BMW Sauber: "Weer de dupe van safety car-regels"

  • Gepubliceerd op 30 sep 2008 15:52
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
Bij BMW Sauber heerst na de Grand Prix van Singapore een gevoel van onrecht. Opnieuw stonden de rare safety car-regels een mooi resultaat in de weg. Fernando Alonso van Renault profiteerde er juist van, Robert Kubica was er dit keer net als stalgenoot Nick Heidfeld aan het begin van het seizoen de dupe van.

De geplande pitstop van de Pool was op het moment dat de pitstraat nog dicht was. Teambaas Mario Theissen: “En dat ruïneerde de kansen van Robert op een cruciaal moment in het kampioenschap. Ik zeg niet dat we hierdoor een zekere tweede plaats misliepen, maar Robert lag zelfs voor de uiteindelijke winnaar toen hij een straf kreeg. Ik ben zeer teleurgesteld dat we weer benadeeld zijn door de safety car-reglementen.”

Reacties (12)

Login om te reageren
  • ZZZ

    Posts: 17

    Mja alsof als de safetycar er niet was ze wel hadden gewonnen. Zou anders 1 Massa, 2 Hamilton, 3 Raikonnen, 4 Kubica geweest kunenn zijn. Hadden ze ook punten achterstand opgeleverd hebben tenopzichte van de concurenten Massa en Hamilton.

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 16:20
    • Kubica

      Posts: 5.467

      Beter lezen, het gaat niet om wel of geen safetycar in het artikel, maar om het wel of niet mogen tanken tijdens de safetycar periode. Ze klagen over de regels niet over de safety car.
      Bovendien was in je voorbeeld de achtersatnd wel opgelopen, maar minder dan nu....

      • + 0
      • 30 sep 2008 - 16:44
  • ZZZ

    Posts: 17

    Ja dan staat mijn voorbeeld nog steeds, Massa, Hamilton en Raikonnen komen dan ook eerder binnen waardoor er niks aan de volgorde zou veranderen.

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 18:20
  • Je zou toch verwachten dat BMW ondertussen wel geleerd had om de pitstop niet te laten gebeuren op een lege tank. Laat er nou toch gewoon een rondje of 2 benzine in zitten. Dan kun je wel 4 ronden achter de safety car hangen.

    Dat Kubica voor Alonso reed is natuurlijk een nutteloze opmerking. Dat laat hooguit zien dat ze een onredelijk voordeel hadden van die illegale pitstop. En dat Alonso ontzettend mazzel had, maar ja dat gebeurt nou eenmaal.

    Ze halen hem toch echt zelf binnen als de pitstraat al een ronde dicht is. Bij Rosberg zou je nog kunnen zeggen dat hij pech had omdat hij net binnen kwam. Kubica kwam nog een ronde later binnen.

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 20:23
    • dat eerste deel meen je niet he:O ?
      Hoe kunnen ze nou weten wanneer de saftycar komt? EN hoe weten ze dan dat ze voor 2 rondjes extra er moeten in gooien?

      Je weet nooit wanneer hij valt...

      • + 0
      • 1 okt 2008 - 07:31
  • f 1

    Posts: 303

    @Jermaine; als het niet om Massa gaat is lezen ook niet je beste kant .

    • + 0
    • 1 okt 2008 - 09:38
    • Kubica

      Posts: 5.467

      Zelfs als het wel over Massa gaat.....

      • + 0
      • 1 okt 2008 - 10:04
  • Ik zag laatst inderdaad ook een berekening van iemand die claimde dat de extra benzine voor twee rondjes extra rijden een halve seconde zou schelen op een ronde. Dat nam hij dan over 60 ronden en dan verlies je dus 30 seconden inderdaad.

    Alleen is zijn eerste aanname natuurlijk al compleet ongeloofwaardig. Als 2 rondes brandstof echt een halve seconde scheelt dan zouden de auto\'s elke twee rondjes een halve seconde sneller moeten worden!

    Gemiddeld (afhankelijk van het circuit) scheelt 75 liter brandstof extra iets van 2 seconden op een ronde. Daar rijden ze dan iets van 100 kilometer op, dus iets van 20 ronden. Dat is dus 0.1 seconde per ronde brandstof extra. Ofwel iets van 6 seconden voor Singapore.

    Dus de keuze is 6 seconde langzamer op een hele race of het risico lopen om op een zeer ongelukkig moment een \"stop and go\" straf te krijgen (normaal gesproken als het hele veld dicht op elkaar zit na een safety car periode).

    Dat is de afweging die elk team maakt. mathematisch gezien is er misschien een voordeel voor het risico lopen, maar kiezen ze voor het risico dan moeten ze achteraf ook niet piepen.

    Maar goed, het zou dan inderdaad mijn voorkeur hebben als het voor iedereen verplicht was om voldoende brandstof aan boord te hebben. Of dat ze iets anders verzinnen.

    • + 0
    • 2 okt 2008 - 17:37

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×