FIA-voorzitter Max Mosley, Bernie Ecclestone en de teams verenigd in FOTA zullen vrijdag in Londen bij elkaar komen om de toekomst van de Formule 1 te bespreken. Die is in het geding door de invoering van een optioneel budgetlimiet in 2010, waardoor veel teams dreigen met een vertrek uit de sport.
De internationale autosportbond FIA heeft vooral met de manier waarop de maatregel er doorheen is gedrukt de woede van de renstallen op de hals gehaald. Ferrari stopt met de Formule 1 als de reglementen niet veranderen en ook Toyota, Renault en Red Bull overwegen een vertrek.
In het kader van kosten besparingen.... Reiskosten, verblijfskosten.......
Mischien minder \'luchtballonnetjes\' oplaten zou dit soort meetings ook verminderen.
Kan er niet gewoon rond iedere GP een meeting met de FIA en FOTA gepland worden om plannen voor de toekomst te bespreken? Iedereeen is dan toch al aanwezig..
Dat zijn peanuts vergeleken de gebouwen en instalaties die dadelijk niks meer waard zijn.Trouwens dat gebeurt nu al dat is ernietiging van kapitaal en zonde van alle investeringen die bijna alle teams zelfs vorig jaar nog gedaan hebben .Team inndia heeft de laatse jaren veel gebouwd (tunnels ect) en die mogen nu niet meer gebruikt worden .Hoezo zuininger, nee dat moet stapje voor stapje gebeuren niet zoals nu
Tijdens raceweekends is er vaak juist weinig tijd omdat teambazen dan druk zijn met teambaas spelen.
Maar toch gebeurd iets dergelijks al geregeld. Op de woensdag of donderdag voor de race komt men vaak bijeen op het Londonse vliegveld Heathrow. De meeste teams zijn gevestigd in Engeland en zullen dus toch al via Heathrow afreizen naar de volgende race.
Is het een idee om een deel van opbrengsten van de televisierechten te verdelen onder de kleine teams en de eventuele nieuwkomers? Nu wordt dat onder de top van het kampioenschap verdeeld en dat zou mooi gebruikt kunnen worden als stimulance voor o.a. ProDrive en USF1.
hier ben ik op tegen wel op het budget omdat ik vind dat dat in een paar jaar naar beneden moet gebracht en niet zoals nu in een keer want dat is gewoon kapitaal vernietiging .Je moet eeens naar alle faciliteiten kijken die de teams in al die jaren bijelkaar hebben opgebouwd en dat moet dan in een jaar allemaal worden verkocht of afgeschreven worden .Dat is toch geen bezuiniging.ook de tweedelige regels lijkt ook nergens op nee dit is voor de eeste jaren de doodsteek mischien over een paar jaar dat het weer ergens op gaat lijken .Mensen denken van je ziet toch dat brawn lukt nou daar zijn mljoenen ingepomt en dat gebeurt nog door Honda en daarom kan je ook niet spreken van een nieuw team maar ze doen het goed dat is zo
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenKubica
Posts: 5.680
In het kader van kosten besparingen.... Reiskosten, verblijfskosten.......
Mischien minder \'luchtballonnetjes\' oplaten zou dit soort meetings ook verminderen.
Kan er niet gewoon rond iedere GP een meeting met de FIA en FOTA gepland worden om plannen voor de toekomst te bespreken? Iedereeen is dan toch al aanwezig..
felix50
Posts: 5.792
Dat zijn peanuts vergeleken de gebouwen en instalaties die dadelijk niks meer waard zijn.Trouwens dat gebeurt nu al dat is ernietiging van kapitaal en zonde van alle investeringen die bijna alle teams zelfs vorig jaar nog gedaan hebben .Team inndia heeft de laatse jaren veel gebouwd (tunnels ect) en die mogen nu niet meer gebruikt worden .Hoezo zuininger, nee dat moet stapje voor stapje gebeuren niet zoals nu
Ramshoek
Posts: 1.016
Tijdens raceweekends is er vaak juist weinig tijd omdat teambazen dan druk zijn met teambaas spelen.
Maar toch gebeurd iets dergelijks al geregeld. Op de woensdag of donderdag voor de race komt men vaak bijeen op het Londonse vliegveld Heathrow. De meeste teams zijn gevestigd in Engeland en zullen dus toch al via Heathrow afreizen naar de volgende race.
F12003GA
Posts: 13
Is het een idee om een deel van opbrengsten van de televisierechten te verdelen onder de kleine teams en de eventuele nieuwkomers? Nu wordt dat onder de top van het kampioenschap verdeeld en dat zou mooi gebruikt kunnen worden als stimulance voor o.a. ProDrive en USF1.
felix50
Posts: 5.792
hier ben ik op tegen wel op het budget omdat ik vind dat dat in een paar jaar naar beneden moet gebracht en niet zoals nu in een keer want dat is gewoon kapitaal vernietiging .Je moet eeens naar alle faciliteiten kijken die de teams in al die jaren bijelkaar hebben opgebouwd en dat moet dan in een jaar allemaal worden verkocht of afgeschreven worden .Dat is toch geen bezuiniging.ook de tweedelige regels lijkt ook nergens op nee dit is voor de eeste jaren de doodsteek mischien over een paar jaar dat het weer ergens op gaat lijken .Mensen denken van je ziet toch dat brawn lukt nou daar zijn mljoenen ingepomt en dat gebeurt nog door Honda en daarom kan je ook niet spreken van een nieuw team maar ze doen het goed dat is zo