Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (9)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Zou wel een grap zijn als uiteindelijk bijvoorbeeld alleen BMW met KERS gaat rijden.
Martijn01
Posts: 287
En renault heeft ook KERS al af,
Mare De teams die in het begin al KERS hebben,
mogen die het ook dan al gebruiken?
(want dat zou een beetje oneerlijk zijn of niet !?..
die meer pk\'s voor een paar seconden)
patrickl
Posts: 11.414
Nee de coureurs zijn geen 150 kg. Dat zeg ik toch? Ze gaan niet over het minimale startgewicht heen.
Ik weet niet wat ik er verder nog aan kan uitleggen. Ik kan hetzelfde verhaal nog een keer vertellen?
Het verschil zit hem in het plaatsen van ballast. Je hebt dus iets van 150 kg ruimte. Daar gaat dan zaken als het gewicht van de rijder, helm en KERS nog vanaf. Het restant kun je inzetten als ballast om het zwaartepunt te verlagen en de balans te verbeteren.
Een coureur die 10kg lichter is dan zijn teamgenoot kan dus 10kg extra ballast inzetten om zo zijn auto verder te verbeteren. Dat maakt hem sneller.
Doordat KERS al een groot deel van de ballast opsnoept wordt dat verschil relatief groter. 10kg op 55kg totaal aan ballast is een groter effect dan 10kg op 95kg.
Kubica had zelfs voor het seizoen 2008 al veel gewicht verloren omdat zijn engineer aangaf dat hij in 2007 door zijn extra gewicht tijd verloor tov Heidfeld.