Mosley verzoekt FOTA om voorwaarden voor inschrijving in te trekken

Beste FOTA, hou nu je pootje stijf. Dit is volgens mij het teken dat Max en z\'n FIA m beginnen te knijpen. Hopelijk laten de huidige teams zich niet pipelen en blijven ze bij hun standpunten

juistem. poot stijf houden! onze Max begint em nu te knijpen. weer een teken dat het een man is van woorden en nooit van daden.

excuses voor mijn taalgebruik, maar vandaag kunne we stellen dat hij een mietje is!

Oh man dit is echt zielig van Max. Want dan doen ze dat en zegt ie ja sorry we veranderen niks.

Nope, dat is hij niet. Wat hij aangeeft is dat ze zich moeten inschrijven als ze mee willen praten. Anders kunnen ze niet mee discusieren.

Moeten ze een eigen klasse beginnen. De FIA bepaalde de regels. Niet de teams.

Dit is een truc, als de teams getekend hebben zitten ze weer vast aan de FIA en niks mee beslissen net als nu. Niet tekenen en des noods eigen raceserie beginnen. Weg met de FIA, weg met Mosley en weg met Ecclestone. De teams maken de show.

ze kunnen zich toch weer terugtrekken??

Ik ben benieuwd wat voor voorstellen Mosley dan besproken heeft met de reeds ingeschreven teams. Dat zal toch hooguit zijn om de budgetlimiet iets te verhogen. Zouden de grote teams er nou echt op zitten te wachten dat de limiet bijvoorbeeld van 45 naar 60 miljoen gaat? Die 115 miljoen van de FOTA zal het wel niet zijn, want anders was alles al geregeld lijkt me.

Het lijkt me overigens wel heel redelijk dat de teams mede bepalen wat de regels van hun sport zijn.

Ik zie zelf het voorbeeld van de DTM. Daar hebben de autofabrikanten die race klasse zelf opgezet. Ze hebben zichzelf daarbij strikte budget eisen gesteld (omdat het de keer daarvoor ook mis ging doordat de budgetten uit de klauwen liepen). De teams leveren samen de mensen voor het bestuur. Ze regelen daar zelf compleet hun eigen race klasse.

Aan de andere kant denk ik ook dat ze bij DTM wel wat zouden kunnen verbeteren door meer fabrikanten aan te trekken. Het is nu alleen Audi tegen Mercedes.

In het verleden zijn de F1 teams overigens ook geraadpleegd/gehoord over regelwijzigingen.

Bijvoorbeeld die aerodynamica met de grote (verstelbare) voorvleugel en de hoge kleine achtervleugel komen uit een voorstel van de teams. Die hebben gezamelijk gekeken wat de beste manier zou zijn om de downforce te verminderen en inhalen beter mogelijk te maken.

Ook bij het aanpassen van het motorvermogen zijn de teams gehoord. De motoren gingen toen naar de wens van de teams van een 3L V10 naar 2.4L V8.

@Veteran:
dat tweezijdig reglement is er al lang uitgehaald begrijp ik. Dat vond IK zelfs een belachelijk voorstel, dus daar zijn we het gauw over eens.
De vergelijking met Man. United en Real gaat overigens niet helemaal op want in voetballand hebben we kennelijk geen last van de crisis (gezien het bedrag wat voor iemand als Kaka op tafel wordt gelegd) en zijn de meeste wedstrijden over het algemeen gewoon het aankijken waard. De tribunes zitten in elk geval bij topclubs altijd goed vol. En da\'s nou net ook het probleem van de F1, niet alleen de centen. Waarom blijven in Turkije de toeschouwers weg? A) een kaartje is te duur, B) je krijgt te weinig spektakel, en C) combinatie van beide. Beide problemen kun je oplossen met dat budgetplafond.

Volgens mij hebben ze in de Indycars ook een budgetplafond en dat werkt prima. Veel spektakel en veel deelnemers. Als ik me niet vergis koste een doorsnee motorhome van een F1-team evenveel als een jaarbudget van een doorsnee Indycarteam. Hoezo de weg compleet kwijt?

Fritzo, Indycars en veel spektakel? Volgens mij heb jij een wel heel gekleurde bril op.