Jenson Button: "Onze auto is niet meer wat het geweest is"

Sneu voor Button leuk voor de WK. Hoop dat ze het probleem pas vinden als RBR het gat gedicht heeft.

tja de centjes van honda zijn op. en andere auto\'s worden steeds beter.

Die paar weken pauze is het dus de bedoeling dat de fabrieken dicht gaan. Dan mag je dus niet verder werken aan de auto.

Zou er echt een team zijn dat zich daar aan gaat houden? Misschien dan wel dat ze de fabriek dicht doen, maar een computertje neem je natuurlijk zo onder je armen mee.

Toch vind ik het vreemd dat ze nog steeds niet gebruik maken van de KERS van McLaren. Goed het zal de balans van hun auto niet en goede komen. Maar als je toch op zoek bent naar snelle verbeteringen is het misschien een beter idee dit eens te proberen op Barichello z\'n auto om te kijken of dat misschien niet al een stap voorwaarts is. Ok het zal ze wel een klap met geld kosten deze technologie over te nemen, maar het werkt blijkbaar goed met de mercedes krachtbron en waar ze momenteel hun budget aan besteden levert ook vrijwel geen resultaat op. Het zal ongetwijfeld lastig zijn om een auto aan te passen waarbij in het ontwerp geen ruimte is gereserveerd voor KERS. Maar als ze dat wel voor elkaar krijgen hoeven ze zich geen zorgen te maken dat het niet goed werkt.

ik denk dat stilaan het geld opraakt bij Brawn GP en dat ze dan de auto niet goed meer kunnen ontwikkelen

Ik vond heel grappige toen button riep:(teamradio)\"\"WAAR in vredesnaam is de auto die ik gewonnen heb?\"\"!!! haha.. ik lachte me dood!!

Ik denk zelfs dat het losraken van die beruchte veer wel eens iets te maken kan hebben met de verwoede pogingen van Brwan GP om die auto weer sneller te krijgen.

Was McLaren niet de 1e die zei dat ze zich op 2010 gingen richten en toch hebben die nieuwe voorvleugel of was die ook voor 2010?

Een andere verklaring dan \"het geld is op\" kan natuurlijk ook gewoon zijn \"we zijn een verkeerde richting in gegaan\" zoals Button zegt.

Ze hadden namelijk wel een flinke update.

Kijk naar BMW. Die proberen toch ook met man en macht die auto te verbeteren en het wil maar niet lukken. Of Toyota. Het is echt niet altijd een centenkwestie.

En dat onderscheidt Button nog van de allergrootste, naar mijn mening. Ook een teer punt van Raikkonen bijvoorbeeld. Kijk naar een Senna, die reed met elke wagen retehard (binnen de mogelijkheden van de wagen natuurlijk) Schumacher ging met elk van zijn auto\'s haast winnen. In het begin van 1996 moest Schumacher & Irvine zelfs hun hoofd buigen op een rechtstuk om de airflow van die Ferrari goed te laten gaan, toch wist hij er 3 gp\'s mee te winnen.

Mijn punt is, alle groten wisten een winnende wagen winnend te houden en bij hen zag je zelden dat de wagen de verkeerde kant opontwikkelde. Zien wat de toekomst brengt, maar als ze het nu al erg beginnen krijgen op de warme circuits bij BGP dan weet ik nog niet wat ze in Spa gaan doen.

Ik weet niet of iemand het ziet maar barrichello rijdt de laatste tijd better dan button

Tijd voor Button om te laten zien wat hij echt kan.

We weten allemaal dat alonso (en hamilton) een auto goed kunnen ontwikkelen, maar in de vorige posts van bijv. Germain blijkt ook dat jullie denken dat dit ook dit jaar gaande is. Dat lijkt me echter sterk door het testverbod, het grootste werk word op de fabriek gedaan en daar teren coureurs als alonso en hamilton ook op.

Ik denk dat de matige ontikkeling voor BGP ten eerste aan het ontbreken van voldoende budget ligt. Maar ook het feit dat het qua ontwikkeling door het seizoen heen gewoon niet kan tippen aan teams als Ferrari en Mclaren. Dat onderscheid ook een \'top\' team met een iets minder team. En in feite is BGP natuurlijk gewoon het Honda team en als er één team is dat afgelopen jaren niet heeft laten zien goed te kunnen doorontwikkelen, zijn zij het wel...

Verder is de sprong van Mclaren wel opvallend! Erg knap dat ze nu opeens weer zo snel zijn. En das ff los van het feit of deze baan hun wat beter ligt dan andere. Dat ze een stuk sneller zijn is duidelijk. Ook zie je dat Ferrari langzamerhand toch naar voren kruipt, niet met grote sprongen, maar dat ze nu voor een podium kunnen gaan is toch knap.

Bij Renault is het leuk dat ze de snelste race-ronde kunnen rijden, maar daar heb je verder geen zak aan als je uiteindelijk als 9e over de finish komt... Stukje racestrategie wat ontbreekt en het feit dat de auto waarschijnlijk erg wisselvallig presteerd bij verschillende gewichtsverhoudingen, dus volle of lege tank.