7
Manor Grand Prix ligt op schema met de voorbereidingen op het debuutseizoen in de Formule 1. Dat vertelde ontwerper Nick Wirth in Autosprint. Het eerste chassis zou eind november gereed moeten zijn en de Britse renstal verwacht begin februari te beginnen met testen.
Wirth: We monteren al componenten aan een modelchassis en het eerste echte chassis is over vier tot vijf weken klaar. De manier waarop de crashtests verlopen stemt me tevreden en daarom voorspel ik dat onze eerste auto begin februari rijklaar is.
We beginnen waarschijnlijk achteraan, maar hopelijk zijn we de andere nieuwe teams wel te snel af en daarna willen we de druk op de bestaande teams opbouwen. De regelveranderingen voor 2010 worden onderschat, er is ruimte voor verrassingen.
Voor het ontwerp van de eerste Manor Grand Prix Formule 1-auto vertrouwt Wirth volledig op Computional Fluid Dynamics (CFD). We doen het zonder windtunnels. De aerodynamica ontwerpen we volledig aan de hand van CFD. We gaan niet eens de windtunnel in ter controle.
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenG-man6182
Posts: 133
Ik ben benieuwd! En ook hier vraag ik me weer af wie de coureurs gaan worden. Ik begin me al stiekem te verheugen op het seizoen 2010!
M4U Racing
Posts: 4.499
Davidson zou een mooie coureur zijn voor dit team. Daarnaast misschien een goed talent, Di Grassi of Senna? Of misschien een ervaren man als Pizzonia of Villeneuve?
ThumbsUp
Posts: 1.278
Ruig werk van deze mannen, door niet in windtunnels te testen. Ik weet ook niet of het nodig is. Hoop voor ze dat de auto beetje competitief is. Ik kijk ook al uit naar de eerste race met 26 wagens
Ramshoek
Posts: 1.016
Alle ontwerpwerk op (super-) computers doen is wel een beetje de specialiteit van Nick Wirth en zijn bedrijf Simtek (Simulated Technologies).
Maar de meeste F1 teams maken volgens mij wel gebruik van (de nieuwste?) CFD programma\'s. Ik kan me niet voorstellen dat teams als McLaren of Ferrari een grote achterstand op dat gebied hebben en die teams maken toch nog altijd heel wat uurtjes in de windtunnel.
Het succes van Brawn is te danken aan het feit dat Honda vorig jaar wel 2 en op sommige momenten zelfs 3 windtunnels aan de gang had...
van heemschut
Posts: 770
en geen druppel energie in het KERS-systeem hebben gestoken....
Runningupthathill
Posts: 18.314
Of omdat ze gewoon euh, 6 maanden vroeger als de rest zijn beginnen ontwikkelen?