FIA stelt budgetplafond van 40 miljoen pond in

lang leve de indyf1 en weer is het mosly en zijn bende gelukt om de f1 verder te verzieken

Het zal het me verbazen als teams als Ferrari, McLaren, Renault etc. zich aan deze limiet kunnen houden. Misschien Williams, Force India en Torro Rosso, maar als je t aan mij vraagt zijn mosley en zijn bende gewoon te ver doorgegaan in hun drang om nieuwe teams in de F1 te krijgen, door zo\'n lage limiet in te stellen.

lol, als een ferrari alleen zijn rijders al moet betalen zitten ze al boven het budget. oke dit telt dan niet mee, geef ik een ander voorbeeld\": als ze een paar upgrades voor de auto bedenken zitten ze al snel op merdere miljoenen, dan slopen ze zo nu en dan ook wel iets kosts ze nog meer, zitten ze waarschijnlijk al bijna op die 40, want ferrari weet wel hoe ze geld uit moeten geven aan dit soort dingen. Geld dit budgetlimiet ook voor de werknemers?? want als ze l die mensen een jaar lang moeten betalen zitten ze ook op meerdere miljoenen.

Blijft toch een bespottelijk idee om twee klasses door elkaar te laten rijden. F1 is de top van de motorsport. Niet de top plus een stel priveteams die ook mee mogen doen met andere regels.

De bedoeling lijkt me dat alle teams met die budget limiet gaan werken. Dat lijkt me toch duidelijk de inzet van de FIA. Ik hoop maar dat we dan niet een soort veredelde IndyCar race klasse krijgen.

Met vaste budgetten heeft het voor een autofabrikant toch geen zin om nog deel te nemen? Voor Ferrari of McLaren misschien, maar voor een regulier automerk toch niet (Renault, Toyota, BMW)? Hooguit als leverancier van motoren.

Ik ben denk ik de enige hier die dit een goede maatregel vind, maar ik vind wel dat de budgetlimiet verplicht voor iedereen ingesteld moet worden, want twee klassen door elkaar heen is geen goed idee. Eigenlijk hebben we nu ook al meerdere klassen door elkaar heen rijden, wel/geen superdiffuser, wel/geen KERS, maar dat is een ander verhaal.

Als we kijken naar deze maatregel sta ik daar achter. De teams krijgen in ruil voor de budgetlimiet heel veel technische vrijheid. Motoren mogen weer zo hard draaien als je wilt, er mag weer onbeperkt getest worden. Het enige is dat er een budgetlimiet aan is gebonden. De technici krijgen dus weer de kans om met hun vindingrijkheid geweldige auto\'s te bouwen. Eigenlijk zie ik het een beetje als een stap terug naar vroeger. Toen hadden de teams ook geen hoge budgetten, er waren nog geen sponsors en de auto\'s werden vaak in een schuur in elkaar gezet. Er werd weinig geld geïnvesteerd, maar de teams kwamen wel met geweldige ideeën om hun auto\'s sneller te maken. BRM bouwde zelf een H16 motor, Lotus vond de vleugels uit, Cooper kwam met het grondeffect en ga zo maar door.

Wat ik probeer te zeggen is dat het eigenlijk veel leuker is als de vindingrijkheid van de teams weer de overhand krijgt en niet automatisch degene met het meeste geld de beste auto heeft. Maar ik vind wel dat de teams dan ook echt technische vrijheid moeten krijgen, dus absoluut geen standaard onderdelen.

Ik zie overigens niet in waarom een hoop fabrieksteams nu zouden afhaken. Het lijkt me juist alleen maar interessanter geworden. Een hoop automerken hebben van F1 afgezien omdat ze het te duur vonden, maar met de budgetlimiet is het gewoon een \"goedkope\" manier van reclame. Het gaat er nog steeds om wie de beste auto bouwt dus ik zie het probleem niet.

Is het nou 40 miljoen of 44 miljoen zoals Gpupdate.net zegt?

4 miljoen kan je toch wel heel wat mee...