8
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (8)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Ze gaan voor 2010 toch ook de banden al aanpassen om dat balans probleem te verhelpen? Is dit niet dubbelop dan?
mister S
Posts: 298
ja, de fia doet wel meer dubbelop. Ik vind een grote lulkoek allemaal. Het lijkt haast wel of alles maar aangepast moet worden en ieder jaar veranderd. Ik denk dat ik het in \'n eentje nog beeter zou doen dan de hele fia bij elkaaar. stomme max mosley.
NathieF1
Posts: 1.966
Tja, wat heeft dit voor voordeel als er brandstof voor de hele race meegenomen moet worden? Auto\'s zijn dan in verhouding nog net zo zwaar als ze nu zijn incl. coureur, dus de zwaardere piloot heeft nog steeds een nadeel. Het zal dus het verbod op bijtanken als reden hebben en niet bedoeld zijn voor de grotere/zwaardere coureurs lijkt me.
Ramshoek
Posts: 1.016
Misschien moeten ze het gewicht van een ballastloze wagen meten en die van de coureur. Eventueel toe te voegen ballast zal dan verplicht in de cockpit geplaats kunnen worden. Het resultaat is dan dat er geen nadelen meer zijn voor zware jongens...
NathieF1
Posts: 1.966
Dat zou kunnen ja, maar dan kun je ook weer niet veel met je ballast schuiven (van voor- naar achter evv). Toch?
patrickl
Posts: 11.414
Ik snap niet helemaal wat je bedoeld.
De auto\'s worden nu gewogen inclusief de coureur (en exclusief brandstof). Daarmee is het voor of nadeel van het gewicht van de coureur dus eigenlijk al teniet gedaan.
Wie bepaald trouwens wat ballast is en wat niet? Wat belet de teams om ballast in de neus in te bouwen en de auto dan aan te bieden aan de FIA als \"ballastloos\"?
Het probleem is dat de auto\'s bij de huidige regels uit balans zijn (meer grip aan de voorkant dan achter). Dan is ballast belangrijk om de balans te herstellen. Als ze zorgen dat de auto\'s van nature beter in balans zijn (bijvoorbeeld bredere banden achter dan voor), dan is die ballast weer minder belangrijk en dan is het probleem opgelost.