Ecclestone: "Tweedeling reglementen is van de baan"

Hoppa!!
Weer een morele overwinning van de Foto en de fans op het dictatoriale gebeuren daar!
Terugtrekking van teams is nu ook zo goed als van de baan heerlijk, de week begint weer goed!!

ben het volledig met je eens Gerrit!
nu zullen de inschrijvingen gauw wel volgen van ferrari en de rest.

Die tweedeling was er Ferrari alleen maar om het contract met Ferrari niet te overtreden. Ferrari had namelijk getekend tot 2012 om te race in een klasse zoals de F1 toen was toen ze het contract tekenden.

In de praktijk was die tweedeling er sowieso al niet, want de auto\'s onder de budget limiet zouden sneller zijn geweest dan de auto\'s zonder budget limiet. Wie gaat er dan nog 400 miljoen uitgeven als een auto van 45 miljoen sneller is?

Als er al iemand gewonnen heeft dan is het Mosley, want de teams staan nu echt met de rug tegen de muur.

Niemand is tegen een budgetlimiet. Alleen niet zo abrupt terugschroeven van 400 mil naar bvb 40. Het probleem was vooral de tweedeling die zoals verwacht door de druk van de teams afgeschaft zal worden. Mosley heeft of zal dus moeten plooien. Winnaar, als je het zo kan noemen, zijn de bestendige teams.. en Max volgt hen omdat hij voelde dat het plooien was naar de zin van de teams of exit F1 zoals we het kennen.

De rechtzaak die Ferrari heeft aangespannen heeft betrekking op hun Veto recht ten aanzien van het technisch reglement. Doordat de FIA meer technische vrijheden had gesteld aan de minus \'40 miljoen club\', hebben ze effectief een nieuw technisch reglement bepaald zonder dit aan Ferrari voor te leggen. Daar gaat de rechtzaak over die morgen gewoon door schijnt te gaan.

De FIA heeft op dat gebied al snel bakzijl gehaald; een overwinning voor de FOTA dus.
Wat nu rest is de hoogte van de budget limiet en de manier waarop de sport geregeerd word (lees : meer inspraak voor de FOTA).
In plaats dat de FOTA gaat onderhandelen over de hoogte van de limiet, willen ze onderling kostenbesparende maatregelen uitwerken. Opzich een pientere manier want daardoor trekken ze bewust een stuk verantwoording naar zichzelf toe. En dat is nu juist wat ze ook willen.

Echter, nu de 2 reglementen van de baan zijn, is de angel wel een beetje uit de discussie. Nu maar hopen dat de FIA een van de fabriekanten niet gaat naaien door hun startbewijs voor 2010 aan een of ander GP2 team te geven...

Het limiet zal ook wel nog aangepast worden en waarschijnlijk de hoogte in gaan. Terug testen tijdens het seizoen is een must, zolang ze binnen het budget blijven. De FOTA zal denk ik meer inspraak hebben op de nieuwe regels. De oudjes voelen ook dat het zo niet lang verder kan, en indien ze blijven moeilijk doen vertrekken alle teams en starten ze een eigen kampieonschap op. De naam \'Formule 1\' mag Bernie houden.

Ik verwacht ook (wat typisch is voor oudjes die de drang hebben om zich te laten helden en nog een laatste stempel te drukken alvorens ze gaan) dat Max of Bernie) nog wel 1 of andere laffe daad zullen bekokstoven. Vroeg of laat zal er wel iets moeten gebeuren aan het zieke, haast dictator-achtig beleid wat nu heerst bij de FIA en FOM.

\'te laten gelden\' moest dat natuurlijk zijn. Zal niet al m\'n schrijffouten verbeteren want dan blijf ik bezig. Trek desnoods maar wat punten af.

Alsof die tweedeling er echt ging komen

Dit was gewoon een deel van het plan

Ik snap niet waarom de focus zo gelegd werd op die tweedeling. Dat is allemaal PR.

Net zoals dat gedoe met de standaardmotor een tijdje terug. De teams kregen toen 3 opties en zaten allemaal te krijsen over hoe bespottelijk de meest bespottelijke optie was. Uiteindelijk is er gewoon gekozen voor \"optie 3\".

Die tweedeling was ook gewoon een schijntweedeling. De teams gaven aan dat ze nooit konden concurreren met de budget cap auto\'s. Kortom ze moesten sowieso allemaal onder de budget limiet gaan rijden.

Mosley had dat alleen maar gedaan om Ferrari de contractueel verplichte ongewijzigde race klasse te geven.

Ofwel, Eccelstone zwicht voor Ferrari.

Wat een klucht ...

Regels worden de ene week doorgevoerd, de andere week weer van de baan geschoven, net zoals bij de puntentelling het geval was.

Ik vraag me af of de FIA nog wel weet waar ze mee bezig is. Blijkbaar worden er beslissingen genomen zonder enig overleg met de teams.