De problemen die McLaren-coureur Heikki Kovalainen met de banden had zijn nog niet uit de wereld, maar de Fin heeft wel het gevoel een grote stap voorwaarts gemaakt te hebben. Vooral in de races speelt het rubber hem parten. Kovalainen kon aan het begin van het seizoen niet een constante racesnelheid vasthouden, maar dat gaat beter en beter.
Kovalainen: We hebben de afgelopen maanden aan mijn bandenproblemen gewerkt en we hebben ook andere afstellingen uitgeprobeerd. Het is niet makkelijk om jezelf een nieuwe rijstijl aan te leren en het is ook niet nodig om radicaal anders te gaan rijden. Het gaat nu om de details, de juiste snaar raken. Daar komen we steeds dichter bij en in sommige gevallen was het al perfect. We moeten ermee bezig blijven, dat is de enige manier om beter te worden.
Het hangt allemaal af van kleine finesses. Wanneer rem je, wanneer stuur je in, dat soort dingen. Lewis Hamilton neemt de bochten korter dan mij. Ik probeer de bocht ronder te nemen. Dat is zwaarder voor de banden en dat tracht ik nu aan te passen. Als de banden niet helemaal naar mijn smaak werken, dan kan ik heel veel tijd verliezen in een stint. Maar we zijn er druk mee bezig en ik weet zeker dat we de problemen uiteindelijk helemaal overwinnen.
Vind wel dat de banden zowat het hele seizoen bepalen. Blijkbaar is het zo moeilijk om er goed mee om te gaan dat ik denk dat ze eigenlijk gewoon heel slecht zijn. Er is geen concurrentie dus aan ontwikkeling hoeven ze niet te doen. Tuurlijk spelen banden altijd een belangrijke rol in motorsport, maar vrijwel nooit zie je dat maar enkele coereurs er mee om kunnen gaan.
Dat ze voor volgend jaar het verschil tussen de compounds groter gaan maken vind ik raar. Eigenlijk is die hele regel raar dat ze persé 2 compounds moeten gebruiken. Een auto stel je voor de race zo goed mogelijk af op 1 type band, waarom moet je dan ook nog met een minder goede combinatie rijden? (Maar ja, zo zijn er nog wel meer vreemde regels die kunstmatig het veld dichter bij elkaar moeten brengen)
Ik heb me er ook al over verbaasd dat dat geklaag over die banden de laatste twee seizoenen zo hevig is. Vroeger hoorde je daar toch nooit coureurs over klagen? Ik kan me het in ieder geval niet herinneren.
Op zich ben ik er wel voor dat er maar 1 bandenleverancier is. Sterker nog, ik zou liever ook 1 motoren leverancier hebben. Dat zou de boel een beetje bij elkaar moeten houden, kosten drukken en zorgen dat teams op die gebieden de grenzen niet zo op hoeven te zoeken.
Dan is het uiteraard niet de bedoeling dat ze een band maken die zo belabberd werkt dat een groot deel van de rijders/teams er problemen mee heeft.
Zou ik eigenlijk helemaal niks vinden meerdere banden keuzes ok. Maar 1 motor nee... het is niet de bedoeling dat het opeens zo\'n groepje wordt als A1gp
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
67 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenIvanzoomski
Posts: 44
Vind wel dat de banden zowat het hele seizoen bepalen. Blijkbaar is het zo moeilijk om er goed mee om te gaan dat ik denk dat ze eigenlijk gewoon heel slecht zijn. Er is geen concurrentie dus aan ontwikkeling hoeven ze niet te doen. Tuurlijk spelen banden altijd een belangrijke rol in motorsport, maar vrijwel nooit zie je dat maar enkele coereurs er mee om kunnen gaan.
Dat ze voor volgend jaar het verschil tussen de compounds groter gaan maken vind ik raar. Eigenlijk is die hele regel raar dat ze persé 2 compounds moeten gebruiken. Een auto stel je voor de race zo goed mogelijk af op 1 type band, waarom moet je dan ook nog met een minder goede combinatie rijden? (Maar ja, zo zijn er nog wel meer vreemde regels die kunstmatig het veld dichter bij elkaar moeten brengen)
Ik stem voor 2 bandenleveranciers!
Jermaine
Posts: 7.068
Ja vorig jaar hadden sommige ook al die problemen. Oook onze nederlander albers. voor de tijd dat hij reed..
patrickl
Posts: 11.414
Ik heb me er ook al over verbaasd dat dat geklaag over die banden de laatste twee seizoenen zo hevig is. Vroeger hoorde je daar toch nooit coureurs over klagen? Ik kan me het in ieder geval niet herinneren.
Op zich ben ik er wel voor dat er maar 1 bandenleverancier is. Sterker nog, ik zou liever ook 1 motoren leverancier hebben. Dat zou de boel een beetje bij elkaar moeten houden, kosten drukken en zorgen dat teams op die gebieden de grenzen niet zo op hoeven te zoeken.
Dan is het uiteraard niet de bedoeling dat ze een band maken die zo belabberd werkt dat een groot deel van de rijders/teams er problemen mee heeft.
Jermaine
Posts: 7.068
Zou ik eigenlijk helemaal niks vinden meerdere banden keuzes ok. Maar 1 motor nee... het is niet de bedoeling dat het opeens zo\'n groepje wordt als A1gp