Vettel baalt van trage start en KERS bij voorligger

Inderdaad onbegrijpelijk waarom Massa Vettel niet meteen heeft voorbijgelaten!?! NOT Wat een geneuzel over dat KERS. Daar gaat het toch ook juist om ... die extra kilo\'s zeul je toch mee om tijdelijke 70-80pk extra vermogen te hebben om hiermee voordeel te hebben op iemand die het systeem niet heeft!?!

Wat een flauwekul. Waarom laten ze hem er niet een paar ronden eerder binnenkomen voor z\'n pitstop? Nu de gewichten van de auto\'s bekend zin had het team hier een pitstopstrategie kunnen volgen waarmee je kansen creeerd. Ik verbaasde me al dat ze telkens als een treintje naar binnen kwamen...

Welke extra kilo\'s? Die auto\'s wegen het minimum van 605 kg. Met of zonder KERS.

Inderdaad kinderachtig dat ze de fout niet gewoon bij zichzelf zoeken. Het is toch Vettels schuld dat hij zijn start verpest? Het is ook hun eigen schuld dat ze niet wat met de strategie proberen en ook dat ze steeds zo zwaar van start gaan.

Bovendien, Button kwam vorige keer wel gewoon langs Hamilton. Al gaf Button aan dat zijn verstelbare voorvleugel hem hielp bij het inhalen. Die heeft Red Bull volgens mij ook niet, dus ja als je alle inhaal verbeterende zaken laat vallen moet je niet achteraf gaan zeiken dat je problemen hebt met inhalen.

@kubica:
OK dan zal ik het wat duidelijker / correcter stellen: \"extra kilos\" = \"minder optimale gewichtsverdeling\" omdat je met KERS minder controle hebt over waar je de kilos in je bolide neerlegt. In het algemeen is dit een groot nadeel m.b.t. de wegligging!

Renault beweerde laatst dat het zwaartepunt van de auto 4 centimeter hoger komt te liggen door KERS. Dat lijkt me een flinke verslechtering inderdaad.

Ik ging er in eigenlijk vanuit dat het vooral een probleem met de balans tussen voor en achterkant was. Dat zou dan door andere banden opgelost worden. Blijkbaar zit het probleem dieper dus.

Dat zou toch ook een reden kunnen zijn waarom Mclaren zoveel problemen heeft met hoge snelheidsbochten (zoals ze deze race steeds aangaven). Dan verdeel je de druk op de banden tussen de binnenkant en buitenkant van de bocht een stuk minder gelijkmatig. Daarmee verlies je dan dus uiteindelijk grip.

Afgezien van deze technisch inhoudelijke discussie over de voors en tegens van het KERS systeem, blijft mijn mening staan dat je niet moet klagen als je je voorganger niet kunt inhalen omdat hij met KERS rijdt.

Wat je wel steeds vaker hoort is dat RedBull en Brawn meer en meer overtuigd raken van de voordelen van KERS.
Van Brawn gaat het gerucht dat ze het McLaren KERS binnen afzienbare tijd in de wagen willen hebben (wellicht in ruil voor een sterretje op de neus / motorkap?).

Ik vraag me echter af of RedBull met KERS wel in staat was geweest Massa in te halen. Kimi heeft bijvoorbeeld rondenlang achter Heidfeld aangejaagd. Heidfeld zonder KERS en Kimi zonder een werkend KERS. Kimi was duidelijk de snellere, maar kwam er ook niet voorbij...

Het verbaast me keer op keer hoe slecht mensen toch lezen !

Vettel: “Mijn start was niet al te best.
Vettel: Het was onmogelijk om hem in te halen, hij reed goed en maakte geen fouten.

Ik lees hier geen klagen maar zelfkritiek en een compliment naar Massa.

@Revdutchie:
Melden dat je \"KLEM zit achter een auto\", is in mijn ogen al een beetje klagen. Goed, Vettel is niet de persoon die dan meteen met zijn handjes begint te wapperen. Je team baas die vervolgens vermeld dat \"reeds voor de TWEEDE KEER een KERS-auto in de weg zit, wat FRUSTREREND is\". neigt in mijn ogen toch vrij aardig naar klagen ...

Wat RB had moeten doen: verander je strategie zodat je niet achter die \"tragere\" KERS auto hoeft te blijven hangen ... of nog beter, haal hem in. Zlefs KERS-auto\'s krijgen op een bepaald moment slechtere banden!