Volg LIVE de laatste testdag van de derde test van 2014

Volgens mij heeft Alonso ook soft.

Zonder dat jij weet hoeveel fuel ze rijden trek jij dus de conclusie dat de Williams sneller is dan de Ferrari. We spreken elkaar na de GP van Melbourne.

Ik las gister ergens dat Kimi op zijn max reed (volgens hemzelf) toen hij die 1:35 reed. Ik weet niet op welke banden hij reed maar ik neem aan op SS. Dat is dus 2s langzamer dan Williams en Merc. Mclaren en FI zitten daar ook nog tussen. 2s per rondje ga je echt niet overbruggen met een lage brandstofconsumptie.

de wens is de vader van de gedachte?

Walord,

Kimi heeft niet gezegd dat dit de max is.

Volgens AMuS reed op supersofts. Ferrari heeft kwa snelheid nog geen enkele keer indruk gemaakt. Het is elke testdag weer een Mercedes aangedreven team. De geruchten dat Mercedes meer PK zou hebben, + de geruchten dat de Ferrari motor misschien helemaal niet zo zuinig is als gedacht roept mij steeds meer vraagtekens op. Als Ferrari fan wil je natuurlijk positief blijven en wil je dit liever niet geloven, maar de voortekenen voor Ferrari beginnen somberder te worden in aanloop naar Melbourne. De geluiden in combinatie met de tijden, zien er niet al te positief uit.

@ andreas

Ik plaats gewoon wat ik gelezen heb. Helaas worden woorden vaak verdraaid waardoor op elke site weer iets anders staat.

Ferrari maakt ook weinig indruk. Ze staan achter alle Mercedes aangedreven teams.

Ferrari speelt heus geen verstoppertje oid, ze kunnen gewoon niet sneller.

Kimi reed die 1:35.4 gisteren inderdaad op ss. Ik hoop dat ik het mis heb, maar ik krijg er ook steeds meer een naar gevoel bij. In de eerste kwalificaties zullen de Ferrari's nog geen rol van betekenis gaan spelen, vermoed ik. Hopelijk valt het daarna onze kant op in de races, maar dan lijken overwinningen nog steeds lastig.

Maar dit blijft speculatie natuurlijk.

Helaas krijg ik bij Ferrari ook steeds meer het gevoel dat ze echt behoorlijk wat missen. Als ze er vandaag geen ~1:33.5-1:33.8 uit kunnen persen denk ik niet dat het er ook daadwerkelijk in zit. Je wil tijdens de tests echt wel een keer tot de max gaan i.c.m. weinig benzine.
Het is net wat te valk en stil bij Ferrari. Ja, ze lijken stug zonder al teveel gekkigheid hun programma af te werken, maar je zou verwachten dat ze iig wel een keer zouden proberen te maximaliseren toch?

ik vrees zo langzamerhand toch wel een beetje voor een Mercedes overwicht in Melbourne. En wellicht is de Ferrari iets zuiniger, maar als je al 6-8 Mercedes wagens voor je hebt staan op de grid is dat ook niet ideaal. Daarnaast geloof ik niet dat je 1 seconde tijdverlies per rondje zou compenseren met wat minder verbruik door de race heen.

Ik hoop dat ik het mis heb, want ik zie niets liever dan Ferrari eindigen op p1 & p2 (en Massa op p3), maar ik heb er een hard hoofd in.

Alonso vandaag ook weer de snelste op rechte stuk met 340 (!!) km/u. Verder al meerdere malen meegemaakt via live timing dat Ferrari twee sectoren paars rijdt en dan de ronde afbreekt of de laatste sector laat gaat. Tot zover het positieve.

Ik ben ook teleurgesteld dat ik niet betere rondetijden van Ferrari zie. Vandaag nog even afwachten natuurlijk, maar onder de indruk van de snelheid van Ferrari kan je eigenlijk bijna niet zijn. Echter heb ik veel vertrouwen in dit team met deze mensen, we hoeven in Melbourne nog niet vooraan te staan, maar zou wel leuker zijn ;) Ik ga er vanuit dat ze weten wat ze doen in Maranello.

Met alle respect voor str maar die zitten 2 tienden van de tijd van de ferrari af lijkt me niet dat we dat heel serieus moeten gaan nemen. Wat snelle eddy ook zegt over de paarse sectoren in 1 en 2 en de hoogste topsnelheden. Dat ferrari er gewoon bij zit ! Misschien nog niet zo goed als de mercedes maar 2 seconden lijkt me wat overdreven ! @ mr monza heb jij nog nieuws ? Heeft ferrari het achterste van hun tong nog niet laten zien ?

Tevens lees ik wel dat kimi niet tevreden was met de race simulatie en hij alleshad gegeven en nog 2 sec van de tijdvan massa af zat ! Hoe zit dit mr monza ?

Weet je wat het is, het is ook gewoon stemmingmakerij van bepaalde personen.

Het is hetzelfde als in het voetbal, als een paar mensen een paar keer roepen dat Graziano Pelle niet goed in de groep ligt bij Feyenoord, dan zijn er genoeg mensen die dat ook gaan roepen. Als Pelle er vervolgens 3 in ramt tegen Ajax, dan is hij de beste spits van de eredivisie en verdient hij privileges, zo roepen dan dezelfde personen.

In elke sport heb je dit soort mechanismen. We wachten wel tot Melbourne, of liever nog, we wachten wel tot Abu Dhabi. Het gaat immers om de punten die op zondag verdeeld worden, niet om de meningen en geruchten van journalisten en forumleden. Hoe vaak die het ook roepen, we weten het gewoon niet.

En nogmaals, ik wil ook graag elke dag een Ferrari bovenaan zien staan op de tijdenlijsten, maar dat is niet reëel en vooral niet zo belangrijk. Het is alleen maar leuk en daardoor voor het gevoel.

Klopt natuurlijk ook wel.
Maar het hart klopt voor Ferrari als het om Formule 1 gaat ! Je wilt zo graag dat het team het goed gaat doen en weer eens een kampioenschap naar binnen sleept.
En als je dat soort dingen dan leest voelt dat toch niet echt prettig !! Om het zo maar even te verwoorden.
Ik word er ook moe van dat de ene site wel positief is gestemd en de andere brengt het toch weer negatief . Dus uiteindelijk weet je gewoon niks. Daarom zijn we ook blij met dit soort mensen zoals Eddy en Mr Monza op dit Forum !!!

@ snelle eddy

Van de meeste lees ik gewoon dat ze het gevoel hebben, of het idee krijgen dat Ferrari een paar graadjes minder is op het moment dan Merc of Williams. In principe zegt niemand dat het nu al niks meer word voor Ferrari. Dit zijn gewoon observaties, relax.

Oh ik ben heel relaxed hoor ;) En ik geloof ook niet dat Ferrari op het moment het te kloppen team is, maar ik geloof ook niet dat het verschil 2 seconden is. Ik kan me ook niet herinneren dat Red Bull ooit een test heeft gedomineerd.

Dus nogmaals, ik zie in Melbourne wel hoe het er echt voor staat met mijn rode vrienden en elk positief nieuws in de tussentijd is meer dan welkom en elk negatief nieuwtje neem ik met een kilo zout ;)

Net op tijd: en het verschil is nog maar 1 seconde...

Die problemen allemaal bij Mercedes doet mij denken aan die Mclaren van enkele jaren geleden.
Heel snel maar zeer onbetrouwbaar.
Hamilton heeft al ervaring met een zeer snelle maar onbetrouwbare auto , het zal hem toch weer niet nog een keer gebeuren...

''Ferrari gaat weer een kansloos seizoen tegemoet vrees ik als dit waar is.''

Niet zo pessimistisch @LH.
Komt allemaal wel goed. :-)

Ik hoop het echt niet. Wel leuk een strijd tussen Ferrrari en Mercedes. Ach, ook tijdens het testseizoen in andere jaren zag het er allemaal anders uit in vergelijking met de eerste races. We zullen zien. Kan in ieder geval niet wachten tot de eerste race van het seizoen! Laat de motoren maar ploffen! Wielspin overal, en zelfs Caterham in de punten omdat er veel uitvallers zijn.

Uiteindelijk zal de auto die de hoogste delta tijden kan rijden op zondag en aan de finish nog brandstof over heeft en een goede betrouwbaarheid heeft de te hebben bolide zijn....
Ferrari heeft in mijn optiek een auto gebouwd voor de zondagen. Alleen als het waar is van het verbruik dan kun je dit seizoen weggooien idd.

Leuk voor Massa als het zo is.

'Weer een kansloos seizoen' Die tweede plaatsen zijn niet leuk, maar kansloos is wel overdreven he!

@ beeb

Ferrari, Kimi en Alonso gaan voor kampioenschappen. Winnen -> meedoen. 2e Plaats is de eerste verliezer etc. Dit hebben ze altijd al gezegd. Dus "weer kansloos" vind ik niet zo'n slechte bewoording.

kansloos voor de titel kun je wel concluderen als ze snelheid missen + meer slurpen vergeleken met de Mercedes motor. Ik vind het niet overdreven. Oja ik las gister trouwens ook nog dat Ferrari last heeft van een gebrek aan tractie uit de bochten, waardoor de bandenslijtage hoger is. Nog een bijkomend probleem.

@L.Hamilton,
Ten eerste is dit de mening van Ted Kravitz, ten tweede is het heel logisch wat Ferrari doet.
De teams krijgen 100kg. brandstof, het maximale verbruik is 100kg. per uur, dat staat vast in de regelementen, dat betekent dat je op momenten dat het kan, zoveel mogelijk brandstof probeert te besparen, bijvoorbeeld tijdens pit stops en safety car situaties.
Dat Ferrari zoveel mogelijk probeert te besparen, wil niet automatisch betekenen dat ze te veel verbruiken, ze proberen juist zoveel mogelijk over te houden voor de momenten dat het telt.
Ik snap wel dat je graag mijn mening onderuit wil halen, maar dan zul met iets beters moeten komen dan een interpretatie van Kravitz en een veronderstelling van Arie.
Volgens mij ben je slim genoeg, dus doe je best ;)

@L.Hamilton,
Ik heb je geantwoord, maar de reactie verschijnt simpelweg niet.
Ik ben niet zo van het klagen, maar op dagen zoals deze, waar men discussies wil voeren, dan kom je als site echt uit een ei, als het een eeuwigheid duurt eer je reactie er staat.

@L.Hamilton,
Ten eerste is dit een interpretatie van Ted Kravitz, ten tweede is het eigenlijk heel logisch wat Ferrari doet, aangezien de teams 100kg. per race krijgen en zich aan een maximaal verbruik van 100kg. per uur moeten houden volgens de regelementen, lijkt het me heel normaal dat Ferrari zoveel mogelijk brandstof probeert te besparen tijdens pit stops, startprocedures en safety car situaties.
Dat ze hoog inzetten op besparing wil natuurlijk niet automatisch zeggen dat ze te veel verbruiken, maar eerder dat ze genoeg over willen houden voor de momneten dat het er om gaat, tijdens de race bijvoorbeeld.
Ik snap wel dat je mijn mening graag onderuit wil halen, maar dan zul je toch met iets beters moeten komen dan een interpretatie van Kravitz en een veronderstelling van Arie.
Ik denk dat je slim genoeg bent, dus doe je best ;)

@ monza

Het duurt nu ruim een kwartier tot een half uur voordat ook maar de kleinste berichten worden geplaatst. Volgens mij ligt het niet eens aan een filter. Tenzij alles nu gewoon in het filter gestopt word.

@Warlord,
Het is al ruim twee uur geleden, nog maar eens dan, waarschijnlijk verschijnen ze vannacht dan alle drie.

@L.Hamilton,
Ten eerste is dit een interpretatie van Ted Kravitz, ten tweede is het eigenlijk heel logisch wat Ferrari doet, aangezien de teams 100kg. per race krijgen en zich aan een maximaal verbruik van 100kg. per uur moeten houden volgens de regelementen, lijkt het me heel normaal dat Ferrari zoveel mogelijk brandstof probeert te besparen tijdens pit stops, startprocedures en safety car situaties.
Dat ze hoog inzetten op besparing wil natuurlijk niet automatisch zeggen dat ze te veel verbruiken, maar eerder dat ze genoeg over willen houden voor de momneten dat het er om gaat, tijdens de race bijvoorbeeld.
Ik snap wel dat je mijn mening graag onderuit wil halen, maar dan zul je toch met iets beters moeten komen dan een interpretatie van Kravitz en een veronderstelling van Arie.
Ik denk dat je slim genoeg bent, dus doe je best ;)

Hehe,
Ik geef alleen wat voer af en toe aan L.Hamilton meer niet ;)

En is trouwens sws niet naar iemand's mening gericht (niet van mij iig):
T is meer dat ik de nieuwste geruchten post om ze onder het daglicht te brengen om ze te bannen naar het rijk der fabelen of dat ze een ander licht werpen op zaken...

@Arie

Je kunt het wel leuk afwimpelen met dat je gewoon voer geeft, maar feitelijk doe je precies als ik. En dat is iets denken op basis van... En ik geef je geen ongelijk want dat doet iedereen op dit moment. Ook Mr.Monza basseerd zijn verdenkingen op bepaalde mensen die iets roepen. Je kunt niks anders doen. Het hoort erbij. Dat is toch juist het leuke van deze periode? Die onzekerheid? Niet kunnen weten hoe iedereen er precies voor staat? Dat gaan we in Melbourne zien ;)

@Mr.Monza
We zullen zien in Melbourne of jou bronnen gelijk gaan krijgen. Ben benieuwd.

Niets te concluderen? Echt? Na zoveel wijzigingen kun je juist meer concluderen dan voorgaande seizoenen.

Volgens mij kun je concluderen dat Renault nu de minst betrouwbare motor heeft. Dat Mercedes en Williams een snelle en betrouwbare auto hebben. En Caterham is bijv. heel langzaam.

Om te zeggen dat het dit jaar niks word met RBR, Lotus of Ferrari gaat inderdaad te ver. Maar dat hier niks te concluderen valt gaat net zo goed te ver.

Kom op, je hebt natuurlijk helemaal gelijk, maar deze speculatie hoort toch bij de jaarlijkse voorpret? Zou maar een dooie boel worden als iedereen hier alleen maar zegt dat er nog niets te zeggen is. ;-)

@Warlord
Je hebt gelijk, maar ik doelde meer op de stellingen dat Ferrari kan gaan inpakken, of Williams de dienst gaat uitmaken. Bij het lezen van dat soort beweringen moet ik toch altijd weer even glimlachen. Als ik dan hier weer een bewering lees dat de Ferrari helemaal niet zuinig is met een onderbouwing van helemaal niks (want laten we eerlijk zijn, de meeste journalistiek van tegenwoordig laat ook gewoon te wensen over, ik neem dan ook niets voor waar aan tenzij een directe quote van iemand, of een bewezen zeer betrouwbare bron) dan val ik van mijn stoel af. Vooral ook omdat degenen die dit soort dingen vaak roepen ongeveer 100 beweringen per dag doen, waarvan er dan altijd wel 1 waar moet zijn. Maar je hebt zeker gelijk met je enkele van je stellingen. Ik ging dan ook wel wat ver in mijn bewoordingen.

@Rudi84 Klopt helemaal ;) Ik raak gewoon een beetje geprikkeld als mensen nu al favorieten voor de titel gaan noemen, dan heb je er gewoon geen ruk van begrepen

@Warlord

'Dat Mercedes en Williams een snelle en betrouwbare auto hebben'

Over Williams heb je wel gelijk, maar Mercedes? Dat leek idd zo te zijn, maar ik neem aan dat je de afgelopen dagen ook de tests gevolgd hebt. De afgelopen 3 dagen heeft Mercedes problemen gehad, dus zo betrouwbaar is die auto nog niet.

@cypher

Ik kreeg het idee dat Mercedes wil zien waar voor hun nu de grens ligt. Oftwel de motor, versnellingbak etc niet wisselen totdat ze stuk gaan. Mercedes heeft nu al veel km's afgelegd dus daarom komen ze steeds vaker stil te staan. Volgens mij is dat het verhaal in grote lijnen. Ongetwijfeld hebben ze ook last van andere problemen die niet zo in de planning staan.

Tijden zeggen deze tests meer dan voorgaande jaren denk ik. Je kunt 1:32.2 zien als de max. Want die tijd is gewoon gereden met uitontwikkelde auto's (V8 en betere aero).
Dus ik ga er vanuit dat deze auto's op het moment niet aan die tijd kunnen tippen.

Williams en Merc zijn nu maar een seconde langzamer. In theorie hou je dan weinig speelruimte (1 seconde dus) over om tussen de tijden van vorig jaar en die van Williams/Merc nu te zitten.

Ook lijken de verschillen tussen teams niet meer tienden te zijn maar halve seconden tot hele seconden zelfs.

Het is lastig om in woorden te brengen wat ik bedoel, maar je snapt het vast wel na 10x lezen. :P

Met grote regel veranderingen kan dat zo , kijk maar naar bijvoorbeeld redbull en Honda /brawn , die zaten in 2008 ook in het midden/achter veld, en streden in 2009 om de titel

En jij geeft wel een goede onderbouwing dan?

"Alle teams willen hier op vol vermogen rijden en het maximale uit hun wagen halen."
Goede onderbouwing hoor... Jij doet gewoon aannames. Het verleden heeft toch wel duidelijk bewezen dat wintertesten een kleine indicatie geven, maar omdat iedereen andere programma's draait er geen grote conclusies aan gebonden kunnen worden. En met bewoordingen als "seconden tekort" kan ik weinig anders doen dan een beetje lachen. Als je dit zo exact kunt stellen, vraag ik me oprecht af waar je dit uit concludeert. En dan wel harde feiten met info over de wagens, welke setup ze reden, hoeveel benzine etc graag.

Niemand geeft ook aan dat iets absoluut niet kan of dat iets 100% wel zo is.
Het zijn allemaal meningen die mensen hebben bij het zien van de resultaten die behaald worden tijdens de testen.
Iedereen weet dat goede resultaten tijdens deze testen zeker niet 100% garantie geven dat je tijdens de echte wedstrijden ook de beste zult zijn , als dat zo wel zo was , dan was het niet meer nodig om naar de seizoenopener in Melbourne te kijken

Ik zou me geld ook op de Mercedes teams zetten voor Melbourne. Mercedes, Williams staan er op dit moment het beste voor gevolgd door McLaren en FI. McLaren heeft geen updates gebracht sinds Jerez, dat verklaard volgens Button de opgelopen achterstand met de top. Maar voor Melbourne staat er een grote update op het programma dus verwacht ik ze wel voorin.

Bij Ferrari zijn er momenteel veel te veel vraagtekens. Ik zou me erg ongerust maken als ik een Ferrari fan zou zijn.

- Gebrek aan snelheid (geruchten -> Minder vermogen dan Mercedes)
- Er is grote onzekerheid of de Ferrari motor wel zo zuinig is.
- Gebrek aan tractie met een hogere bandenslijtage als gevolg

@SRI, alsjeblieft zeg wat een lachwekkende opmerking ik kan dit gewoon niet serieus nemen. Ik doe geen aannames kort door de bocht opmerking laat staan waar je onderbouwing is maar zoals ik al zei, je opmerking is lachwekkend.

Het gaat nu niet om het verleden, het gaat om het heden. Met name de Renault kunnen niet voluit gaan, ze willen dit wel graag. Dat is al genoeg bevestigd door de teams zelf. De tijden die ze boeken of enigs zin toe in staat zijn, geeft al duidelijk aan dat ze seconden te kort komen per ronde. Red Bull kan nog niet eens volledige race pace volhouden, laat staat een halve, we hebben het hier nog niet eens over de rondetijden gehad.

De harde feiten liggen duidelijk op tafel, te weinig ronde, lange runs van Red Bull zijn nog niet eens 20 ronden, ronde tijden zijn schrikbarend hoog en dan heb ik nog niet of de problematiek wat betreft de koeling.

Wat mij betreft feiten genoeg maar blijf er vooral in geloven dat deze test een "kleine" indicatie is. Dat geeft al aan dat je niet weet waar je het over hebt. Misschien zou je eens de tijden en runs in de gaten moeten houden met het nieuws erom heen in plaats van mijn tekst te ontleden en met onzin te komen. Slapen doen we 's-nachts!

@Core2duo

gefeliciteerd, je concludeert dat renault problemen heeft, no shit sherlock. Daar had ik het echter niet over, ik doelde op ht feit dat Ferrari volgens jou, en ik citeer "een serieus probleem" heeft, en "seconden tekort" komt. Tot op heden heb ik geen enkele reden gezien om deze aanname van jou (want dat is het gewoon zolang je niet komt met keiharde feiten) voor waar aan te nemen.

Ik zie dan ook met smart uit naar alle testdata van Ferrari die jij in je bezit hebt! :D

PS Ik houd de tijden tijdens de tests zeker in de gaten, met name tijdens de runs. Als er namelijk überhaupt iets te concluderen valt bij het testen, zijn het de runs namelijk ;) Ik ben niet achterlijk uiteraard.

@SRI, ik geef een mening geen feiten. Goed lezen Sherlock om in jouw terminologie te blijven. Ik moet helemaal niets en het feit dat je lachwekkend bent is je vraagstelling al over aannames gesproken.....je opmerking over mij zegt al genoeg.....

Ferrari heeft al in een reactie toe gegeven dat ze achter lopen op Williams en Mercedes maar dat weet jij natuurlijk beter....Alonso reed vandaag op supersofts en Williams op softs en nog heeft Ferrari een achterstand. Dat is niet erg maar ik wordt een beetje moe van figuren zoals jij die alleen maar lucht verplaatsen met hun opmerkingen; inhoudelijk voeg je hier niets toe.

Als het je niet bevalt kan je altijd nog op ander sites kijken; kan je ook nog beetje lachen!

"Ik geef een mening, geen feiten"

"Williams staat er op dit moment het best voor, snelste tijden, meeste ronden, snelste race pace en nog geen enkele keer een rode vlag of stil gevallen. Het is geen garantie maar praatjes van we zullen het wel zien getuigd van weinig kennis."

Dat strookt mijns inziens toch niet met elkaar hoor. Je presenteert het gewoon als feiten, waarna je ook nog gaat beweren dat Ferrari echt serieuze problemen heeft en seconden tekort komt.

Kijk, dat het er schijn van heeft dat het bij Ferrari iets beter kan, ja dat zou kunnen. Maar weet jij met welke benzinehoeveelheden zij reden bijvoorbeeld? Waarschijnlijk niet. Het kan dus gewoon alle kanten op en harde uitspraken die jij doet zijn dus ook gewoon niet te bewijzen in dit stadium.


" ik wordt een beetje moe van figuren zoals jij die alleen maar lucht verplaatsen met hun opmerkingen; inhoudelijk voeg je hier niets toe. "
Dan volg je mij toch echt niet op dit forum. Lijkt me eerder een beetje een teken van onmacht als je dingen als dit gaat roepen. ;)

Altijd blijven lachen hoor

ik ben geen Ferrari fan, maar...

trol :D

James Allison, Rory Byrne, eindelijk een state-of-the-art windtunnel die gecalibreerd is.
Genoeg redenen om te denken dat het nu beter zou moeten gaan.

"Waarom zijn er hier uberhaupt nog mensen die denken dat Ferrari een winnaarsauto kan maken?"

Omdat het Red Bull het tegenovergestelde bewijst , ze maken van een winnaar vorige jaren een verliezer dit jaar , zo lijkt het dan , zeker weten doe het niet , maar het ziet er toch niet zo goed uit voor Red Bull.

Aan Allison, Byrne en een windtunnel heb je niet zo veel wanneer de F1 weer draait om motoren en een accupakket. Dat is juist de ironie bij Ferrari: net nu aero minder belangrijk is dan de motoren en accu's heeft Ferrari een goed aeroteam. Begrijp me niet verkeerd: Ik zie Ferrari veel liever aan de top, maar na al die jaren waarin praatjes geen gaatjes vullen heb ik zeer weinig vertrouwen meer in dit team, helaas, maar des te meer in Mercedes en ach, dat is toch ook een fraai team? Blij ben ik sowieso dat RB na vier megajaren nu een keer minder is dan anderen.

Dus wat zou jouw conclusie zijn? Kimi of Fernando in het voordeel?

Crizz for president!! Hulde.

Denk aan je hart. Niemand kan hier meer zeggen dan ik denk... Niemand weet iets zeker. We speculeren allemaal. Ik ga lekker zo door en trek niks van je aan. De groeten.

Het enige wat iedereen hier kan doen is bronnen overnemen. Niemand kan CONCLUSSIES maken. Dus laat mij ook eens lekker denken mafkees.

+1

100% mee eens, wilde het zelf al gaan neerpennen maar heb weinig zin in de discussie met Meester Hamilton..

En dan nog iets:
Quotes van Tony Vilander m.b.t. de F1 tests van Ferrari?! Kom op zeg..

Ach Crizz, ik irriteerde me voorheen ook vaak aan die fanboys met die roze brilletjes die er zelf geen kaas van hebben gegeten maar enorm hoog van de toren blazen. Geloof me, moet je niet doen. Erom lachen is veel leuker en daarnaast geeft het alleen maar aan dat je ze serieus neemt als je er nog op gaat reageren ook. Dan houden ze helemaal niet meer op.

@Crizz, dat je het niet met L.Hamilton eens bent oké, maar om nou zielig te gaan reageren is toch ook niet nodig. Hoezo dringt hij zijn mening op? Dwingt hij jou soms om zijn reacties te lezen?

@L.Hamilton, goed zo! Laat je niet weg jagen door figuren die jou het liefst de mond zouden snoeren en niet verder komen dan wat zielige persoonlijke aanvallen.

Haha, zat je iets dwars Crizz?? L.Hamilton trekt in ieder geval niets van je aan, dus je garderobe is veilig ;)

Nogmaals. Elke buitenstaander die de F1 met nieuwschierigheid volgt kan tijdens deze testdagen niet meer doen dan denken en inschatten. Veel mensen roepen wat en je weet nergens van of het klopt of niet. Ik ontken ook niks, nooit gedaan. Maar je kunt al helemaal geen conclussies trekken op basis van deze testweken! Dat is nou juist het leuke hiervan. Die onzekerheid! We willen allemaal graag weten hoe iedereen er precies voor staat. Maar wees gerust. Melbourne is de volgende halte en dan krijgen we veel duidelijkheid! Dan kunnen van van denken overschakelen naar de eerste echte conclussies :) Groetjes

Nee L.Hamilton

jij weet het allemaal exact als ik je zo lees, Mercedes magistraal snel, zuinig etc etc, Ferrari helemaal niks, moeilijk seizoen, zuipt benzine blabla en je lijkt soms alleen maar bezig te zijn om Mr.Monza zijn teksten/bronnen onderuit te halen. Dat Mercedes het ogenschijnlijk nu zo goed doet, vind ik knap en goed van Mercedes, maar laten we de eerste GP eens afwachten, want er kan heel veel gebeuren en voor je het weet staat jou posterboy Lewis weer naast de baan.

voor de rest sluit ik me bij Crizz aan,

"Stemmingmakerij, hoog van de toren blazen, nutteloze waffel dicht houden, mening opdringen, geen kaas van gegeten."

Lol, je maakt heel wat los, blijkbaar heb je een gevoelige snaar geraakt. Maar goed dat is ook maar afkomstig van figuren die behalve persoonlijk aanvallen richting jou verder ook maar weinig te melden hebben, dus wat mij betreft heb je helemaal gelijk en trek je daar helemaal niets van aan.

In één ding heb je zeker gelijk, en dat is dat het tot nu toe maar een beetje speculeren blijft. Hou het zelf liever bij feiten, maar ik vind het wel leuk om te lezen wat anderen ervan denken, dus hopenlijk blijf je je gedachten gewoon hier gewoon met ons delen, ook al kunnen sommigen hier schijnbaar maar moeilijk mee omgaan.

@Edgar, stel je niet zo aan! L.Hamilton heeft een paar speculaties van Sky Sport, die een beetje haaks staan op speculaties van Mr.Monza , hier herhaald, nou Big Deal....De wereld vergaat.... Of mag je de grote Heer niet tegenspreken, of een andere mening hebben...

Jongens, laten we het constructief houden. Het is een forum. Daar mag je feiten schrijven, maar ook meningen. Een forum is bedoeld om argumenten over en weer te geven in de hoop dat iedereen er wat wijzer van wordt. Sommigen doen dat door een gekleurde bril, anderen met bronverwijzing, maar gelukkig dat niet iedereen hetzelfde is. Laten we met z'n allen plezier beleven van dit interessante jaar. Dan is het toch ook leuk om alle testen op de voet te volgen en te speculeren wie wat zal doen?!

Ik ben Ferrari fan hart en nieren, ook in de mindere jaren (ik kan me nog herinneren hoe de aandrijfas van Michael Schumacher na een pitstop 20 meter de lucht in knalde en ook dat zijn motor plofte in de warm-up lap) en desondanks lees ik de verhalen van L. Hamilton met plezier. Tuurlijk moet je sommige zaken met een korreltje zout nemen, maar de bevlogenheid en passie straalt er wel vanaf. Als je niet van discussies houdt, kom dan niet op het forum!

Edgar, stel je niet zo aan! L.Hamilton heeft een paar speculaties van Sky Sport, die een beetje haaks staan op speculaties van Mr.Monza , hier herhaald, nou Big Deal....De wereld vergaat.... Of mag je de grote Heer niet tegenspreken, of een andere mening hebben... Zoals ik het lees heeft L.Hamilton het steeds over geruchten enz. dus geen feiten, dat jij die twee niet kan onderscheiden is toch echt jouw probleem.

Ik vind "onze Hamilton" best welkom als echte F1 liefhebber, daarnaast is hij echter ook iets teveel FANatiek supporter van Lewis wat hem soms wat door doet slaan in zijn enthousiasme als Lewis het goed doet en als hij op een gevoelig moment kritiek leest over Lewis, reageert hij alsof persoonlijk aangevallen. Het doet soms een beetje manisch aan en ik denk dan wel eens bij mijzelf het waarschijnlijk niet eenvoudig is om "onze L.Hamilton" te zijn.

Ik ben op een rare manier ook fan van L.Hamilton eigenlijk. Ik ben het heel weinig met hem eens, maar hij geloof ik net zo weinig met mij. Maar dat is toch juist prima?! Af en toe wordt het mij even te veel en deel ik wat sneren naar hem uit, en soms reageert hij dan met een sneer terug, vind ik ook dikke prima. Dit forum is voor iedereen om zijn of haar ideeën te ventileren en voor anderen om daar weer genadeloos op in te hakken. Maar je kan niemand zeggen dat hij zijn mening voor zich moet houden of dat hij een waffel heeft of dat hij zijn mond moet houden, dat slaat nergens op en dan begrijp je niet wat een forum is.

En als jullie je niet gedragen dan haal ik onze (zelfbenoemde (door mij eigenlijk (niet verder vertellen))) forum-moderator Damon Hill erbij en die zal het jullie dan wel is even haarfijn uitleggen!!!!

en als hij op een gevoelig moment kritiek leest over Lewis, reageert hij alsof persoonlijk aangevallen

hahaha, meen je dat nou echt? Voorbeeld?

Ik vermoed dat mijn nickname niet veel goeds doet. Het brengt een ander beeld met zich mee. Misschien moet ik maar eens overwegen om een ander account aan te maken onder een neutrale naam.

Waarom L.H.? Je geeft toch niet toe aan dit soort frustraties? Maakt jou wat uit.

@Eddy

Ja maar het kan ook te ver gaan. Ik overweeg het al een tijdje eigelijk. Ik merk al langer dan verdaag dat mijn nickname af en toe geen goeds doet als ik bijvoorbeeld met een mening kom over Lewis zelf of over een andere coureur.

Ik heb nergens anders zo'n op een site/forum waar ik de naam draag van iemand anders. Alleen hier, en ik zou er nu ook nooit meer voor kiezen. Dit account is aangemaakt in 2007 ofzo toen ik nog een stuk jonger was. Als het mogelijk zou zijn om het te veranderen had ik dat meteen gedaan. Ik zie wel wat ik ga doen.

Ik ga deze site in ieder geval nooit laten door sommige reacties die ik over me heen krijg. Daar kan ik goed tegen. Het filter zal eerder een oorzaak zijn om hier niet meer te posten. Het lijkt wel steeds erger te worden en dat vind ik wel echt heel erg jammer.

Nee joh, lekker laten. Bovendien weet ik graag wie een reactie getypt heeft.. ;)

Het is niet om specifiek iemand te bashen maar gezien de beste meneer in elk bericht gelijk weer met hetzelfde gezanik komt en allerlei quotes die nog kant nog wal slaan is het nogal lastig om bij de berichten te komen die wat toevoegen aan het onderwerp. Nogmaals ik vind het top dat mensen zo fanatiek zijn maar blijf wel objectief en vervuil het niet met kant en klare onzin waarop je achteraf op terug moet komen omdat het gewoon weg niet klopt. Ik had gehoopt na al die jaren dat ik het hier volg en L.HAMILTON zo actief is dat hij had geleerd van ze eerdere berichten die vervolgens al bij de eerste race de prullebak in kon maar dat is dus niet zo.
In deze tijd is alles een gerucht omdat er nog simpelweg geen feiten zijn en alles wordt gewoon overgenomen als waarheid. Journalistiek gebaseerd op feiten is blijkbaar erg moeilijk in deze tijd. Dat geld overigens niet alleen voor nederland maar ook voor die verwende kwallen uit Engeland die het allemaal zo goed schijnen te weten maar waarbij het wel altijd in het straatje valt van hun eigen thuis rijders valt. Ik maak me dan in het specifiek boos om me eigen volk die dan vervolgens die zelfde weg van opportunisme op gaat wat overigens niet past bij ons volk gezien we altijd klagen om alles en nog wat. Het is geen voetbal we praten over een sport waarbij je tijdens een wedstrijd naast een directe concurrent kan zitten en babbelen zonder dat je kop van je romp wordt afgeslagen.