8
De Formule 1 had dit jaar een overvloed aan inhaalacties moeten bieden, maar het is nog steeds geen sinecure om andere rijders voorbij te gaan. Dat ondanks de aangepaste aerodynamicareglementen om het inhalen makkelijker te maken.
Ferrari-coureur Felipe Massa weet wel waarom de internationale autosportbond FIA niet in die opzet is geslaagd. Precies zoals door de FIA gepland produceerden de autos minder downforce. Maar de beslissing om de dubbele diffusers toe te staan was funest voor de intentie voor meer inhaalacties, vertelde de Braziliaan aan Auto Motor und Sport.
Grand Prix van België
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenjohan
Posts: 985
Laten we nog eens een open deur intrappen met zijn allen.
f60
Posts: 1.725
Er waren hier zelfs mensen die het tegendeel beweerden. Ik denk dat Massa wel weet waarover hij spreekt.
Kenney
Posts: 2.250
Sinds dat iedereen die diffusors heeft zie je inderdaad dat niemand elkaar nog inhaalt. En in Australië waren de inhaalacties niet te tellen... Het is een heel goede vondst van die 3 teams, maar ze hebben FIA\'s plannen weer doen kelderen...
Fritzo
Posts: 51
Dus is er maar 1 oplossing, maar die is wel heeeel simpel: vanaf 2010 zijn dubbele diffusers verboden. Klaar.
Maar zo zal het wel weer niet gaan. :-(
Was ook al zo met kostenbesparende maatregelen. Ook daar kan met een heeeeeeel simpele aanpassing van de regels veel bespaard worden. ik zeg: vanaf nu slechts 7 mensen per pitstop ipv 22-25 die nu rond de wagens staan. Scheelt 20 x 18 mensen = 360 mensen minder op de loonlijst. Minder transportkosten, onderdak, voeding, kleding etc. En pitstops zijn ook beter te volgen zo.
JanJoost
Posts: 3
Punt 1: er zijn maar 10 teams en dus scheelt het maar 180 mensen en geen 360.
Punt 2: 180 x pakweg $100.000,- = $ 18.000.000,- dat is dus 1.800.000,- per team. Schiet niet echt op dus...
Leon Trotski
Posts: 66
@ Fritzo
De mensen die de pitstops uitvoeren zijn gewoon monteurs van het team. Normaal gesproken sleutelen ze aan de wagens en tijdens de race doen ze de pitstops. Helaas, plannetje kan dus niet. Tenzij je simpelweg minder monteurs wil hebben.
Ideaal baantje trouwens als het wel zo was als jij het beschrijft. Eens in de twee weken een zondagje werken. Werktijden? Ongeveer 4 keer 10 seconden per twee weken.
JanJoost
Posts: 3
Bij mijn weten staan de regels maar 1 pit-crew toe voor beide auto\'s. Ik heb dat echter niet direct terug kunnen vinden in de \'Sporting Regulations\' van 2009 dus ik ben er niet helemaal zeker van.
Niet zo belangrijk ook, aangezien ik het in de basis roerend met je eens ben... het mag allemaal best ietsjes minder. Stel bijvoorbeeld een maximum aan het aantal teamleden die op het circuit aanwezig mogen zijn, scheelt toch ook al gauw een paar miljoen. 20-30 jaar geleden bestond een F1 team uit pakweg 50-60 mensen (inclusief de thuisbasis) hooguit, en dan heb ik het over de topteams... kleine priveteams deden het vaak met veel minder mensen. En dat was de tijd van de grote innovatie\'s; wing-car, turbo, sideskirts en noem maar op....
Dus ik zou zeggen... back to the future!