Jean Todt presenteert toekomstvisie voor FIA

Mijn stem gaat toch uit naar Ari Vatanen. Na zijn interview gezien te hebben op BBC sta ik volledig achter zijn standpunten om F1 terug populairder en gestructureerder te maken.

En de commissaris is word ook een ex-werknemer van ferrari?
Strak plan, dan is het officieel \'Ferrari International Assistance\'.

er komt zoiezo verbetering in de F1, maar om nou een oud teambaas aan het roer te hebbe vind ik een beetje raar

Ik ben veel banger dat Mosley een van die commisarissen gaat worden. Met name dan als commisaris voor de F1. *eek*

Met een beetje pech zitten we dan gewoon weer met die gast opgescheept.

Aan de andere kant Prost wilde een dergelijke functie ook graag vervullen. Dat zie ik dan wel weer zitten. Als ze het zo opzetten heb ik ook minder problemen met Todt. Die is dan toch veel minder direct verantwoordelijk voor de F1. In eerste instantie is het dan die F1 commisaris die de boel regelt en de FIA president is alleen eindverantwoordelijk.

@Beri

Het gaat er niet zozeer om of Mosley goeie ideen heeft. Wat dat betreft ben ik het op zich wel met je eens. De ideen van Mosley zijn doorgaans prima en eerlijk gezegd zijn het meestal niet eens zijn eigen ideen maar suggesties van de teams (zoals bijvoorbeeld die budget limiet laatst)

Wat het probleem met Mosley is is dat het zo\'n onvoorstelbare klier is. Zijn idee van onderhandelen is om eerst even iedereen keihard tegen de schenen te schoppen en dan te vragen of iedereen het er mee eens is. Nee natuurlijk is niemand het daar mee eens. Dan krijgen we iedere keer weer de stres en de ellende en de bijbehorende imagoschade als de boel weer goedgepraat moet worden.

Nou snap ik ook wel dat hij met zijn rug tegen de muur staat. Alle teams behalve Ferrari en Toyota willen een budget limiet. Ferrari heeft het (waarschijnlijk) in 2008 afgeschoten (met een veto?) en dan zijn de andere teams kwaad, dus hoe krijg je dat er dan toch door? Op zich dapper dat hij het dan toch probeert, maar waarom dan weer op zo\'n manier zodat hij zelfs de voorstanders tegen zich in het harnas jaagt?

Zelfde gedoe met dat hij goedkopere motoren wilde hebben. De teams zeggen dat het 10 miljoen kost en Mosley wil ze voor 5 miljoen. Dan gooit hij de hele boel in de paniek door met standaard motoren te dreigen en andere hel en verdoemenis. Waar komt het dan uiteindelijk op neer? Dat ze de motoren inderdaad voor 5 miljoen leveren, maar dat ze er dan veel minder per jaar gebruiken. Verzin dat dan meteen! Of ga een constructief gesprek aan. Zoek hoe dan ook niet eerst het conflict op en al helemaal niet in de publiciteit.

Afgezien nog van de partijdigheid van Todt als Ferrari baasje, ben ik nog het meeste bang dat Todt net zo\'n klier is. Geen tegenspraak dulden. Altijd conflicten.

We moeten gewoon iemand hebben die normaal kan onderhandelen en die er met de teams samen uit komt. Niet iemand die de teams er steeds als kleine kinderen bij de haren bij sleurt.

Het zal helaas toch wel Todt worden, maar dan hoop ik dat hij Prost aanstelt als F1 commisaris. Weet niet waarom, maar dat lijkt me toch een schappelijker persoon. Alsteblieft niet meer die idioot van een Mosley.

eigenlijk moet schumacher de nieuwe FIA worden, dan zou ik dan wel weer heel speciaal vinden en heel mooi, hij weet wat het is als rijder, maarja, keep dreaming

Jean Todt: Rubens it\'s last lap let Michael pass for the championship\"

Hmm,

Het komt over als een \'zoethoudertje\' met een paar (flinke) adders in het (hoge) gras.

1. Todt beweert bij deze dat hij zich niet met de dagelijkse gang van zaken in o.a. de F1 wil bemoeien. Dit om een mogelijke adversie van de F1-teams voor te zijn.
2. Todt geeft echte niet aan WIE die commissaris zou moeten zijn. Dat kan idd. zomaar Mosley worden!
3. Een commissaris die zich ook met de commercie gaat bemoeien?!? Dat doe Bernie E. in de F1 toch al?
4. Stewards gaan een training krijgen. Wat voor een \'training\' moet dat wel wezen?! Een seizoen lang mee hoppen met de F1-circus? Waar kan ik solliciteren? Pff...oud-coureurs hebben (veel) minder training nodig. Mss. zelfs helemaal niet, maar dat lees ik nergens terug...
5. Conclusie? Veel zal bij het oude blijven, alleen zal Todt door die (kleine) wijzigingen niet in de vallen terecht komen als Mosley (Dit omdat de \'afstand\' tot een kampioenschap groter is)!!!

Het is eigenlijk een dubbeltje op zijn kantje:

Ari Vatanen zal een zeer goede onderhandelaar zijn en veel meer naar de teams luisteren en meer de gulden middenweg zoeken. Verder staat hij erg open voor verandering, wat goed is.
Het probleem is dat hij niet genoeg ervaring heeft en niet zo goed zal weten wat de beste oplossingen zullen zijn. Mocht hij eerst 4 jaar ofzo sterk betrokken zijn bij de F1, maar dan meer vanaf de zijlijn in een controlerende positie, dan zou hij zeker goed genoeg zijn om FIA president te worden.

Aan de andere zijde hebben we Todt, die perfect weet hoe het niet alleen in de F1 gaat en bijna altijd met de juiste oplossingen zal kunnen afkomen, maar hij is veel te radicaal en er zal weinig sprake zijn van onderhandelen, en daarmee de stugge relatie tussen de FIA en de FOTA voortzet. Ik geloof wel niet, tegen populair geloof in, dat hij partijdig gaat zijn voor ferrari.

Als het kon, en als ik er iets over te zeggen had, zou ik gewoon beiden aanstellen en het presidentschap onder hun 2 delen. Ze vullen elkaar perfect aan.

waarom moet de nieuwe president een binding met de F1 hebben? Het F1 kampioenschap is meer één van de 28 kampioenschappen die de FIA organiseerd. Het is belangrijker dat (volgens mij) dat de nieuwe president zich niet lat beinvloeden door ego\'s of namen.....

Het is hoe dan ook een win-win situatie. Alles is beter dan Max Mosley.

Mijn stem gaat voorlopig toch uit naar Ari Vatanen, persoonlijk zag ik het liefste ook personen als Eddie Jordan en Paul Stoddart zichzelf kandidaat stellen. Ik denk namelijk dat deze 2 heren ook uiterst capabel zijn voor deze functie! (moeten ze het zelf natuurlijk ook willen ;-))