Valencia dag 3: Opnieuw Ferrari, dit keer Alonso

.....dat ferrari 1 of 2 keer met nieuwe banden en weinig brandstof rijd is 1 ding, maar het begint er op deze manier wel naar uit te zien dat ze sowiezo een zeer snelle auto hebben.

ferrari laat zien dat de auto nu wel makelijker te besturen is alonso rijd iets sneller dan massa
het is teminste hoopvol vergelijkbaar met 2009

Beetje hetzelfde beeld de hele tijd. Waar ik mij wel over verbaas is toch wel Sauber. Testen zeggen nog niets, in ieder geval nu nog niet, maar die Sauber had ik toch niet constant op 2 verwacht. Of ze jakkeren de hele tijd met een bijna lege tank rond om snel te zijn en zo nog wat sponsoren te strikken.

Nou nou, Alonso en Hulkenberg zijn op dreef met 127 en 126 rondjes! Goed om te zien dat bijna alle auto\'s zeer betrouwbaar lijken.
Ferrari en Mclaren lijken iig een betere start te hebben als vorig jaar en Sauber tot nog toe redelijk verassend! Maar verder dan dit kan je maar weinig conclusies aan deze drie dagen verbinden.

Ik weet niet hoeveel de eerste tests zeggen, maar netjes van Alguersari dat moet gezegd worden. Die Sauber heeft ook iets hoor, alle 3 dagen waren ze snel. JB in de McLaren heb ik niet veel van kunnen meekrijgen.

Drie dagen de snelste tijd en ruim 350 ronden zonder, zo te zien, problemen afgelegd. Tot nu toe goed voor Ferrari en voor het zelfvetrouwen voor het team is dit uiteraard goed. Het ziet er naar uit dat de F10 beter te besturen is dan de F60. Fernando voelt zich zo te zien wel gelijk thuis in de Ferrari. Niet te vroeg juichen maar het gaat boven mijn verwachting goed met Ferrari. Nog 3 weken en dan ga ik zelf naar Barcelona!!!! Kan nu al niet wachten om de F10 te zien!!

Ferrari heeft in 2 dagen 355 ronden gereden. Meer dan welk team geloof ik. Het lijkt er op dat ze in ieder geval geen slechte wagen hebben gebouwd.

Tests maken niet duidelijk of je de sterktse bent, maar wel of je bij de zwakkere broeders hoort en dat is bij hun niet het geval.

Blijft uiteraard nog maar de eerste test. Maar het doet mijn knalrode hart goed om ze weer in vorm te zien. En nu maar hopen dat het voor mij een mooi Ferrari-jaar wordt!

Alonso zat welgeteld 15 minuten in de auto toen ie voor het eerst onder de 1.12 ging. Zegt genoeg.

Petrov heeft het ook niet slecht gedaan. Vind ik verrassender als Ferrari weer bovenaan

yes!!!!
ik wil niet te vroeg juichen maar die Ferrari lijkt mij echt een snelle auto!!

ik vind jenson buttun echt niet bij Mclaren passen hoor, hij moet maar naar een ander team gaan vind ik want hij is niet professioneel genoeg voor dat team!

Lees op andere site dat Mercedes nog niet met de 2010 vleugels en diffuser rond rijdt. Zijn de geruchten over onduidelijke regels dan toch waar en komt er vlak voor het seizoen weer een diffuser verassing? Weet iemand hier meer van?

tja....7 teams....nu de rest nog.....Met het dichte motoren regelement (zie williams met de nieuwe cosworth motor die rijden van dag 1 vergelijkbare tijden) Moet het allemaal wel heel dicht bij elkaar gaan zitten dit jaar (ook dankzij de startgewichten die nu nagenoeg gelijk zulen zijn) dus het zal per circuit gaan uitmaken wie de beste wagen heeft.....Gaat echt een leuk seizoen worden met de verschillende type wagen config\'s...

Geweldig hoeveel belangstelling er is voor een testdag. Ik las ergens 36.000 mensen. Dat zou onverstelbaar veel zijn. Dat zouden er meer kunnen zijn dan tijdens GP van Turkije :-D hehehe

Hmmm een hoop reacties...
Feit is dat de regels niet veel veranderd zijn ten opzichte van vorig jaar.
Brawn (mercedes GP) en RB weten wat voor auto ze hadden/hebben en wat deze presteerde. Hun auto was in de basis al heel goed en heel sterk. Op de grotere tank na en enkele wijzigingen zal het seizoen 2010, voor hen, geen grote verassingen moeten kennen.
De eerste testweek (voor RB week 2, ze zijn zo zeker dat ze de eerste week overslaan!) zal dan ook vooral gericht zijn op betrouwbaarheid, bandenslijtage, wegligging en vooral data verzamelen.
Ferrari zat er vorig jaar niet goed bij. Mclaren later wel maar vergeet hun uitstekend werkende KERS niet.
Mclaren kreeg het lek uiteindelijk wel boven en heeft dus ook wel enige zekerheid over de richting die ze met de nieuwe auto gekozen hebben.
Ferrari niet. Hun auto is compleet nieuw. Belangrijk voor hen is om nu direct inzicht te krijgen in de mogelijkheden van de auto. Het is niet voor niets dat er al geruchten gaan over een b-versie.
Het is dus zaak flink door te trappen. Als er fundamenteel zaken veranderd moeten worden kom je daar alleen achter door er vol voor te gaan. En dus moet je wel snelle tijden rijden.
Hoewel de Ferrari dus sterke tijden lijkt neer te zetten valt er nu nog niet veel over te zeggen. Omdat er niet veel motor wijzigingen mochten plaatsvinden (behalve om betrouwbaarheidsredenen) ligt het voor de hand dat de Ferrari nog steeds niet de meest zuinige motor is.
Vooralsnog denk ik dat Mercedes, Mclaren en wellicht RB goede papieren hebben. Ferrari blijft tot halverwege Februari nog iets meer een vraagteken. (maar kan natuurlijk best een beest gebouwd hebben!!!)
Sauber is zoals al vermeld door anderen erg gebaat bij positieve pr en zeer hard op zoek naar de noodzakelijke sponsoren. Hun ontwikkel snelheid zal naarmate het seizoen problemen geven en zij zijn derhalve nu geen serieuze kandidaat. Vergeet dus even de tweede plaatsen van De la Rosa, hoe sympathiek hij ook is en hoe zeer wij Suaber met zijn allen ook een warm hart toedragen.

Al deze tijden zeggen nu nog niks. Bij testen is het toch vooral zoeken naar patronen. Deze dagen goed onthouden en vergelijken met volgende weken. Dan komt langzaam de puzzel bij elkaar over wie snel is en wie niet. Ook is het altijd intressant wat teams zeggen over de auto van hun concurrent.

Met volle tank rijden alle teams op Valencia rondetijden van 1.15 1.16. Wanneer de tanks wat leger worden, lijkt Ferrari wel sneller worden in vergelijking met andere teams. Alonso reed vandaag 10 ronden lang in de 1.11. Wat erg goed lijkt te zijn. Maar hoeveel benzine zat in de auto?
De grootste vraagteken voor mij is op dit moment McLaren. Ik denk dat zij ook erg goed zijn. Maar ik denk dat zij continue met dezelfde hoeveelheid brandstof rijden, waardoor je geen duidelijk beeld krijg, voor zover dat al mogelijk is.
Mercedes is tot nu toe nog niet waar ze willen zijn, als je Brawn mag geloven. Maar die krijgen nog hun 2010 voor- en achtervleugel en diffuser. Dus daar zit nog wel wat te winnen.
En dan Sauber. Ik geloof wel dat dit hun echte snelheid is. Het probleem zal voor Sauber meerzitten in doorontwikkeling. Deze auto is nog ontwikkelt met BMW geld. Daarnaast lijkt mij dat als je een \"glorie-lap\" doe, dat je dan ook voor een lage 1.11 of een hoge 1.10 ga.

Op naar volgende week en kijken of de verhoudingen veranderen of hetzelfde blijven. Daarnaast zullen er meer teams aanwezig zijn, zoals Red-Bull. Misschien dat dan iets langzaam duidelijk wordt over wie snel is en wie niet.

Alle topteams komen nog met grote wijzigingen in de vleugels en diffusers.

Een paar dagen geleden was overal te lezen dat Ferrari al voor Bahrein met een B-versie van F10 komt met veel veranderingen.

Sterker nog dat gaat het hele seizoen gebeuren. Wat nu belangrijk is, is dat de basis van de wagen goed is en gemakkelijk af te stellen.

Brok in mijn keel voor die Alonso wat een dag!...en misschien zelfs wel lichte paniek bij Schumacher & Brawn zag? Op naar de Race ! En wat ziet die Ferrari er trouwens geweldig strak uit.

Mooi dat ze weer aan het testen zijn echter blijft het koffiedik kijken ik ben toch meer geïnteresseerd in de top 5 van de quali/race

Met meer dan 36000 Ferrari/Alonso fans en de meeste rondjes mag best gezegd worden dat Ferrari zeer goed bezig is want zelfs Brawn heeft de Ferrari als sterk bestempeld. Verder trek ik ook geen conclusies en blijf ik rustig maar ze staan er goed voor om dit jaar de strijd aan te gaan met de andere top teams. Veder ben ik ook zeer benieuwd naar wat mr Newey met zijn Redbull gaat presenteren. Schumi zijn gezicht sprak boekdelen gisteren, hij weet heus wel dat het niet makkelijk gaat worden met Alonso in een Ferrari.

@bovenstaanden; Bedankt voor de info van die Toyota kerel. Ik wist wel dat die gehaald was, maar niet dat die zou gaan goochelen met de diffuser... Ben benieuwd of daar dan iets uit voort komt!
Trouwens, grappig om te zien bij één van die flimpjes van de testsessie; Alonso komt binnen en binnen 3 seconden hing er alweer wat voor de achterkant om het zicht op de diff. te verbergen.

Beetje off-topic; Wat mij aanspreekt van het ontwerp van de F10 is de welving van de side-pods bij het vooraanzicht, erg mooi en elegant!

Ik hoop oprecht dat het formule een seizoen echt spannend wordt dit jaar.
Aan de grote namen onder de deelnemende coureurs zal het niet liggen .
De top teams hebben elk een kampioen in huis Mc laren zelfs twee
En nu lijkt het er op dat de teams allen ook nog eens een goede auto hebben gebouwd voor deze jongens, het testen is leuk om naar te kijken maar het zegt niet alles.
Wij kunnen niet meer dan koffiedik kijken van wat de teams doen in zo`n test
Maar je kunt wel merken dat iedereen er dicht bij zit dit jaar.
Alle ingrediënten voor een leuk en spannend seizoen zijn aanwezig
Nu maar hopen dat er weer eens echt geracet word, want de laatste jaren waren slaap verwekend.

@ werner
\"Bovendien kon je aan de \"body language\" van bvb. Hamilton goed zien dat hij niet echt tevreden was. Normaal reageert hij totaal anders als hij super tevreden is. Of zou hij nuchterder zijn geworden met de jaren.
Wat me hier wel opvalt is dat diegene die alsmaar riepen dat die \"Italiaanse losers\" zonder Todt, Brawn, Byrne en Schummi niets waren, nu heel stil zijn geworden. Toch raar.\"

Geen idee of je de resultaten van de tests gezien hebt? Lewis is meer dan tevreden over de huidige setup van de McLaren, ik noem dit wishful thinking van jou kant. Zo heeft McLaren ook aangegeven dat ze extreem satisfied zijn na de afgelopen testen, James Allen over McLaren:
\"McLaren have been on a different programme from Ferrari and Sauber. McLaren have been doing runs of 20-25 laps at a time, which means that they have had at least 60-80 kilos on board. There has been no sign of a push to find the pace of the car.\"

Met nadruk op \'no sign of a push to find pace\', vertaal het er jouwe maar van, ik maak er uit op dat McLaren op hetzelfde niveau zit als Ferrari, misschien zelfs wel sneller. We weten het nog niet, maar bedenk wel dat Ferrari bovenaan moet staan, want als de geruchten waar zijn dat Luca de plug gaat trekken na dit seizoen als ze een seizoen hebben als 2009? Moeten! ze wel doen alsof ze er bij zitten.

En kunnen wij, jij en ik al aangeven waar Ferrari staat tov de rest? (Of McLaren) ... Misschien zit Ferrari er niet meer bij in Jerez, en ja ... Dan zullen de meeste weer roepen dat Ferrari niet voorsteld zonder MS / JT en RB, de tijd zal het leren, en met het aantrekken van de head aerodynamica Toyota, joh .. Heeft Toyota uberhaupt wel eens mee gedaan om het kampioenschap sinds ze in F1 zitten, dat zegt genoeg. Hij zal van Ferrari ook geen winnende auto kunnen maken, de kerel heeft nog niet één overwinning (lees winnende auto) op zijn zak als bijvoorbeeld een Newey. Laten we eerst eens wat races afwachten voordat we gaan roepen dat Ferrari races gaat winnen en ze het zonder MS / JT en RB kunnen doen.

@Werner; Laat ik als eerst zeggen dat ik het met je eens ben dat er nog niks valt te zeggen over de pace van Mclaren en dat het er tot nu toe gewoon solide uitziet, maar dit;

\"We weten het nog niet, maar bedenk wel dat Ferrari bovenaan moet staan, want als de geruchten waar zijn dat Luca de plug gaat trekken na dit seizoen als ze een seizoen hebben als 2009? Moeten! ze wel doen alsof ze er bij zitten.\"

slaat naar mijn mening nergens op... Denk je nu echt dat ze Montezemolo (da baas notabene!) kunnen \'foppen\' door te doen alsof ze snel zijn? Vrij naief om te denken dat de plaats op de lijst tijdens de tests ook maar iets van invloed zal hebben op een eventueel besluit om de stekker er uit te trekken! Net of Montezemolo alleen ff naar het lijstje kijkt en ziet dat ze bovenaan staan en het dan wel oké vind....
Daarbij geloof ik sowieso nooit dat ookal zal dit jaar weer niet goed verlopen zoiets zal gebeuren, maar dat terzijde.

Over die kerel van Toyota; Natuurlijk mag je daar geen wonderen van verwachten, maar het kan wel zo zijn dat de extra input van hem tezamen met de huidige Ferrari ontwerpers tot iets nieuws kan leiden waar ze los van elkaar niet opgekomen waren en zo bijvoorbeeld een diffuser weer net iets kan verbeteren.
(ik betrek het nu ff op de diffuser omdat het daar in eerste instantie ff over ging...)

Mmmh, ik zit volgens mij niet op te letten en richtte mijn vorige post naar Werner dacht ik, dat moet natuurlijk naar Mika4ever zijn.... Excuus!

Heel erg moeilijk om hier conclusies uit te trekken. Ik vind het moeilijker dan vorig jaar. Met name omdat brandstofverbruik en het gedrag van een zware auto dit jaar nog veel belangrijker is dan voorgaande jaren.

Zelfs na de laatste test zullen we nog minder weten dan vorig jaar vrees ik.