Briatore: "Coureurs onder nieuwe regels meer accountants"

De oude Capo heeft wel gelijk natuurlijk.
Volgens mij verklaarde Hamilton zelfs dat hij wel door kon rijden, maar dat ze de motor wilde sparen, dat is wel een hele aparte situatie.

Kan hij die Domenicali niet vervangen?

tja, nu moeten de rijders ook nog nadenken tijdens het rijden, in plaats van alleen een gas pendaal tot de grond trappen.
das toch best zwaar voor de paar miljoen per jaar

Eens de F1 is om zeep geholpen zo triest!

Deels eens. Maar wat ik wel mooi vind is dat de wagens gewoon moeilijker zijn. Dat voegt echt wat toe. het is wat minder "on rails" rijden.

Briatore is een schoft, maar hier heeft hij wel een punt.

"Het is alsof het voetbal een wet introduceert waardoor topvoetballers als Christiano Ronaldo de bal per wedstrijd nog maar tien keer mogen raken"

...daar ben ik het eigenlijk wel een beetje mee eens.

Buiten het feit dat het Cristiano Ronaldo is, heeft Briatore uiteraard gelijk. Dat heeft hij trouwens wel vaker.

Niemand kan het buikgevoel van de gemiddelde F1-fan beter verwoorden. Of het moest Eddie Jordan zijn :-)

Ik begrijp sowieso niets van een groot aantal veranderingen in de F1 de afgelopen 15 jaar.

1. Motoren. Dat de V10 te snel werd in combinatie met steeds meer downforce kan ik prima begrijpen, als er zo door werd gegaan werd de bochtensnelheid te hoog, en was het slechts afwachten tot er wat af brak in een bocht en iemand zich dood reed. Wat ik niet begrijp is de 'kostenbesparing' op motoren. Ook hier heb je normale marktwerking, de prijs van de megabetrouwbare V8 ging uiteindelijk ook gigantisch omhoog, kosten op motoren zijn hier amper verkleind en het is niet uit te leggen aan de kijker. Het enige wat ze hebben gedaan is een deel van het verrassings element er uit gehaald betreft betrouwbaarheid.

2. Puntensysteem. Hier weer precies hetzelfde. Betrouwbaarheid loont. In het verleden was dat wel anders, met slechts 6 posities in de punten konden teams in het middensegment het zich niet veroorloven op safe te spelen. Dan krijg je vanzelf een domino effect en zullen ook de topteams meer risico moeten nemen en betrouwbaarheid in moeten leveren. Risico's op de baan zijn daardoor ook een stuk kleiner geworden. Het 8 en 10 posities puntensysteem hebben dat verpest. De topteams halen gegarandeerd punten, als je 5e wordt krijg je nog steeds 40% van de punten van de nummer 1, dat was in de jaren 90 20%. Uitrijden is het devies, en dat resulteert in teams als Mercedes hoe zij de eerste 3 jaar hebben rondgereden. Kleurloos maar toch succesvol, dat had je vroeger niet.

3. Brandstofbesparing. Spreekt voor zich, hier schiet niemand wat mee op. Bijtanken bannen heeft ervoor gezorgd dat er veel gecalculeerder rond wordt gereden, synoniem voor saai.

4. Banden. In de bridgestone, goodyear, michelin tijd bleven de banden veel meer rondes optimaal, en waren ze zomaar ineens aan gort. Met full load benzine en de Pirelli's die te besparen zijn door langzamer te rijden heb je ook hier weer een berekende race, saai dus.

5. Verwijderen T-Car. Teams hebben genoeg onderdelen bij om er 1 in elkaar te zetten, maar het mag niet meer. Resultaat: niemand neemt echt risico in een kwalificatie, want eraf ketsen en je bent klaar. Dat is jammer, ik wil de coureurs op de limiet zien.

Nog even en er wordt een bord-spel of computer animatie bedacht waarop de topcoureurs elkaar gaan bestrijden. Mag de FIA sensoren leveren die alle regeltjes controleert. Lekker milieu vriendelijk en bepaald ongevaarlijk. Laten we ons sponseren voor een paar miljoen en de fans betalen flink om het life te mogen zien. Dacht het niet. Zoek maar een andere gek die hier nog een cent voor over heeft.