Alonso: "Geen enkel voordeel van KERS in Melbourne"

  • Gepubliceerd op 30 maa 2009 16:45
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Renault-coureur Fernando Alonso was in Australië een van de zeven rijders die gebruik kon maken van de boost-knop in zijn auto. De R29 was uitgerust met KERS, maar daar had de Spanjaard weinig aan op het circuit van Albert Park. De rondetijd was niet sneller en ook het inhalen ging niet makkelijker met de extra pk’s.

Dat onthulde Alonso in de Spaanse krant AS. “We hadden totaal geen voordeel van KERS. Wat de rondetijd betreft wisten we dat min of meer al, maar ik gebruikte de boost toen ik achter Timo Glock reed en ik schoot er niets mee op. Op het circuit van Melbourne heb je gewoon niks aan KERS. Misschien dat je op circuits met langere rechte stukken zoals Bahrein en Monza meer aan het systeem hebt.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Vraag me toch af of dat niet aan hun KERS systeem ligt dan aan KERS in het algemeen. Als je zag hoe makkelijk Hamilton langs Piquet piepte zeg ik dat het bij McLaren in ieder geval wel werkt. Wat mij betreft zelfs te goed, want als de coureurs elkaar zo makkelijk kunnen inhalen is er ook weer niets aan.

    Glock zat overigens op de boordradio overigens te klagen dat hij Alonso niet voorbij kwam omdat Alonso met zijn KERS steeds alle aanvallen pareerde. Volgens Glock deed het KERS systeem van Renault dus wel wat.

    • + 0
    • 30 maa 2009 - 17:10
  • rafael

    Posts: 2.555

    Patrick

    De helf van KERS is ontworpen door McLaren!!!

    • + 0
    • 30 maa 2009 - 20:49
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Huh? Renault heeft eigen KERS, net zoals BWM/Ferrari/Toyota/Williams. Het enige team dat met KERS van McLaren rijdt is Mclaren zelf aangezien zowel BrawnGP als Force India er nog niet mee rijden. Of zie ik nu iets over het hoofd??

      Ik denk verder wel dat je er op een lang recht stuk meer aan hebt dan net uit een bocht komend. Wanneer je net achter een auto zit zonder KERS kan je op die manier een langere periode extra vermogen gebruiken om in de slipstream te duiken er er naast te komen. De rechte stukken in Australië waren te kort om dit echt tot z\'n goede recht te laten komen.
      We zullen zien of de teams met KERS er straks iets meer voordeel van hebben. Ik denk alleen dat het ook hier mee gaat vallen...

      • + 0
      • 30 maa 2009 - 22:36
  • Ik snap ook niet helemaal wat je bedoeld. Bedoel je dat McLaren 10 jaar geleden al KERS wilde invoeren?

    • + 0
    • 30 maa 2009 - 23:18
    • rafael

      Posts: 2.555

      The MP4-24’s KERS device has been developed in collaboration with McLaren and Mercedes-Benz HighPerformanceEngines, which has been developing and refining the system for almost two years. The device enables the car to recover energy under braking, store the energy for a lap and release it when the driver presses a button on the steering wheel.

      • + 0
      • 31 maa 2009 - 00:47
  • Steff

    Posts: 405

    McLaren en Mercedes-Benz als grote bedrijven bouwen op de fabriek een limiet op de KERS installatie van Renault. Tuurlijk, gaat alles verder nog wel goed? Kom op, denk na voordat je wat neerzet.

    Renault heeft het KERS gewoon wel aan de praat (zie Glock\'s verhaal) maar doordat ze een slecht weekend hebben gehad zoeken ze naar een uitweg om sponsoren/fans gelukkig te houden en uit te laten kijken naar de volgende GP. Welkom in de media.

    • + 0
    • 31 maa 2009 - 08:46
  • McLaren, BMW en Williams hebben min of meer zelf iets ontwikkeld (evt in samenwerking met een ander bedrijf).

    Ferrari en Renault kopen iets van Magnetti Marelli. Weet niet in hoeverre ze daarbij samengewerkt hebben, maar waarschijnlijk helemaal niet.

    Snap nog steeds niet wat Sparrow bedoeld en blijkbaar niemand anders ook. Alhoewel Ex-ferrari fan mij citeert, maar ik snap daavan weer niet hoe dat een antwoord is op mijn vraag. Ik bedoelde dat McLaren in 1999 al KERS wilde invoeren, maar dat het toen verboden werd.

    Overigens naast dat Hamilton zo eenvoudig langs Piquet reed, was er ook nog een on-board waarbij Hamilton na een druk op de KERS knop ineens een achterstand dichtreed op Trulli. Trulli gooide de deur dicht, maar Hamilton reed toch een flink gat dicht.

    De auto\'s konden elkaar duidelijk een stuk korter op elkaar volgen. De achtervolgende auto\'s zaten behoorlijk dicht op de auto\'s ervoor. Als je dan nog even op je KERS drukt en je pakt 20 a 30 meter dan ben je er gewoon langs.

    Maar goed, als iedereen KERS heeft dan is de lol er weer vanaf. Helemaal als ze volgend jaar allemaal het KERS van BMW kopen.

    • + 0
    • 31 maa 2009 - 09:18
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    @Patrickl: Wat valt er aan mijn bericht niet te snappen?? Ik geef een reactie op het vage bericht van Ex-Ferrari fan in de zin dat ik aangeef dat er geen andere teams rondrijden met een KERS systeem van Mclaren, wat is daar niet te snappen aan?? En hoezo niemand anders ook? Denk dat dit toch echt aan jezelf ligt, want mijn post was toch vrij duidelijk!
    Dat ik Ferrari en Renault afzonderlijk noem is omdat er tussen die twee teams verder geen samenwerking is, maar wellicht hetzelfde systeem hebben.

    • + 0
    • 31 maa 2009 - 11:08
  • Oh sorry. Ik bedoelde dat ik het bericht van \"Ex Ferrari fan\" niet begrijp:

    \"De helf van KERS is ontworpen door McLaren!!!\"

    Nou ik zie dat ik twee van zijn berichten niet begrijp vat ik ook de samenhang een beetje ;)

    Hij bedoeld waarschijnlijk dat McLaren samen met Mercedes hun KERS ontwikkeld heeft.

    Nou snap ik dus misschien wat zijn tekst te betekenen heeft, maar wat de samenhang met het artikel dan wel mijn reply is is me nog onduidelijk.

    Ik zeg dat bij McLaren het KERS wel werkt en dan is het antwoord dat McLaren en Mercedes samen dat systeem ontwikkeld hebben?

    • + 0
    • 31 maa 2009 - 12:50
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Oke, geen probleem! Maar ik denk dat ik \'m nu ook wat beter vat, m.b.t. zijn reactie op jou post. Maar idd, met het artikel heeft het weinig te maken... ;)
    Algoed, doet er verder weinig toe! mvg.

    • + 0
    • 31 maa 2009 - 14:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×