Sam Michael: "Gebrek aan inhalen te wijten aan circuits"

Juist!!! Eindelijk iemand die iets zegt over de circuits. Leuk al die nieuwe (zandbak)banen, maar meneer Tilke moet meer kijken naar de inhaalmogelijkheden.

Hop weg van die Tilke baantjes en terug naar de ouwe vertrouwde baantjes waar wel actie is. De beste waren toch echt Spa, Suzuka, Nurenburgring en Silverstone. Maar das mijn mening

indd. te weinig banen met inhaal mogelijkheden, en teveel treintjes banen. maar ja het zal toch wel niet veranderen m.b.t. de veiligheid bla bla bla.

Even iets anders , hoe zit het eigelijk met de puntenverdeling volgend jaar? is het dan plaatsen 1 t/m 8 of 1 t/m 10 ?

Kan me niet voorstellen dat je met 26 auto\'s de zelfde puntenverdeling aanhoud. dat wil zeggen dat iedere race 18 auto\'s voor jan... meerijden.

Inderdaad. In de loop der jaren zijn er een aantal wijzigingen doorgevoerd aan de auto\'s om het inhalen te bevorderen waarvan het overgrote deel geen enkel effect heeft gehad. Het lijkt mij daarom de hoogste tijd dat ze de circuits eens onder de loep nemen. Als ze bijvoorbeeld in Abu Dhabi die chicane vlak voor de hairpin in het stadiondeel weghalen dan lijkt mij dat daar al een stuk makkelijker ingehaald kan worden. Het benodigde asfalt ligt er al in de vorm van run-off dus het hoeft in mijn ogen niet eens zo gek veel moeite te kosten.

Hmm..

Spa
Hockenheim
Nurburgring
Shanghai
Suzuka
Silverstone
Sau paulo
A1 Ring(H)
Imola!
Monza

En dan nog een traditie Monaco maar verder heb je niet echt goede \'inhaal\' circuits.

Canada en Magny cours hadden ook altijd mooie inhaalmogelijkheden bij de hairpins.

Laatste keer in Canada was het helemaal doldriest dat dat asfalt toen stuk ging. Als een coureur daar een beetje van de lijn af ging dan kwam hij op een soort \'grindpad\' terecht. Massa kon toen zo twee auto\'s voorbij zeilen.

Idd, Montreal is echt een super circuit! Die GP moet gewoon elk jaar verreden worden! Verder Spa, Hockenheim, Suzuka, Monza, Silverstone! Dat zijn wat mij betreft toch echt DE circuits!

Helemaal mee eens!
Al ben ik bang dat het enige criterium is wie de meeste poen op tafel legt.
Ik vond het Jas Marina circuit wel mooi en als ik naar de baan keek zijn daar wel mogelijkheden om chicanes e.d. aan te leggen omdat, het asfalt ervoor al ligt. En zou op sommige circuit het verbreden van het asfalt niet helpen je zou zijn zeggen dat er dan in sommige bochten meer race-lijnen mogelijk zijn? maaja zo veel verstand heb ik er ook nie van :)

Hij heeft wel zeker een goed punt. Het is geen geheim dat er bijvoorbeeld op de Hungaroring weinig tot niet ingehaald kan worden, maar wel het contract daar met vijf jaar verlengen, omg...? Best een leuk circuit om te rijden, daar niet van (ook alleen maar PlayStation kennis, lol) maar toch. Maar op Barcelona is het precies het zelfde verhaal, om nog maar te zwijgen over rampcircuit Monaco...

Natuurlijk biedt het ene circuit meer inhaalkansen (denk aan Montreal en Interlagos) dan het andere (Monaco, Hungaroring, maar ook Barcelona).
Er zijn echter ook een aantal circuits waar de F1\'s niet in (kunnen) halen maar waar de GP2 - toch niet heel veel langzamer dan een F1 - mooie races laat zien met veel inhaal acties. Er is dus echt wel iets mis met de moderne F1 wagen, meneer Sam Michael !

Jammer idd dat er niet meer circuits zijn zoals Spa, Monza of Interlagos. Wat mij betreft hadden ze Fuji ook mogen behouden; biedt veel meer inhaalmogelijkheden dan op Suzuka.
Ik snap daarom ook niet waarom mensen Silverstone graag op de kalender willen houden. Meestal is het daar namelijk gewoon een grote optocht.

Jullie vergeten eentje als het aankomt op inhalen:

Indianapolis.

Juist de circuits waar je goed kunt inhalen verdwijnen van de kalender... Spa, Magny Cours, Indianapolis, Montreal, Silverstone, Hockenheim... Stuk voor stuk verdwijnen ze. Juist die circuits leven als er een GP word gehouden. Actie, spektakel, uitzinnige fans die komen voor het racen, en niet voor een optocht.