Max Mosley, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, heeft een brief naar alle teambazen gestuurd met het verzoek om vandaag een bedrag te noemen dat zij als een acceptabel budgetlimiet beschouwen. Dat weet Autosport te melden. Met de verkregen informatie zal de FIA kijken of het voorgestelde optionele budgetlimiet van 33 miljoen euro haalbaar is.
Mosley liet in maart na het bekend worden van het idee voor een budgetlimiet al weten dat hij dat bedrag nog te hoog vindt. Zelf ben ik van mening dat het ook voor 25 miljoen pond (bijna 26 miljoen euro, red.) zou kunnen, maar al mijn adviseurs zeggen dat het meer moet zijn. De brief van Mosley is een laatste kans voor de teams om nog iets aan het budgetlimiet te wijzigen, de verwachting is dat de FIA World Council de technische en financiële reglementen voor volgend jaar bij de volgende bijeenkomst op 29 april bekrachtigt.
Het budgetlimiet is optioneel. Teams die er voor kiezen krijgen meer technische vrijheid dan renstallen die onbeperkt geld uit willen geven. De FIA heeft het plan voor het budgetlimiet iets aangepast. Salarissen voor race- en testcoureurs vallen niet langer binnen het budgetlimiet en ook uitgaven aan marketing, hospitality en motorhomes zijn vrij. Alle andere teamactiviteiten vallen wel onder het budgetlimiet.
Echt een belachelijk idee, maar het zal wel weer een potje blufpoker van Mosley zijn om een bepaald doel te bereiken.
Ik schat dat zijn einddoel is dat hij een algemene budgetlimiet voor de hele F1 probeert wil bewerkstelliggen. Ik kan me niet voorstellen dat hij echt serieus als doel heeft dat er in de F1 twee klasses door elkaar gaan rijden.
Max Mosley is een onzettend sluwe en geslepen kerel. Deze man mag je nooit onderschatten en hij zegt nooit zomaar iets zonder een bepaald doel voor ogen te hebben. En meestal is dat doel op het eerste gezicht niet helder en duidelijk en beheerst hij de kunst als geen ander om zand in de ogen te strooien.
Waarschijnlijk gaat hij dit voorstel doordrukken om er voor te zorgen dat er een tegenreactie komt zodat hij zijn uiteindelijke plan als laatste tegenvoorstel kan indienen zodat men gedwongen is hiervoor \"te kiezen\". Voor de teams feitelijk de keuze tussen een absoluut onaanvaardbaar voorstel en een slecht voorstel.
Het is overigens precies zo gegaan met die standaardmotor. Dat was hij ook nooit echt van plan. Zijn doel was duidelijk dat de teams goedkoper hun motoren zouden verkopen. Eerst kon het niet voor 10 miljoen en nu doen ze het braaf voor 5 miljoen.
Ik heb intussen al wel begrepen dat de budgetlimiet van 33 miljoen nu exclusies Marketing, Hospitality en de salarissen van de coureurs is. Dat zijn op zich al positieve aanpassingen (hoewel het opzich natuurlijk belachelijk is hoeveel een snotjong van een jaar of 24 per jaar in de F1 kan verdienen).
Het is ook een manier om de groter teams tegemoed te komen. Daar rijden de dure jongens en daar staan de exorbinante motorhomes.
Het laat de mogelijkheid van de (vermogende) teams over om
een echte top coureur aan te nemen welke het verschil kan maken.
Wat betreft het raadplegen van de teams door de FIA; dat klinkt heel sociaal en democratisch, maar als je er vervoplgens in een adem bijzegt dat je zelf denk dat het ook wel voor 26 ipv 33 miljoen euro kan, dan geef je al aan dat er voor de (grote) teams toch niks te halen valt. De bekende hufterige onderhandeltaktieken van Mosley en Ecclestone ...
Ik ben persoonlijk geen fan van 2 race klasses op 1 baan, want dat krijg je nu.
Ik vraag me ook af in hoeverre dit te meten is. Ferrari gooit er een mega huge motor home neer of zoiets, en dan in het kader van marketing.
Maar we zullen zien,
@ the count of..
Max is inderdaad een slimme vent, dat zowiezo. Er zijn er maar weinige die met zon schandaal kunnen wegkomen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van China
C. Sainz jr
Reacties (5)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Echt een belachelijk idee, maar het zal wel weer een potje blufpoker van Mosley zijn om een bepaald doel te bereiken.
Ik schat dat zijn einddoel is dat hij een algemene budgetlimiet voor de hele F1 probeert wil bewerkstelliggen. Ik kan me niet voorstellen dat hij echt serieus als doel heeft dat er in de F1 twee klasses door elkaar gaan rijden.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Max Mosley is een onzettend sluwe en geslepen kerel. Deze man mag je nooit onderschatten en hij zegt nooit zomaar iets zonder een bepaald doel voor ogen te hebben. En meestal is dat doel op het eerste gezicht niet helder en duidelijk en beheerst hij de kunst als geen ander om zand in de ogen te strooien.
Waarschijnlijk gaat hij dit voorstel doordrukken om er voor te zorgen dat er een tegenreactie komt zodat hij zijn uiteindelijke plan als laatste tegenvoorstel kan indienen zodat men gedwongen is hiervoor \"te kiezen\". Voor de teams feitelijk de keuze tussen een absoluut onaanvaardbaar voorstel en een slecht voorstel.
Slimme vent die Max.....
patrickl
Posts: 11.414
Lol, we zijn het duidelijk eens.
Het is overigens precies zo gegaan met die standaardmotor. Dat was hij ook nooit echt van plan. Zijn doel was duidelijk dat de teams goedkoper hun motoren zouden verkopen. Eerst kon het niet voor 10 miljoen en nu doen ze het braaf voor 5 miljoen.
Ramshoek
Posts: 1.016
Ik heb intussen al wel begrepen dat de budgetlimiet van 33 miljoen nu exclusies Marketing, Hospitality en de salarissen van de coureurs is. Dat zijn op zich al positieve aanpassingen (hoewel het opzich natuurlijk belachelijk is hoeveel een snotjong van een jaar of 24 per jaar in de F1 kan verdienen).
Het is ook een manier om de groter teams tegemoed te komen. Daar rijden de dure jongens en daar staan de exorbinante motorhomes.
Het laat de mogelijkheid van de (vermogende) teams over om
een echte top coureur aan te nemen welke het verschil kan maken.
Wat betreft het raadplegen van de teams door de FIA; dat klinkt heel sociaal en democratisch, maar als je er vervoplgens in een adem bijzegt dat je zelf denk dat het ook wel voor 26 ipv 33 miljoen euro kan, dan geef je al aan dat er voor de (grote) teams toch niks te halen valt. De bekende hufterige onderhandeltaktieken van Mosley en Ecclestone ...
GJD
Posts: 444
Ik ben persoonlijk geen fan van 2 race klasses op 1 baan, want dat krijg je nu.
Ik vraag me ook af in hoeverre dit te meten is. Ferrari gooit er een mega huge motor home neer of zoiets, en dan in het kader van marketing.
Maar we zullen zien,
@ the count of..
Max is inderdaad een slimme vent, dat zowiezo. Er zijn er maar weinige die met zon schandaal kunnen wegkomen.