Ecclestone: "Onbegrijpelijk dat teams eigen serie overwogen"

  • Gepubliceerd op 13 aug 2009 16:37
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De toekomst van de Formule 1 is door de ondertekening van een nieuw Concorde Agreement tot en met 2012 gewaarborgd. Toch kijkt Bernie Ecclestone in de krant Today nog even terug op de politiek roerige tijd van eerder dit jaar, toen de teams zich hard maakten voor een eigen serie.

“Ik vertelde laatst nog iemand dat de meeste teams relatief nieuw zijn. Ze weten niet wat wij hebben moeten doorstaan om de Formule 1 te maken tot wat het nu is. Ze willen zoveel mogelijk verdienen en weer verdwijnen. Een paar teams dacht volgens mij zelf de boel beter te kunnen runnen. Ze hebben hun eigen zaakjes niet eens onder controle, dus hoe ze een eigen serie wilden leiden weet ik niet. Hoe dan ook, dat was hun mening.”

“De Formule 1 is al opgebouwd en het is makkelijker daarmee door te gaan dan iets nieuws op te zetten. Ik zou het als nieuwe klasse niet graag opnemen tegen de Formule 1. Er is ook geen reden voor, het zou onlogisch geweest zijn om dat te doen. Degene die een eigen serie wilden beginnen lieten zich gewoon meeslepen”, aldus Ecclestone.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Ondanks dat ik de man niet uit kan staan denk ik wel dat hij gelijk heeft. De teams komen er onderling gewoon te vaak niet uit.
    Wel testen niet testen MS. Wel Kers of verbod Kers etc etc

    • + 0
    • 13 aug 2009 - 17:16
  • volgens mijn zit de bruine streep nog steeds goed vast in je onderbroek eikelsteen. je zag je inkomsten gewoon verdwijnen

    • + 0
    • 13 aug 2009 - 17:21
    • Fanman

      Posts: 480

      Ik denk niet dat Ecclestone zo bang was voor zijn inkomsten. Volgens Forbes is hij goed voor 3.7 miljard dollar. 1 % op jaarbasis rente is dan nog steeds 37 miljoen dollar, genoeg om van te leven.

      • + 0
      • 14 aug 2009 - 11:38
  • Arne-

    Posts: 37

    Ik verwacht van Ecclestone ook niet anders dan dat hij dit zegt. Nu bespeelt hij de media en de fans, en probeert hij het afscheidingskampioenschap af te doen als onmogelijk. Als iedereen echt zo gaat denken, zullen de fans eerder aan de kant van de FIA/FOM gaan staan bij een volgende dreiging.
    Hij weet goed genoeg dat van zodra de nieuwe klasse er was, er nog maar weinig van de F1 zou overblijven en de fans zouden wegblijven. Maarja, dat zal hij nooit gaan toegeven...

    • + 0
    • 13 aug 2009 - 19:06
  • Hm,

    Helemaal niet zo onbegrijpelijk als je weet dat Bernie E. \"gewoon\" de helft van de geldstroom in de F1 in zijn eigen zak douwt!
    En wat doet die man daarvoor? Onrealistische deals sluiten en prachtige circuits terzijde schuiven in zijn ziekelijke jacht op meer \'cash\'!!!

    • + 0
    • 13 aug 2009 - 19:34
    • SMV

      Posts: 6

      Helemaal mee eens geld is het belangrijkste.
      Bovendien moet hij het geld v/d scheiding weer terug verdienen.

      • + 0
      • 13 aug 2009 - 23:22
  • nou de deal is rond en meneer heeft weer een grote waffel !!
    Ben dr van overtuigd dat het de FOTA was gelukt met de nieuwe serie.. had hun zelfs meer geld opgeleverd, daar hoef je geen accountant voor te zijn. Tsjonge wat een eikel !!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 14 aug 2009 - 00:08
  • banton

    Posts: 111

    Staat me iets van bij dat Ecclestone en Mosley ooit in het verleden een \"piraten race\"opgezet hadden om de toenmalige FIA directeur onder druk te zetten. Hoe kun je deze aktie van de Fota dan veroordelen?

    • + 0
    • 14 aug 2009 - 07:56
    • Fanman

      Posts: 480

      Een verschil, dat was hoofdzakelijk een strijd binnen de voorloper van de FIA, de FISA zelf. Voorzitter was toen Balestra.

      • + 0
      • 14 aug 2009 - 11:49
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    Hier een linkje voor wat Banton beweerd (alinea 9):
    www.guardian.co.uk(...)fia-fota-max-mosley

    • + 0
    • 14 aug 2009 - 09:02
  • Hij vergelijkt zichzelf in een ander interview met een brandweerman! Die brandjes links en rechts blust. Maar men weet dat veel brandweermannen soms de brandjes zelf aansteken!!!! ;)

    • + 0
    • 14 aug 2009 - 11:20
  • Fanman

    Posts: 480

    Zoals ik al eerder zei, denk ik dat dit een puur politiek spel is geweest. De FIA en FOTA spraken met elkaar, maar via de media bebruikten ze allebei spierballentaal. Zoals Revdutchie zegt was het de FOTA nooit gelukt om een eigen klasse succesvol te maken. Teveel verschillende belangen. Het was de FIA nooit gelukt om alle regels door te voeren dus moest er een compromis komen, en zie, dat is er dus ook. Iedereen weer gelukkig.

    Om op Van Heemschut te reageren, zonder het commercieel intellect van Ecclestone was er nu helemaal geen formule 1 meer geweest.

    • + 0
    • 14 aug 2009 - 11:45
    • ben goed op de hoogte wat ecclestone voor de F1 betekend heeft.
      sinds die ex-roofkip van hem geld heeft gekregen begint ie onbegrijpelijk te worden. kun je gewoon naast elkaar leggen......

      • + 0
      • 14 aug 2009 - 14:56
  • @Runningupthathill,

    Wat heeft de toetreding van de autofabrikanten nu weer met de toegangsprijzen te maken?

    • + 0
    • 15 aug 2009 - 11:45
  • turbof1

    Posts: 2.008

    @runningupthahill: Spycker moest wel vertrekken. Het stond op de rand van failliesement. Honda, BMW enz. doen dat gewoon om dezelfde reden: er is een crisis en er moet bespaart worden. Kleine teams kunnen het langer uithouden omdat zei slechts een klein deel uitgeven wat de grote teams doen. Natuurlijk zijn ze toegetreden voor promotie voor het merk, maar ze kunnen gewoon niet blijven vanwege de economische crisis.

    F1 is eigenlijk te groot geworden. Het vraagt teveel geld gewoon. De inzet voor de kostenreductie is eigenlijk erg noodzakelijk. Jammer voor de technologie, die was echt omhoog gegaan in de F1, maar ja, je moet iets opofferen om de F1 in stand te houden.

    • + 0
    • 15 aug 2009 - 17:28

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×