Button: "Nieuw model draagt risico’s met zich mee"

Ja, stel (in het ergste geval): Button is na 9 races al kampioen, wat dan? Is er dan nog steeds de spirit om eerste te worden? Of ziet de FIA dan in dat het systeem niet werkt en draait het in 2010 weer terug? Dan heb je dus nog een half seizoen wat niks meer waard is. Zul je zien dat de teams dan alweer bezig gaan met ontwikkelingen van 2010 en krijg je dus een half seizoen testraces. :\')

Zou het kampioenschap inderdaad na 9 races voorbij zijn dan kun je de kampioen uitroepen en voor resterende races een show rijden. een andere mogelijkheid is: stel maclaren of ferrari worden na 9 wedstrijden kampioen, de resterende tijd kunnen ze gaan besteden aan de ontwikkeling van de nieuwe wagen.
De overige teams zullen nog veel sneller de moed opgeven, na een paar races is de achterstand zo groot dat het seizoen als verloren kan worden beschouwd. Die zullen dan ook starten met de ontwikkeling van de auto voor volgend seizoen.

Volgens mij wordt het niet echt spannend dit jaar.

Goedzo laat alle rijders tegen de regels zijn. Dan draaien ze het hopelijk terug

Ik hoop dat de FOTA die FIA snel overtuigt dat dit domme systeem de prullebak in moet. De punten moeten uitmaken wie er kampioen is, coureurs moeten over het hele jaar goed presteren. En niet 5 races winnen om de rest maar uit te zitten.

Ik wordt moe van al die stomme veranderingen in de formule1. Het is elk jaar weer wat anders. Van rare pitstop situaties tijdens de gele vlag tot het wel of niet mogen inhalen na een gele vlag (belgie2008 hamilton-raikonen) en van kleine vleugels tot rare medailesytemen/overwiningen-turfsysteem. Nog even en ik kijk dan maar liever naar de IRL.
Nog even over dat stomme klassementsysteem (puntensysteem kun je het niet meer noemen) Stel nou dat het een super seizoen wordt maar: Massa wint 6 keer en finisht ook alleen 6 keer, raikonen idem dito, Button wint 5 keer en finisht 12 keer als tweede, wat nu? Onbetrouwbaarheid wint van betrouwbaarheid?

Dat is het systeem nu, in iedergeval voor heel 2009 leg je er lkkr bij neer of kijk geen F1 als fan of rijd lkkr niet mee Jensen. Echt zo een Jensen berricht hij bedoeld dat ie zichzelf wel een ijsje ziet likken langs de baan als WK zal \'m nog vies tegenvallen.

Simulatie:

2008: Titelstrijd tussen hoofdzakelijk Massa en Hamilton. Pas de laatste race brengt de uiteindelijke beslissing waarin Massa wereldkampioen was geworden.

2007: Na 15 races (van de 17) staan drie rijders gelijk nl. Raikkonen, Alonso en Hamilton. In de voorlaatste race neemt Raikkonen afstand, maar alledrie de rijders maken tot de allerlaatste race kans op de wereldtitel.

2006: Alonso neemt snel voorsprong door 2 races te winnen, Schumacher staat na vijf races opnieuw gelijk. Hierna neemt Alonso een belangrijke optie op de titel door 4 races op rij te winnen. Hij lijkt gewonnen, maar dan start Schumacher met een onmogelijk geachte inhaalslag en wint ook nog drie races op rij. Button en Massa winnen elk een race waarna Schumacher opnieuw koploper wordt na twee overwinningen op rij. Na de voorlaatste race staan zowel Alonso als Schumacher gelijk. Massa wint in Brazilië, waardoor Alonso op punten wereldkampioen wordt.

2005: Alonso neemt vroeg in het jaar al een goede optie op de titel door drie van de eerste vier races te winnen. Hierna komt Raikkonen wat opzetten, maar toch weet Alonso een voorsprong van drie gewonnen races meer uit te bouwen. Raikkonen komt goed terug aan het eind van het seizoen en staat voor de laatste Grand Prix zowaar aan kop met 7 gewonnen races tegenover 6 voor Alonso. Die wint echter de laatste GP en is wereldkampioen op punten!

2004: Michael Schumacher is na tien races wereldkampioen. In het reguliere puntensysteem was dit na 14 races.

Met andere woorden, van de laatste vijf seizoenen is er één seizoen dat niet beslist werd in de laatste GP als er al volgens dit systeem gereden zou worden. Daarnaast moeten de rijders in die laatste race wel alles uit de kast halen, want 4 puntjes halen was niet voldoende. DIT is tenminste race, mes tussen de tanden en gaan.

Voor een regelmatigheidscriterium om te zien wie het best doorontwikkelt en het minste fouten maakt, kijk ik wel naar het constructeurskampioenschap. Het coureurskampioenschap moet gaan om puur lef, klasse oftewel racemanship.