Daniel Ricciardo officieel gediskwalificeerd

And = En

Volgens mij zoals ik dat al eerder las hebben ze dat beroep nu verloren...

De vloek van Melbourne: Australiers zullen en mogen niet op het podium komen.
Jammer dat RIC slachtoffer is van de slechte voorbereiding van RBR (ik neem aan dat dit een direct resultaat is daarvan).

@Arie_F1: Nee, dat beroep hebben ze zojuist ingediend.

ah oke,

Ik las eerder dat hij strafbaar was bevonden en dat RB in beroep was gegaan... (rond 12-1 uur)

Zuur voor hem, iedereen heeft het hem van harte gegund denk ik. Gelukkig heeft hij in ieder geval een mooi feestje kunnen vieren. En met de vorm van RB hebben ze in ieder geval een goede moraal boost gekregen. Nu alleen nog ff finishen (conform de regels) ;)

Magnussen is een groot talent en volg hem al enkele jaren. Er zijn echter grotere talenten die niet de steun en vertrouwen krijgen die hij wel krijgt en daarom niet zitten waar hij nu zit!

Ik hoop maar dat je Frijns bedoelt, maar als erelid van de fanclub van GVD weet je het met jou nooit!

Ik ben geen fan van coureurs maar liefhebber van een bepaald type coureur. En in die profielschets komt Giedo niet voor, evenmin als Magnussen. Frijns past daar in tegen wel in dat profiel en is inderdaad één van de coureurs die ik als talent hoger inschat dan Magnussen. Maar dat doe ik Kvyat en da Costa ook!

Als Magnussen een grote kan worden, hoe goed Frijns dan wel niet zou je denken.
die reed Magnussen zoek in de Formula Renault 2.0 en 3.5 klasse. En men schrijft Bianchi ook nog altijd een hoop talent toe. Wat is deze sport soms frustrerend wanneer je ziet dat een jongen als Frijns nu vanaf de pitmuur moet toekijken hoe dat soort jongens in de F1 rijden.

zuur voor Ricciardo. Wat een opluchting ook om weer eens een oprecht vrolijke spontane vent op het podium te zien. Die glimlach is gewoon aanstekelijk.

Uiteindelijk is het toch 0 punten voor Red Bull. Vindt dat nog niet zo erg, vooral zuur voor Ricciardo, hij had het zo verdient.

Toen Frijns FR2.0 reed, reed Magnussen in het Brits F3. Dus dat klopt niet wat jij zegt! Maar Magnussen wist daar niet echt te overtuigen, al deed hij het ook zeer zeker niet slecht.

Als Frijns zo goed zou zijn en zoveel talent heeft, waarom zit hij dan bij Catering? Er is toch iets met die jongen waarom de topteams hem niet willen. En ja ik weet dat hij bij RBR opleiding kon tekenen en daar niet heeft getekend, maar achteraf is dit toch behoorlijk dom geweest mijn inziens. Anders had hij jullie natte dromen allemaal uit kunnen laten komen.

Zelfde heb ik een beetje met Hulkenberg. Iedereen zegt dat hij een groot talent is, en ik ontken dat niet, maar de topteams zien het ook niet in hem zitten. Hij heeft bij Sauber gezeten, een team met ferrari motoren waar Ferrari regelmatig haar rijder wel eens wil zien wat hij kan. Schijnbaar heeft hij Luca di Montezemelo niet kunnen overtuigen ander had hij daar wel gereden. Daarnaast heeft hij ook bij FI ook geen indruk kunnen maken bij de bazen van Mercedes. Anders had hij nu misschien wel bij Mclaren kunnen rijden.

Dan ben je dom... In mijn ogen!

"The FIA technical representative observed thought the telemetry during the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it was within the limit, as measured by the homologated sensor – and thus gave the team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this correction."

Oke ze zijn er nog voor gewaarschuwd!
Ja dan zou ik behoorlijk pissig zijn als ik Ricciardo was,dan heeft RB hem een goede klassering ontnomen door stug door te gaan met hun tactiek.
Mocht dit idd. waar zijn dan is dat echt heel dom,zeker voor een WK team.

Het stuk komt uit het stuk wat de FIA na de diskwalificatie van Ricciardo hebben getoond, dus het zal wel waar zijn.

Red Bull geloofde de FIA echter niet en hadden het idee dat het systeem, wat van de FIA is, weer faalde... Het was tussen de kwalificatie en de race nog vervangen door een nieuw systeem.

''And to even top that:
''The FIA said Red Bull also violated a technical directive by choosing to run its own fuel flow model "without direction from the FIA"

De vraag is of het HUN meetapparatuur is of die van de FIA

@Mojito meen je niet toch? Ze houden iedereen in de gaten... Maar Idd, het zou best kunnen dat die van RedBull klopt en die van de Fia en andere teams niet kloppen.

Je mag niet te hard rijden bij traject controles, maar wanneer die apparatuur ondeugdelijk blijkt wordt je sanctie wel kwijt gescholden. Al zijn de regels dan de regels!

@BSAFranky

Meen ik wel degelijk! Voor naleving van dergelijke reglementen is het vrij gebruikelijk dat de FIA de noodzakelijke apparatuur levert om naleving van de regels te kunnen controleren.

In dit geval ga ik er dan ook vanuit dat de sensoren die het brandstofverbruik moeten meten door de FIA worden aangeleverd.

En als jij dergelijke apparatuur wenst te leveren, dan moet je ook zorgen dat deze feilloos werken toch?
Het is namelijk ook nogal een cruciaal onderdeel in het huidige spelletje en de gebruiker moet er dan ook op kunnen vertrouwen dat deze goed werken. Wanneer zij dat niet kunnen omdat er aantoonbaar problemen zijn (geweest) met de sensor dan is het niet vreemd dat de gebruiker naar een beter exemplaar grijpt.

hol en dol = horendol.

het heeft niets met sport te maken, maar rendement.
investeren en ontwikkelen van een V10 of V8 met draaikolk in de tank zal zich vandaag de dag niet zal terug verdienen. daar is geen vraag naar.

Jawel, regels zijn regels..... Puntensysteem in Schumacher tijdperk werd destijds ook aangepast, en wel meerdere dingen. Als Spanje 4x achter elkaar wereldkampioen zou worden in het voetbal zouden ze ook wel wat verzinnen. Wat zou ik niet weten, maar de onvoorspelbaarheid van een WK zou ervoor kunnen zorgen dan mensen minder zouden kijken

''Als Spanje 4x achter elkaar wereldkampioen zou worden in het voetbal zouden ze ook wel wat verzinnen.''

Kunnen ze dan niet alvast met Ajax beginnen?

Haha helemaal mee eens. V Praag boss KNVB maken! Ohw, w8 eens ff.... ;)

@DUITS STERRETJE: al die regels? gvd hou is op dit is de belangrijkste regel dit jaar met de nieuwe motors. Dit is net zoiets als je bij voetbal niet zou straffen voor buitenspel om het in perspectief te zetten.

:-)

undercover boss vermoed ik met dubbele agenda.

Fuel gate

M.a.w. dit kan nog een staartje gaan krijgen?

Nee Lars, het is juist niet hun goed recht om een eigen sensor op die auto te plaatsen want dat mag niet volgens de reglementen.

Red Bull heeft een aantal domme dingen gedaan:
- Zonder goedkeuring een extra sensor geplaatst.
- Wetende dat er een zero-tolerance beleid op brandstofreglementen een waarschuwing van de FIA in de wind geslagen.

Natuurlijk snap ik dat wanneer de FIA bagger aanlevert ze hier iets tegen willen doen, echter dat is een issue dat dan alle teams hebben en dan moet je dat met alle teams in overleg met de FIA oplossen en niet op eigen houtje. Wie zegt er bijv. dat dat ding van Red Bull wel goed was? Klinkt wel heel erg als "Wij van WC-eend adviseren WC-eend".

@NEOR2: Waar in de regels staat dat ze geen extra sensor mogen plaatsen? Al plaatsen er 10 dat mag alleen de resultaten van de sensor van de FIA gelden als de juiste voor de FIA. Maar als je kunt aantonen dat die niet correct is heb je wel degelijk een reden om in beroep te gaan.

Ze hadden toch een opmerking in het vonnis gezet dat RB de technische regulaties heeft overtreden vanwege het gemodder met die fuel flow systemen? Kan zijn dat ik dat verkeerd begrepen heb hoor, maar ik haalde daar uit dat je daar als team niet aan mag komen.

Wel vreemd overigens dat deze onderdelen kennelijk zoveel kuren vertonen, volgens mij worden die al langere tijd in endurance kampioenschappen gebruikt van de FIA en daar zonder problemen.

Gewoon belachelijk en ik snap ook niet zo goed wat de gedachte hier achter is.
Het echte racen haal je door zo'n regel toch eigenlijk weg?
100kg. oke,maar laat teams dan zelf bepalen hoe ze dat tijdens een GP gebruiken.

Ik snap het niet. Een race duurt toch maximaal anderhalf uur meer meestal toch wel langer dan een uur?
Hoe kun je dan voldoen aan en 100kg/hr EN ook nog eens maximaal 100kg? Of betekent groen racen ook dat maximaal tweederde van de tijd het gas erop mag?

Heel simpel. Ze rijden niet altijd vol gas.

@DS,
Precies!

Je moet het zien als bij een injectiemotor dat er altijd een bepaalde brandstofdruk op de injector staat. De openingstijd van de injector bepaalt dan de hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten. Als je dan de maximale druk begrensd heb je eenzelfde effect als een max fuel flow.

@Hark
Als een f1 motor 100 kg/u verbruikt betekent dat een uur lang op ongeveer max vermogen. Maar er wordt ook nog wel eens gas losgelaten tijdens het rijden. Dus na een uur is de brandstof niet op, dan zou niemand een race uitrijden.

Nee, het staat niet duidelijk in het artikel maar volgens mij zijn de regels als volgt:

- Maximaal 100KG brandstof, wat gelijk staat aan ongeveer 130 liter.
- Maximaal verbruik van 100 liter/uur.

Ik vermoed dat het beperken van de brandstoftoevoer voornamelijk is vanwege de kwalificatie, zodat je daar niet met een extreem rijk brandstofmengsel kunt rijden. Daarnaast vermoed ik dat ze ook niet willen dat er te grote snelheidsverschillen kunnen ontstaan tussen teams die wat zuiniger rijden (bijv. veel slipstreamen tijdens de wedstrijd) en de teams die wat meer verbruikt hebben.

@DS
Als je dan nog benzine over hebt de laatste ronde, zou je in theorie met dubbele fuel flow over de 1000 pk komen. Dat lijkt me niet de bedoeling hahaha.

Nee, het is 100 kg maximaal in de race en een maximale flow rate van 100 kg/uur.

Ze rijden niet 100% volgas in een race dus een maximum aantal liters brandstof zorgt er niet voor dat je niet meer dan 100kg/u kan gebruiken.

Ik weet niet hoeveel % ze full throttle rijden op Albert Park maar van Monza staat me bij dat ze daar 70% full throttle rijden. Met 66.67% volgas zou je dus met een flow rate van maximaal 100kg/u anderhalf uur kunnen rijden.

Ah ja het is inderdaad 100kg/h als maximale flow. Neemt niet weg dat ik vermoed dat dit voor de kwalificatie is gedaan, zodat auto's over één rondje niet ineens gigantisch veel rijker kunnen rijden en dus veel harder gaan.

Zou in de race ook niet altijd leuk uitpakken denk ik, zodra je concurrent naar binnen gaat even gigantisch hoog verbruik en snelle ronden stampen en zodra je dan zelf binnen bent geweest weer flink sparen.

RBR was in dit geval al gewaarschuwd voor/tijdens de race om er wat aan te doen. Dus je verhaal gaat hier niet helemaal op denk ik.

Ze zijn voorafgaand meerdere malen gewaarschuwd dat ze zich aan de limiet moesten houden. Red Bull vond dat ze dat niet hoefde te doen.

Op de FIA site kun je het stewards verslag nalezen. Weet niet of je hier links mag plaatsen, maar het is daar document 56.

Daar staat bijvoorbeeld deze zinsnede in:
9) The FIA technical representative observed thought the telemetry during
the race that the fuel flow was too high and contacted the team, giving them the
opportunity to follow his previous instruction, and reduce the fuel flow such that it
was within the limit, as measured by the homologated sensor – and thus gave the
team the opportunity to be within compliance. The team chose not to make this
correction.

Ja ieder team wordt vooraf gewaarschuwd middels de reglementen op papier en wat de gevolgen zijn als zij zich er niet aan houden.

Maar ondanks dat de teams en coureurs de regels heel goed weten , krijgen ze soms een waarschuwing bij een overtreden als ze deze regels , ondanks dat ze weten dat het niet mag.

Dus Red Bull mag dan wel gewaarschuwd zijn , maar dat waren wel meer teams en coureurs het afgelopen jaar en er werden dan heel vaak alleen maar reprimandes uitgedeeld

Max tank inhoud 100kg
Max fuelflow 100kg/h
Wanneer je vanaf de start vol gas geeft en je voet niet meer van het gas haalt, kom je na een uurtje sputterend tot stilstand (of in de eerste grintbak...).
Maar je rijdt, afhankelijk van het circuit maar 80% / 90% volgas. Da's waarschijnlijk nog niet genoeg om de finish te halen, dus ergens zullen ze brandstof moeten besparen.

Jij hebt er werkelijk helemaal niets van begrepen.

Dat moet je dan even uitleggen. RBR kon niet winnen en heeft daarom de boel willens en wetens op de spits gedreven.