Kimi Raikkonen plande pitstop in laatste ronde

  • Gepubliceerd op 12 sep 2008 09:01
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Kimi Raikkonen was van plan om voor de laatste ronde van de Belgische Grand Prix een pitstop te maken om regenbanden te laten monteren. De Fin ging echter te wijd bij Blanchimont, hield zijn F2008 niet onder controle en gleed de muur in.

Raikkonen: “Ik zou naar binnen gegaan zijn, maar ik overleefde de laatste honderd meters naar de pits niet. Op intermediates had het nog een hele mooie slotronde voor mij kunnen worden, maar jammer genoeg haalde ik het niet.”

De regerend wereldkampioen houdt zijn mening over de straf voor concurrent Lewis Hamilton voor zich: “Er wordt veel over gesproken, maar ik wil me daar niet in laten meeslepen. Ik neem deze beslissingen niet.”

“De FIA (internationale autosportbond, red.) heeft regels opgesteld en zij hebben bepaald dat hier een straf voor moest komen. Het is moeilijk om te zeggen of dat fout of goed is. Je hebt altijd voor- en tegenstanders. Zo is het leven.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Fresh-T

    Posts: 461

    KimIdioot! Wat voor sukkel ben je dan als je Kimi Raikonnen heet.. De pitstop-actie was al dom maar dit kost je nog 8 punten ook! Waar ben je met je hoofd? Niet echt Ice cool denk ik! Niet op de baan in ieder geval! Hahaha

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 10:31
    • Iceman90

      Posts: 167

      Wat zeur jij nou? zou jij het beter kunnen? zou zeggen stap in en hou met die praatjes.

      • + 0
      • 12 sep 2008 - 10:36
    • Kom op je kan ook te ver gaan. Beetje respect deze mensen rijden elke nederlandse rijder eruit. En kunnen echt rijden.

      • + 0
      • 12 sep 2008 - 11:06
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Zoals hij al aangaf, het moest alles of niets worden. Als het in zo\'n situatie alles wordt roept heel autosport liefhebbend nederland (want is typisch nl) \"fantastistisch! eindelijk de ware Kimi weer terug\" maar nu het verkeerd uitpakt is hij niet ICE cool.

    Ik heb niemand het verhaal van Heidfeld horen omdraaien, dat pakte fantastisch uit, maar neiamnd riep, tjonge wat een domme actie, want het kon ook mis gaan....

    Maar ben met je eens dat hij het anders had moeten aanpakken en gewoon 8 punten, die later zelfs om zouden wordebn gezet naar 10 punten (straf Hamilton) op had moeten rapen.

    Maar dat alles of niets DAT is de ware Kimi!

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 10:42
    • Iceman90

      Posts: 167

      Geweldig uitgelegd, nu het verkeerd uitgepakt is wordt hij idd kampioens-onwaardig genoemt:w

      dat vind ik gewoon bullsh*t

      • + 0
      • 12 sep 2008 - 10:54
  • Paul

    Posts: 626

    Dat alles of niet kan ik goed waarderen! Alleen als je dan besloten hebt over te stappen naar regenbanden, had hij mijn inziens wel even iets minder risico\'s kunnen nemen in die laatste honderden meters!

    Maar, begrijp me niet verkeerd, ik klaag niet! Alles of niets rijden: ik ben voor!!!

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 10:53
  • Wat is dat nou voor onzin over alles of niets en dat het voor Raikkonen toevallig een keer verkeerd ging? Wat ging er \"verkeerd\" dan? Hoe had het absurde risico dat hij nam beter uit kunnen pakken? Hij kon Hamilton met geen mogelijkheid bijhouden.

    Dan kun je nog zo\'n fanboy zijn, maar dat hij zijn auto plat reed in Spa is onverdedigbaar. Het risico dat hij daar nam stond niets tegenover. Volslagen nutteloos.

    Heidfeld pakte trouwens hooguit 15 seconde per ronde. Hoe dacht Raikkonen in 1 ronde dan 25 a 30 seconden goed te gaan maken?

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 12:57
    • johan

      Posts: 985

      Hij reed vlak achter Hamilton hoor, maar dat terzijde.

      Het risico is zeker wel verdedigbaar. Het gaat om 4 punten (niet meteen miepen dat het verschil, maar 2 is, eerst rekenen)

      Heidfeld zat al achter de TR\'s en Kubica, maakte zijn pitstop en haalde ze allemaal weer in.
      Daarmee heb je duidelijk meer dan 15 seconden goed gemaakt.

      • + 0
      • 12 sep 2008 - 20:28
  • volgens mij won heidfeld er een positie(s) mee, dus heeft hij er tijd mee gewonnen. En een stop duurt niet zo lang voor alleen banden, heikki deed een drive through van volgens mij iets van 13 seconde, dus met bandenwissel is het rond de 17 sec....

    en dan win je wel terug, spa is een erg lang circuit.....

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 13:22
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Beetje off topic, maar als Heikki een Drive trough in 13 sec. aflegde, hoe is het dan in hemelsnaam mogelijk dat Lewis een tijdstraf van 25 sec. opgelegd krijgt, en dat men ropet \"mja, er kan misschien niet tegen in beroep gegaan worden \" Dan hadden ze hem een tijdstraf van 13 sec. moeten geven.

    Of hem dat nou iets oplevert (maybe p2) maaktr dan niet uit. En heb ook geen zin om het op te zoeken :P

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 13:46
    • Paul

      Posts: 626

      Om de doodeenvoudige reden dat het standaard is dat als na de finish een \'drivetrough\' wordt opgelegd daar 25 seconden voor staan.

      Overigens als Heikki slecht 13 door de pits reed verloor hij er nog minder, omdat je namelijk niet 13 seconden lang stilstaan. Of bedoelde je dat hij na de pits 13 achterlag op diegene waar hij eerst net voor reed?

      • + 0
      • 12 sep 2008 - 13:59
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Ok, puur regelgeving dus, niets tegen in te brengen lijkt me dan hea ;)

    Die 13 sec. las ik hierboven in de reactie van Mitchell, kheb dat niet geklokt :p

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 14:43
  • Paul

    Posts: 626

    Your-Dee, weet ik. Ik vroeg het me af... als het zo is dat binnen rijden buiten rijden namelijk 13 seconden was dan heeft hij er in werkelijkheid waarschijnlijk 10 ofzo verloren. Dan valt een drivethrough eigenlijk best mee dus (dit verschilt natuurlijk per circuit).

    In Monza is de pits erg kort bijvoorbeeld. Hoewel de auto\'s er dan wel weer veel harder langsrijden (de auto\'s op de baan) dan in België, dus dat verschil is waarschijnlijk weer te verwaarlozen!

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 15:00
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Inderdaad ja, de Drive through ontvanger rijdt natuurlijk ook ja (had ik nog niet eens bij stilgestaan)

    Wel vreemd dat als je dus in de laatste rondes een overtreding begaat je een hogere straf krijgt dan wanneer je dataan het begin of halverwege de race doet. De Fia kan toch een Drive Through simuleren, 80 Km/h met een safety car is net zo hard als met een f1 bolide, dan voer je een klein corectiefactortje door omdat de F1 harder op de pitsstraat af komt rijden en dan ben je tenminste consequent bezig, stel dat de plekken 3-4-5-6-7-8 nou in een bikkelharde strijd zitten, dan kan je met 25 strafsec. zomaar buiten de punten vallen, terwijl als je je drive through had uitgevoerd je misschien op plek 4 was teruggekomen. En dat alles omdat jij hetzelfde deed als een andere coureur, alleen hij deed het in ronde drie en jij in ronde 64, ben je lekker mee dan...

    • + 0
    • 12 sep 2008 - 16:15

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.343
  • Podiums 131
  • Grand Prix 204
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar