<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari vraagt FIA om duidelijkheid over regels

Gepubliceerd op 16 maa 2009 11:46
24
Door: Rob Veenstra

De BGP001 van Brawn GP is uitgerust met een aparte diffuser. Ook Williams en Toyota verkenden de regels met hun diffusers, die al goedgekeurd werden. Ferrari-teambaas Stefano Domenicali vraagt de internationale autosportbond FIA om opheldering over de regels.

Wij hebben de aangepaste reglementen echt helemaal letterlijk aangehouden. Andere teams hebben voor een andere aanpak gekozen. De FIA moet nu alle twijfels over wat wel en niet mag wegnemen, hopelijk doen ze dat snel en duidelijk, besluit Domenicali.

F1 Nieuws Ferrari Williams Brawn GP

Reacties (24)

Tommieeee

Posts: 774
Zouden ze de FIA ook om duidelijkheid vragen als ze zélf de reglementen niet helemaal letterlijk aanhouden, zoals ze in het verleden vrij regelmatig hebben gedaan?
- + 0
- 16 maa 2009 - 12:03
- Paul
  
  Posts: 626
  Goede vraag man, echt top gewoon!
  + 0
  
  16 maa 2009 - 12:14
- RS-Motorsport
  
  Posts: 699
  Hoezo ver gezocht?, altijd als Ferrari om verduidelijking vragen is het gelijk van, Ferrari houd zich vast zelf ook niet aan de regels..
  + 0
  
  16 maa 2009 - 12:14
- Brandje
  
  Posts: 78
  Die is echt heel goed!! Normaal gesproken vraagt de FIA aan Ferrari of iets wel/niet legaal is.
  + 0
  
  16 maa 2009 - 20:03
- Dope-R
  
  Posts: 58
  Er zijn wel meer teams geweest die vraagtekens zetten bij de gebruikte diffusers. Of denk je dat ze allemaal in opdracht van Ferrari werken Tommy boy?
  + 0
  
  17 maa 2009 - 08:10
- felix50
  
  Posts: 5.792
  dat hoeft ferarri dan niet te doen want dan was Dennis er altijd die dat vroeg of dat wat ferarri had legaal was .Nu datmclaren weer betere tijden rijd zullen ze de updates afgekeken hebben want waarom zijn er anders zo laat mee.ik denk dat ze zelf geen oplossing hadden en nu er toch samenwerking is met Brawn mclaren(ze daar ook mensen hebben lopen) daar een beetje van leent zeg maar
  + 0
  
  17 maa 2009 - 08:57
- sanderndk
  
  Posts: 586
  Maak je niet druk je hoeft dit jaar geen zorgen om de F1 te maken Mclaren fannetje
  + 0
  
  17 maa 2009 - 19:44
Smitju

Posts: 442
Die diffusers worden dus verboden, en zo staat Ferrari komend seizoen weer op 1. Zoals we in de afgelopen jaren wel vaker hebben gezien (bijv. met de schokdempers van Renault.)
- + 0
- 16 maa 2009 - 12:19
donshere

Posts: 1.340
Wat ik het ergste van al vind, los van de onduidelijke FIA regels, is dat de FIA wacht tot Melbourne (of het zal niet veel schelen) om aan enkelen duidelijk te maken dat iets niet reglementair is.

Gevolg is dan dat degene die beter hun huiswerk gedaan hebben benadeeld worden. Hoelang kan het duren om bvb de diffuseren van Brawn te checken en te beoordelen of het al dan niet reglementair is?
- + 0
- 16 maa 2009 - 12:21
Roy-NL

Posts: 848
... vind het nogal kleinzerig om te roepen dat het juist Ferrari is die normaal onder vuur ligt. Heeft dan niemand in de gaten dat het altijd diegenen zijn die sneller gaan dan anderen / een maas in de regels hebben ontdekt onder vuur liggen? En ditmaal is het juist niet Ferrari die \"slim\" is geweest. Het is allemaal gewoon een politiek spelletje om je tegenstanders de wind uit de zeilen te nemen. Dus kom me aub niet aan met van die: \"zouden ze dat ook aankaarten als ze het zelf zijn\" vragen.
- + 0
- 16 maa 2009 - 13:18
Martijn01

Posts: 287
wat is een diffuser?

Dankje voor de uitleg (alvast) Martijn01
- + 0
- 16 maa 2009 - 13:47
- jort82
  
  Posts: 106
  Kijk voor dit soort vragen hebben we internet....
  
  en.wikipedia.org/wiki/Diffuser_(automotive)
  
  Dit spelletje is elk jaar aan de orde, dus niets geen gezeur over dat ferrari ook allemaal illegale dingen heeft. Ze zijn toch zelf ook teruggeroepen door de FIA om de uitlaten te veranderen....
  + 0
  
  16 maa 2009 - 14:17
- RS-Motorsport
  
  Posts: 699
  Luchtuitlaat aan de achterzijde van de onderkant van de wagen die een sterke invloed heeft op de aërodynamische kenmerken. De diffuser, waar de lucht uiteindelijk de achterkant van de wagen verlaat, zorgt voor een gecontroleerde luchtstroom aan de onderkant van de wagen. De diffuser zorgt voor een lage druk onderaan de wagen doordat het dienst doet als een stroomversneller. Doordat de druk onderaan de bodemplaat lager ligt dan bovenaan, wordt er downforce gegenereert.
  
  http://f1-club.clint.be/info/fototonen.php?foto=diffuser
  + 0
  
  16 maa 2009 - 14:46
- ch3izs
  
  Posts: 56
  Diffuser
  
  The rear section of the car\'s floor or undertray where the air flowing under the car exits. The design of the diffuser is crucial as it controls the speed at which the air exits. The faster its exit, the lower the air pressure beneath the car, and hence the more downforce the car generates.
  
  www.formula1.com/inside_f1/glossary.html#D
  + 0
  
  16 maa 2009 - 16:27
sanderndk

Posts: 586
Gelieve alle Mclaren fans hierboven, objectief proberen te zijn haha Brawn Gp gaat zo snel tuurlijk zijn er vraagteke... Ik vraag me ook af kan dat echt iedereeen toch en als concurrent vraag je jezelf af is het wel eerlijk...

Sommige mensen hebben nog steeds moeite om in te schatten dat het hier om de meest geavanceerde sport ter wereld gaat geen een of andere boeren sloop race waar je meteen ziet wat eerlijk is en wat niet...
- + 0
- 16 maa 2009 - 14:04
BMW POWER

Posts: 358
Laten wij stellen dat de diffuser, door FIA, illegaal wordt verklaard om de pijn te verzachten. En laten wij stellen dat de kracht van BGP001 zijn diffuser isde strijd gaat dit jaar tussen drie teamsFerrari, BMW en Toyota. Ook al is het te vroeg om voorspellingen te doen (eigenlijk pas na de vierde GP kan je dat), gezien de test resultaten en wat experts zeggen, zijn deze 3 teams echt favoriet, en laten wij niet vergeten dat we over het hele seizoen moeten kijken en niet een race. Dus, Melbourne levert ook niet veel voor voorspellingen, behalve punten die meetellen en een goed begin, wat ook zeker mentaal belangrijk is voor een team, verder niets.

BGP001 is zeker een sterke auto, maar dat is een test, wie zegt dat juist McLaren niet gaat verassen. Het is duidelijk dat de MP4-24 een slechte auto is, maar wij weten natuurlijk niet wat zij bij McLaren aan het doen zijn en, of de problemen op te lossen zijn.

Tijdens de wintertest van 2008, was BMW ook vaak achteraan te vinden, en Williams was juist heel sterk, en wat gebeurde toen het seizoen afgelopen was? BMW 135 punten en Williams 26 punten!!! Daar draait het toch om???

Veel plezier met vroeg opstaan op 29-03-2009 ;)
- + 0
- 16 maa 2009 - 17:28
- RS-Motorsport
  
  Posts: 699
  Vroeg opstaan?
  
  het begint om 08.00 s\'morgens..
  + 0
  
  16 maa 2009 - 20:05
rrobin1987

Posts: 141
wat ik niet begrijp is de regels over de haaienvinnen etc etc... deze waren toch verbannen uit de f1 ?

Ik hoop dat jullie daar antwoord op kunnen geven
Gr robin
- + 0
- 16 maa 2009 - 19:15
- RS-Motorsport
  
  Posts: 699
  Horizontale vleugeltjes mogen niet, deze staat verticaal en mogen dus wel..
  + 0
  
  16 maa 2009 - 20:04
- BMW POWER
  
  Posts: 358
  Dat dacht ik ook, maar een haaienvin is niet bedoeld om Downforce te winnen, maar voor minimale stabiliteit, en volgens mij mag het, ook omdat je dan niet veel verschil krijgt als het gaat om de luchtstroom die om de auto heen gaat. Dit kun je met CFD (Computetional Fluid Dynamics) zien, berekennen en de auto aanpassen. Zie: www.youtube.com/watch?v=Q9abjlj0fI4
  + 0
  
  17 maa 2009 - 17:49
Maxxx MoSSley

Posts: 258
Ach wat boeit het, was het niet Ferrari was er wel een ander team dat ermee zou komen. Dit zul je altijd houden met nieuwe regels.
- + 0
- 17 maa 2009 - 18:40

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00