<< Naar nieuwsoverzicht

Campos of Stefan GP aan de start in Bahrein?

Gepubliceerd op 17 jan 2010 14:23
12
Door: Danny Sosef

Het lijkt een spannende strijd te gaan worden tussen het Spaanse Campos Grand Prix en het Servische Stefan GP. Welk team staat in Bahrein op de startgrid? Campos Grand Prix heeft de startplek toegewezen gekregen, echter zijn er grote twijfels of dit team wel de start in Bahrein zal halen.

Grootste struikelblok zijn de financiën bij Campos. Al meer dan een halfjaar geleden vertelde een manager bij Campos Grand Prix aan de redactie van F1Today.nl dat er geen geld was. "We hebben geld nodig om investeringen te doen en spullen te kopen. We krijgen massaal cv's binnen vanuit heel Europa, maar we kunnen niks. Van Adrian Campos mogen we geen spullen kopen voor er een hoofdsponsor getekend heeft. Mensen aannemen kunnen we hierdoor ook niet. Er is geen geld, en als we de mensen wel aan zouden nemen, zijn er geen spullen om mee te werken."

De situatie is op dit moment nog niet veel veranderd. Het lijkt er dan ook niet op dat Campos de startgrid in Bahrein zal halen. De geldproblemen zijn er nog steeds en achter de schermen is Campos bezig zijn team te verkopen.

Het Servische Stefan GP gaf al meer dan een jaar geleden aan dolgraag de Formule 1 in te willen met een eigen team. Stefan GP maakt gebruik van de Toyota-fabriek in Keulen, en zal als het toegelaten wordt, de wagens van Toyota gaan gebruiken om mee te racen in 2010. Op de website van Stefan GP staat een oproep voor personeel. Tot 1 maart 2010 kunnen mensen solliciteren, ex-werknemers van Toyota hebben zelfs een klein streepje voor, zo wordt vermeld.

Tegelijkertijd bereiken onze redactie berichten dat Campos niet blij is met de druk die Stefan GP legt op de startplaats. Campos zou nu in gesprek zijn met Stefan GP om zijn startplek te verkopen, waardoor niet Campos maar Stefan GP aan de start staat in Bahrein. Kazuki Nakajima en Bruno Senna worden dan naar alle waarschijnlijkheid de twee coureurs.

F1 Nieuws Campos

Reacties (12)

felix50

Posts: 5.792
Dan is de keuze niet moeilijk volgens mij.Ze moeten geen 2de spyker teams toelaten
- + 0
- 17 jan 2010 - 14:42
Gompie

Posts: 4.951
Lijkt me in beide gevallen niets anders dan veldvulling die als irritante rijdende chicanes zullen fungeren.
- + 0
- 17 jan 2010 - 15:38
- Black Book
  
  Posts: 1.714
  Hoezo in beide gevallen veldvulling? Campos wel, al rijden ze wel met een Dallara chassis, en die staan toch wel bekend om het bouwen van een goed chassis.
  
  In geval van Stefan GP verwacht ik nog meer. Heb je je wel eens ingelezen in de faciliteiten die dit bedrijf heeft? Afgezien van dat ze met Toyota wagens gaan rijden, en Cosworth motoren - die gezien worden momenteel als de sterkste van 2010?
  + 0
  
  17 jan 2010 - 16:43
turbof1

Posts: 2.029
Ik verwacht niet dat Stefan GP aan de start geraakt voor 2010. Ik zie Toyota niet haar bolides doorverkopen en Stefan GP zal haar operaties ook nog niet volledig klaar hebben of klaar krijgen in zo een korte tijd.

Ik snap ook niet hoe de FIA een team als Campos toelaat, dat uberhaupt nog niet eens in staat is om aan de start te geraken.

@Lotus: het probleem met Toyota was de trage besluitvorming: voor elke verandering moest er gebeld worden of zelfs afgereisd worden naar Japan, om te onderhandelen met de top daar. Dat zorgde voor enorm trage vooruitgang, zeker doorheen het jaar. Het probleem lag dus echt wel bij de leidinggeving. Datzelfde probleem zal Stefan GP waarschijnlijk niet overkomen.

En Stefan GP lijkt me toch wel financieel gezond, aangezien ze er ook akkoord mee gaan om een jaar lang de auto op hun eigen te ontwikkelen om in 2011 binnen proberen te raken. Als ze zo een risico willen nemen, dan kan je toch aannemen dat het financieel plaatje klopt.

En het idee rond cosworth motoren was dat ze niet of weiniger begrensd waren en misschien nog andere voordelen die andere motorenleveranciers niet hebben. Of dat doorgaat weet ik niet. Wel staat vast als ze die voordelen niet hebben dat Cosworth waarschijnlijk ofwel de zwakste motor gaat hebben, ofwel de minste betrouwbare, omdat andere teams hun motoren sinds de motorenbevriezing hebben kunnen perfectioneren.
- + 0
- 17 jan 2010 - 17:36
alonso fan

Posts: 10.412
mocht stefan gp starten zou dit later in het seizoen worden en niet bij de 1e race.
- + 0
- 17 jan 2010 - 20:25
WH

Posts: 206
Ik geloof dat Stefan GP al de zaken van Toyota heeft gekocht, ze zijn immers al met testen e.d. bezig. Daarnaast wilden ze dit seizoen onervaren coureurs in hun auto laten testen als ze geen startbewijs zouden krijgen/overnemen van Campos. Ze hebben toch geen Concorde verdrag getekend en zijn niet gebonden aan de F1 reglementen.
- + 0
- 18 jan 2010 - 00:19
Ramshoek

Posts: 1.016
Stefan GP is al maanden in het nieuws. Al maanden wordt er gesproken over de overname van Stefan GP van de Toyota F1 wagen van 2010 inclusief de motor ! (Dus geen Cossie in de Stefan GP).
Meneer Stefanovich heeft veelvuldig contact met Toyota en heeft ook bezichtigingen bij Toyota uitgevoerd welke ook, inclusief foto\'s e.d., gepubliceerd zijn.
Ook Ecclestone schijnt te geloven in Stefan GP en weet dat het bedrijf achter deze club een verrassend grote technologie firma uit Servië is, welke niet alleen dingen doet voor de wapenindustrie, maar bijvoorbeeld ook voor de ESA.

Nog even iets dat wellicht op het niveau van de speculatie ligt; waarom horen we niets meer over het onreglementair uit de F1 stappen van Toyota? De FIA en de FOM (Ecclestone) zouden dit najaar wel eens een vette claim bij Toyota neer gaan leggen voor het uit de F1 stappen. Nooit meer iets van gehoord! Wel zijn er berichtjes geweest over een deal tussen Toyota en de FIA. Die deal zou zomaar het volledig meewerken van Toyota aan het op pijl houden van het F1 startveld kunnen zijn...
- + 0
- 18 jan 2010 - 10:39
David Ferrari

Posts: 6
zou jammer voor de F1 en voor senna als ze niet kunnen rijden
- + 0
- 18 jan 2010 - 11:48
Koen

Posts: 277
Nog even oud nieuws bovenhalen die nu wel terug interressant kan worden... Medeeigenaar bij het Campos GP2 team was Alejandro Agag, zakenpartner van Briatore, schoonzoon van Spaans oud premier Aznar... De Spaanse pers is dan ook unaniem: Campos kreeg zijn licentie enkel door zijn contacten.

Epsilon racing, een baskisch team, had een sluitend dossier, met getekende contracten die de financiering verzekerden. Maar dat is een Baskisch team. Geruchten gaan dat de \"clan Aznar\", (ooit zelf gewond geraakt bij een aanslag van ETA) sterk heeft gelobbyd ten voordele van Campos en ten nadele van Epsilon...

Voor wie dit allemaal vergezocht lijkt... feit is dat Agag de sterke man is achter de GP van Valencia. Volledig gefinancierd door de locale overheid, bestuurd door... de partij van Aznar...
- + 0
- 18 jan 2010 - 13:28