<< Naar nieuwsoverzicht

FIA bereid om beweegbare vleugels toe te staan

Gepubliceerd op 08 jan 2009 11:44
3
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA is bereid om beweegbare aerodynamische onderdelen te accepteren om de show van de Formule 1 te verbeteren. Dat stelt voorzitter Max Mosley in een brief aan de teams. Een grote herziening van het technische reglement geniet zijn voorkeur boven de invoering van omgedraaide startopstellingen en een medaillesysteem.

Mosley: De grootste klachten van de Formule 1-fans gaan over het gebrek aan inhaalacties en te weinig wiel-aan-wiel gevechten. Experts kwamen met een reeks aerodynamische aanpassingen die in 2009 van kracht gaan en de show moeten verbeteren. Het is echter de vraag of de maatregelen in combinatie met de powerboost van KERS (Kinetic Energy Recovery System) ook daadwerkelijk het gewenste effect zullen hebben.

Er liggen voorstellen om het sportieve reglement aan te passen en gedeeltelijk dan wel geheel omgedraaid startopstellingen, verloten van startplaatsen en een medaillesysteem in te voeren. Geen van die voorstellen behandelt echter de sleutel van het probleem en dat is dat een snellere auto altijd weg zal rijden van een langzamere deelnemer. Deze ideeën zullen dus niet voor meer actie zorgen.

We gaan samen met de FOTA (Formula One Teams Association) onderzoeken of beweegbare aerodynamische onderdelen daar wel bij kunnen helpen. Als dat goed uitgewerkt wordt, kan het in dat geval een voordeel zijn om achter iemand te rijden. Met de huidige technologie moet het mogelijk zijn om voor elk circuit een dergelijk voordeel te bewerkstelligen. Daar is wel een aanzienlijk pakket beweegbare aerodynamische onderdelen voor nodig.

F1 Nieuws

Reacties (3)

patrickl

Posts: 11.414
\"Geen van die voorstellen behandelt echter de sleutel van het probleem en dat is dat een snellere auto altijd weg zal rijden van een langzamere deelnemer.\"

Inderdaad, dat is mijn punt ook altijd geweest (Naast dat hamilton, Raikkonen en Alonso duidelijk hebben laten zien dat inhalen wel degelijk prima mogelijk is)

Alleen om dan vervolgens te roepen dat aerodynamische veranderingen daar wel voor gaan zorgen is natuurlijk weer volslagen kolder.

Het is gewoon inherent aan F1 dat er grote verschillen tussen de wagens zitten. Als \"fans\" willen dat de auto\'s allemaal even hard gaan en de coureurs constant vechten om de plekken dan moeten ze tourwagen races of spec klasse gaan kijken.

De spanning bij F1 zit hem gewoon in andere zaken. De pure snelheid, de onvoorspelbaarheid van de kwalificaties, de fouten die toch sluipen in een race van anderhalf a twee uur, de pitstop strategieen, de inhaalacties die er dan onvermijdelijk toch zijn, het grote geld, de idolen, etc etc etc.

Hou een keer op met al dat gekloot en laat die gasten gewoon racen.
- + 0
- 8 jan 2009 - 19:53
ronny1

Posts: 7
Inderdaad Patrickl dit is F1, voor gelijke auto\'s moet je gewoon naar andere series gaan kijken.
- + 0
- 8 jan 2009 - 21:22
Interlagos

Posts: 918
Ligt het misschien niet aan bepaalde circuits. BV Hongarije is moeilijk zo ook Valencia en Singapore. Maar op Hockenheim kon Hamilton toch heel makkelijk in de vuile lucht van Massa en Piquet rijden. Zie ook Spa of Monza.
- + 0
- 9 jan 2009 - 18:11

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00