 2007).
  
  Ik heb zowel Albers als Doornbos ontmoet, en dan gaat mijn kant veel meer richting Robert.
  Hij neemt de tijd voor zijn fans, maakt een gezellig babbeltje en doet allerlei leuke dingen met de fans.
  
  Albers daartegen over, is een enorm stuk chagerijn, die altijd haast heeft, zelfs op zijn eigen fanclubdag. dan denk ik tog egt van begin er dan niet om zo\'n dag op te richten.
  
  zo ff mijn mening gegeven:)
  + 0
  
  3 sep 2008 - 17:35
patrickl

Posts: 11.414
Tsja, wat heeft Doornbos laten zien dan? Nog minder dan Albers. Ik zou eerlijk gezegd ook Doornbos lager inschatten dan Albers.

Doornbos lijkt me wel een aardigere gozer, maar sneller dan Albers zeker niet.
- + 0
- 3 sep 2008 - 14:31
mitchell

Posts: 2.267
aanvallend... tijdens de kwalificatie wordt eigenlijk al te veel bepaald. Je kan niet verwachten dat als je in de kwalificatie achteraan staat, dat je in de race opeens vele malen sneller bent. las net een stuk over dat de verschillen tussen de banden volgend jaar groter worden, hierdoor kan het dus wel zo zijn dat je opeens een stuk sneller bent, laten we het hopen.

Ik veel race klassen zie je tegenwoordig dat er weinig wordt ingehaald. Waar je het wel veel ziet is tijdens de 2de race, waarbij ze de raceuitlag (top 8) opdraaien. Ik blijf dat gewoon een fantastisch idee vinden. Het komt het spectakel ten goede.

Maar over albers, tja, ik zie sutil of fisi ook niet veel beter presteren, en ook niemand inhalen of aanvallend rijden. heb soms wel eens het idee van, rij gewoon met 10 ronden brandstof, en alleen maar rammen. Val je in ieder geval een beetje op. Nu rijden ze gewoon een paar tienden per ronde langzamer en zie je ze alleen in beeld als ze op een ronde worden gezet...
- + 0
- 3 sep 2008 - 14:37
Paul

Posts: 626
Jongens, sorry ik ben een klootzak!
Albers is sowieso (iets) beter dan Doornbos, en deed het zeer verdienstelijk in de DTM.

Alleen jongen, die gast, hij is niet om uit te staan... heb echt nog nooit een mannetje gehad die me zo tegenstond (behalve misschien Tom Coronel)!!!

Qua coureur is Albers redelijk goed, maar ik denk niet dat het alleen komt door te weinig sponsors dat hij niet bij een goed middenmoot of topteam terecht is gekomen...
- + 0
- 3 sep 2008 - 15:44
- Your-Dee
  
  Posts: 247
  Kijk je derde alinea ben ik dan weer volledig met je eens!!
  
  Tuurlijk is hij geen wereldtop, ik verwacht ook niet dat we binnen nu en tien jaar een nederlandse coureur van wereldniveau gaan zien, maar een beetje sturen kan hij wel natuurlijk, maar gelukkig zie je dat zelf ook wel een beetje in ;)
  + 0
  
  3 sep 2008 - 16:35
- Jermaine
  
  Posts: 7.001
  Niemand is een dat...
  
  Zeg het woord niet misschien komt het dan dit keer ook niet door en krijg je het bericht niet te zien.
  
  Maar het klopt wat je daarna zegt.
  + 0
  
  3 sep 2008 - 16:50
- dude
  
  Posts: 327
  Ik denk dat ik Doornbos als courreur beter inschat dan Albers. De races die Robert gereden heeft in de RB liet hij wel zien dat hij snel was.
  
  Albers is wel een beetje een waardeloze vent, maar naast wie je noemt, Tom Coronel, hoort Dhr. Kalf ook in dat rijtje...
  + 0
  
  3 sep 2008 - 17:54
jack67

Posts: 31
Ik lees toch duidelijk in het artikel dat het over Doornbos gaat maar het lijkt wel of het een artikel over Albers is.
Albers is verleden tijd in de hogere klassen van de autosport en misschien kan Doornbos nog iets betekenen.
- + 0
- 3 sep 2008 - 16:50
- Jermaine
  
  Posts: 7.001
  gaat min of meer ook over albers;)
  + 0
  
  3 sep 2008 - 16:55

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00