Max Mosley: "FIA en FOTA hebben vrede gesloten"

Eerst zien en horen van de FOTA, Max. Je hebt vaker dingen geroepen die \"absoluut waar\" waren...

Mooi zo.

aaaaaaaaaaaah!!!!!!!!!!!! ik wil geen compromie, ik wil een fotakampioenschap.

Pleur op met de FIA en het bedrijfje van Ecclestone. Gewoon een kampioenschap, waarbij er naar de teams en fans geluisterd wordt. En zeker dat een kaartje voor een normale prijs wordt verkocht.

Super nieuws dit!!
Geen afsplitising en onze Max gaat met pensioen......
BE volg dit voorbeeld!!

Nadeel is dat de kans op lagere toegangsprijzen verkeken is. Circuist blijven verplicht een belachelijk bedrag aan BE & Co te moeten betalen om een race te \'mogen\' organiseren. En dat zie je terug in de ticketprijzen. Waar overigens bureaus als Eventim ook weer een schep bovenop doen...

Dit was te verwachten de FIA kan het zich niet veroorloven om de fabrikanten van auto,s kwijt te raken.
en de acht FOTA teams die voor zich zelf zouden beginnen kunnen het in deze economisch slechte tijden niet betalen om een kampioenschap op te zetten dat binnen een jaar draait

NEEEEEEEE!!!!!!!!!
@RH: ik ben het helemaal met je eens!
ik kijk nooit meer naar formule 1 onder leiding van de fia, ongeloofelijk dat de FOTA hier de fans laat stikken! ik hoop dat iedere fan gewoon niet meer naar de wedstrijden gaat en nooit meer kijkt.

Beter! Weg met Mosley! F1 overleeft :D

Ongelooflijk dat mensen hier dit slecht nieuws vinden. Dit is het beste nieuws in de afgelopen weken. Mensen die wat hadden tegen de gedachte van Mosley hebben hun zin, de F1 blijft het hoogst haalbare en het eventuele FOTA-kampioenschap was echt niet zo aantrekkelijk geweest als de F1. De teams zouden fans laten stikken als ze voor zichzelf zouden beginnen, het is niet zo 123 klaar start.
Top nieuws, hoewel ik dit al dacht.

Ik ben het met dude.
Denk niet dat het beter had geweest met 2 \"topklasses\". Het verhaal Amerika is bij iedereen wel bekent.
Ik snap niet dat er mensen zijn die klagen over de kosten van een kaartje.
Ik ga zelf elk jaar een lang weekend naar 1 van de races toe.
De weekendtickets zijn zeer goed te betalen. Gemiddeld betaal je zo\'n 250euro voor een goede zitplaats voor een heel weekend.
Donderdag pitwalk met toer op de baan. Vrijdag 2 vrije trainingen F1, GP2, en nog minimaal 2 andere raceklasses.
Zaterdag idem dito en zondag ook nog.
4 dagen voor 250 euro.... nog geen 65 euro per dag. Vermaak van 9 a 10 uur s\' ochtends tot 5 uur in de avond.

Een kaartje voor een concert kost al gauw minimaal 90 euro en dan sta je binnen 2 uur weer buiten.

Ik vind het goed dat ze een compromis gesloten hebben, al zou ik wel graag weten wat dat compromis precies inhoudt.

Ik ben er eigenlijk ook wel blij mee, de teams zullen er vast wel een goede deal uitgesleept hebben. Ik was ook niet blij geworden van de onzekerheid over welke cirquits en waar het uitgezonden zou worden. Daarnaast vraag ik me ook wel af hoe teams conflicten onderling zouden oplossen.

Ron: \"Een kaartje voor een concert kost al gauw minimaal 90 euro en dan sta je binnen 2 uur weer buiten.\"

Dat kan wel zo zijn, maar een doorsnee concert is wel veel spannender dan een f1-race de laatste 5-6 jaren....

Erg geloofwaardig die Max. Hoe anders klinkt hij als vanmorgen. En wat zei die nog meer. Om tot een nieuwe concorde agreement te komen hebben ze maanden nodig. En nu is het ineens in een paar uur voor elkaar.

In hoeverre zullen de FOTA de fans aan hun zijde houden ? Gezichtsverlies noem ik dat, en succes voor degene die met dit resultaat tevreden zijn. Ik heb er genoeg van.

ik vind dit zeer slechts nieuws, we hebben te vroeg de champagne opengetrokken.

Waarom ik dit slecht nieuws vind? Er was toch nooit sprake geweest van twee topklassen, er was er namelijk maar eentje geweest, namelijk de FOTA klasse. De F1 was zonder deze teams niks meer geweest dus elkaar kapot maken (zoals in Amerika) was toch nooit gebeurd.

Waarom ik het nog meer jammer vind? De circuits, nou blijven we op van die vreselijke banen als Valencia rijden en komen prachtige circuits als Imola niet terug. Ook blijven de toegansprijzen belachelijk hoog en zullen de races in bijvoorbeeld Istanbul ook nooit aan gaan slaan bij de mensen daar met als gevolg dat ze die prachtige baan daar zullen moeten verlaten. Terwijl ik zeker weet dat als de kaartjes betaalbaar zouden zijn voor de lokale bevolking er zeker wel potentieel is voor de race daar. De FOTA had de plannen om dat potentieel te gebruiken en er een klasse van te maken voor de fans, onder de FIA kunnen we dat denk ik wel op onze buik schrijven.

Er zijn nog een aantal regels die in de oorspronkelijke reglementen stonden die de FIA had voorgelegd waar ik vraagtekens bij zet. Hoe zit het nou met het medaille systeem? Gaat dat vreselijk slechte idee nou nog door? Hoe zit het met de motoren? Is Cosworth nou nog steeds de enige die fatsoenlijke motoren mag bouwen en moet de rest nog steeds gelimiet worden of komt er gewoon weer complete vrijheid (zoals het moet). Er komt dus een budgetlimiet (dat is dan wel weer goed) maar hoe hoog is die? Krijgen de teams nou ook eindelijk het geld waar ze recht op hebben? Dat was ook één van de eisen en als de inkomsten wat eerlijker verdeeld zouden is de kans op budgetproblemen bij de teams ook meteen een stuk kleiner.

Maar de belangrijkste vraag is nog wel: is dat allemaal wel waar? Ik kan me namelijk nog uitspraken van onder andere Brawn, Di Montezemolo en Briatore herinneren waaruit toch wel viel op te maken dat de splitsing definitief was. En los daarvan heeft Mosley de afgelopen dagen wel meer dingen geroepen die daarna door onder andere Brawn werden tegengesproken. Het kan ook weer een of ander smerig spelletje van hem zijn, dus laten we voorlopig eerst maar even wachten op een bevestiging van de FOTA, maar ik hoop echt dat dit bericht niet waar is en een laatste wanhoopsdaad van Mad Max is.

... en uiteindelijk heeft de FIA dus haar zin. Er is overeenstemming over de kostenbesparing.

Ik snap niet hoe de mensen hier niet blij mee kunnen zijn!
De naam van wat altijd het hoogste haalbare in de autosport is geweest blijft verbonden aan de teams die de naam gemaakt hebben.... Max gaat weg, wat bijna iedereen wil. En Bernie heeft ook een goede waarschuwing te pakken, iedereen is echt wel even wakker geschud!

Die prijskaartjes zal ik me niet te druk om maken. De FOTA had het echt niet voorelkaar gekregen om een vergelijkbaar circus te hebben voor een kwart van de prijs. De sponsering inkomsten zullen ook alleen maar minder worden gezien de economie.

ilCovano, dan stop jij toch lekker met kijken... maar ik heb juist het gevoel dat ze me laten leven i.p.v. dat ze me laten stikken...

Dit is idd erg goed nieuws !!
Een splitsing zou funest zijn voor beide partijen. De FOTA heeft uiteindelijk toch echt wel z\'n zin gekregen hoor. Dit is geen gezichtsverlies voor ze, maar meer voor de FIA. De FOTA heeft de poot goed stijf gehouden en als de officiele reglementen naar buiten komen zal je zien dat de FOTA veel van hun eisen toegekend hebben gekregen. Maar goed, het draaide allemaal eigenlijk alleen maar om dat de budgetcap niet gelijk ingevoerd moest worden en nu hebben ze 2 jaar de tijd om het terug te dringen. Ben blij dat ze eruit gekomen zijn, maar ben toch wel nieuwschierig hoe het uitgepakt zou hebben met 2 klasses. Maar dit is echt het beste voor de FOTA, Fans, FIA, Sponsors, Fabrikanten en ga zo maar door.

hoeveel geld hadden de teams dan begint 90 jaren?

Ik hoop alsnog dat de FOTA single gaat.
FIA strijkt alleen maar poen op met Tilke aan een touwtje circuits.
Bernie is blij, het geld kan weer rollen (Zijn kant uit....)

Fantastisch nieuws!

ik vind het best maar dan ook de wagens van begin 1990
10 cilinders rijden en alles vrij geven voor de rest
dat is de f1 kom op en je krijgt meer fans langs de hekken

haleluja!!

Veel politiek en spierballentaal, maar als puntje bij paaltje komt kunnen ze niet zonder elkaar. Veel gechargeerde uitgangsposities om er zoveel mogelijk uit te slepen, bij zowel de FOTA als de FIA.

Het zat er al aan te komen, de teams kunnen dan wel een eigen kampioenschap oprichten, maar bij de eerste meningsverschillen komt dat ook weer op losse schroeven te staan. Ze hebben wel degelijk iets als de FIA nodig met de nadruk op: iets als.
En de opvolger van Mosley is daar al wat over bekend ?

Een heleboel mensen die hier commentaar leveren zijn net zulke draaikonten als Max.De meeste stonden te juichen dat de Fota een nieuwe klasse op zou starten en nu is iedereen 180 graden gedraaid.Voor mij hoeft de F1 niet meer zonodig want ze belazeren met z\'n allen de kluit en Ecclestone is de lachende derde.

FOTA, FIA FOM. het is allemaal 1 pot nat. <br />
Ik heb er geen vertrouwen meer in, alles om de pegels, geen respect vor de daadwerkelijke sport.<br />
Huigelaars en leugenaars zijn het, allemaal.<br />
Ik haak af.

Hij bedoelt niet de fia maar ik mosley heb vrede gesloten met de fota.iedere keer als mosley door het stof moet spreekt hij over de fia maar staat hij weer eens met zijn achtelijke ideeen spreekt hij over ik.