Analyse van tijden in Bahrein zet 2013 tegen 2014 af

  • Gepubliceerd op 05 maa 2014 12:15
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
De wagens van nu hebben een veel hogere topsnelheid dan hun voorgangers, maar de bolides van vorig seizoen gingen harder door de bochten. Dat blijkt uit een vergelijking tussen de pole position uit 2013 en de beste tijd tijdens de afgelopen test in Bahrein, door Auto Motor und Sport.

Nico Rosberg realiseerde in april vorig jaar tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix een 1:32.330. Felipe Massa noteerde afgelopen week een 1:33.258 als beste tijd in de laatste test ter voorbereiding op het nieuwe seizoen. Een verschil van 0,928, in het voordeel van 2013.

Auto Motor und Sport ontleedde ook de sectoren. In sector 1 op het circuit van Sakhir is het onderscheid te verwaarlozen, 29,416 seconden om 29,464 seconden in het voordeel van Rosberg. De tweede sector bestaat echter uit meer bochten en daar is het verschil groter.

Rosberg deed vorig jaar 39,847 seconden over sector 2, Massa had daar nu 40,476 seconden voor nodig. In de laatste sector pakt de Duitser nog eens vier tienden. In de bochten leggen de auto's van nu het dus af tegen de bolides van vorig seizoen.

Hoe anders is dat op gebied van topsnelheden. Zowel in bocht 5 als tussen bochten 11 en 12 en op de start- en finishlijn bereiken de huidige wagens hogere snelheden. Bij de speed trap is het verschil immens, 331,2 kilometer per uur om 312 kilometer per uur, in het voordeel van 2014.

Reacties (10)

Login om te reageren
  • brommer

    Posts: 408

    Gary Anderson's laatste analyse(fuel-corrected/averaged) per team:

    Williams 100%
    Mercedes +0.134%

    Force India +1.215%
    Ferrari +1.215%
    Red Bull +1.701%
    McLaren +1.931%

    Toro Rosso +3.065%
    Marussia +3.947%
    Sauber +3.981%

    Caterham +5.179%
    Lotus +5.957%

    Immense verschillen dus zeker als mensen Red Bull de laatste jaren al vonden domineren terwijl toen de verschillen ruim binnen de procent lagen.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 12:34
    • Wat moet ik hieruit halen? Gebruiken ze meer dan williams? Of hebben ze minder dan williams erin zitten? Wat is het idee?

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 13:16
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Moet je voor de grap Gary Anderson's analyse van vorig jaar even erbij halen en je ziet dat hij er volledig naast zat.

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 13:40
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Sorry hoor, maar Gary Anderson heeft van veel zaken best verstand, maar de beste man zit er ook vaak behoorlijk naast. Ik neem zijn analyses steeds vaker met meer zout dan voorheen.

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 17:30
  • En dan te bedenken dat Alonso in 2005 een 129,848 reed,oke met een V10,maar ook met gegroefde banden.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 15:39
    • Met mijn V7364545345 doe ik een rondje onder de minuut. Kan zelfs op regenbanden.

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 16:37
    • ''V7364545345''

      ????
      Zelfs Google kan hier geen kaas van maken.
      Iets uit GT zeker?

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 17:00
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Iets met sarcasme... ;)

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 17:31
  • Mooi hoe het nieuwe aeropakket dit gevolg heeft. Ben benieuwd hoe lang het duurt voor ze weer net zo snel dan wel niet sneller gaan. Ben zeer benieuwd hoe groot het verschil op Monza gaat zijn.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 15:57
  • Ik ben benieuwd maar verwacht wel dat het niet lang gaat duren alvorens de teams sneller zijn dan de voorgaande jaren. Die 0,9 seconde verschil vind ik op zich wel meevallen en dat dan zo vroeg in het seizoen al, dat belooft alleen maar meer. Ik ben benieuwd wat de tijden worden in Bahrein als er geracet word.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 21:02

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (43)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×