Campos of Stefan GP aan de start in Bahrein?

Dan is de keuze niet moeilijk volgens mij.Ze moeten geen 2de spyker teams toelaten

Lijkt me in beide gevallen niets anders dan veldvulling die als irritante rijdende chicanes zullen fungeren.

Ik verwacht niet dat Stefan GP aan de start geraakt voor 2010. Ik zie Toyota niet haar bolides doorverkopen en Stefan GP zal haar operaties ook nog niet volledig klaar hebben of klaar krijgen in zo een korte tijd.

Ik snap ook niet hoe de FIA een team als Campos toelaat, dat uberhaupt nog niet eens in staat is om aan de start te geraken.

@Lotus: het probleem met Toyota was de trage besluitvorming: voor elke verandering moest er gebeld worden of zelfs afgereisd worden naar Japan, om te onderhandelen met de top daar. Dat zorgde voor enorm trage vooruitgang, zeker doorheen het jaar. Het probleem lag dus echt wel bij de leidinggeving. Datzelfde probleem zal Stefan GP waarschijnlijk niet overkomen.

En Stefan GP lijkt me toch wel financieel gezond, aangezien ze er ook akkoord mee gaan om een jaar lang de auto op hun eigen te ontwikkelen om in 2011 binnen proberen te raken. Als ze zo een risico willen nemen, dan kan je toch aannemen dat het financieel plaatje klopt.

En het idee rond cosworth motoren was dat ze niet of weiniger begrensd waren en misschien nog andere voordelen die andere motorenleveranciers niet hebben. Of dat doorgaat weet ik niet. Wel staat vast als ze die voordelen niet hebben dat Cosworth waarschijnlijk ofwel de zwakste motor gaat hebben, ofwel de minste betrouwbare, omdat andere teams hun motoren sinds de motorenbevriezing hebben kunnen perfectioneren.

mocht stefan gp starten zou dit later in het seizoen worden en niet bij de 1e race.

Ik geloof dat Stefan GP al de zaken van Toyota heeft gekocht, ze zijn immers al met testen e.d. bezig. Daarnaast wilden ze dit seizoen onervaren coureurs in hun auto laten testen als ze geen startbewijs zouden krijgen/overnemen van Campos. Ze hebben toch geen Concorde verdrag getekend en zijn niet gebonden aan de F1 reglementen.

Stefan GP is al maanden in het nieuws. Al maanden wordt er gesproken over de overname van Stefan GP van de Toyota F1 wagen van 2010 inclusief de motor ! (Dus geen Cossie in de Stefan GP).
Meneer Stefanovich heeft veelvuldig contact met Toyota en heeft ook bezichtigingen bij Toyota uitgevoerd welke ook, inclusief foto\'s e.d., gepubliceerd zijn.
Ook Ecclestone schijnt te geloven in Stefan GP en weet dat het bedrijf achter deze club een verrassend grote technologie firma uit Servië is, welke niet alleen dingen doet voor de wapenindustrie, maar bijvoorbeeld ook voor de ESA.

Nog even iets dat wellicht op het niveau van de speculatie ligt; waarom horen we niets meer over het onreglementair uit de F1 stappen van Toyota? De FIA en de FOM (Ecclestone) zouden dit najaar wel eens een vette claim bij Toyota neer gaan leggen voor het uit de F1 stappen. Nooit meer iets van gehoord! Wel zijn er berichtjes geweest over een deal tussen Toyota en de FIA. Die deal zou zomaar het volledig meewerken van Toyota aan het op pijl houden van het F1 startveld kunnen zijn...

zou jammer voor de F1 en voor senna als ze niet kunnen rijden

Nog even oud nieuws bovenhalen die nu wel terug interressant kan worden... Medeeigenaar bij het Campos GP2 team was Alejandro Agag, zakenpartner van Briatore, schoonzoon van Spaans oud premier Aznar... De Spaanse pers is dan ook unaniem: Campos kreeg zijn licentie enkel door zijn contacten.

Epsilon racing, een baskisch team, had een sluitend dossier, met getekende contracten die de financiering verzekerden. Maar dat is een Baskisch team. Geruchten gaan dat de \"clan Aznar\", (ooit zelf gewond geraakt bij een aanslag van ETA) sterk heeft gelobbyd ten voordele van Campos en ten nadele van Epsilon...

Voor wie dit allemaal vergezocht lijkt... feit is dat Agag de sterke man is achter de GP van Valencia. Volledig gefinancierd door de locale overheid, bestuurd door... de partij van Aznar...