Lauda verdedigt Formule 1 nieuwe stijl gepassioneerd

Ik vind zelf het grootste probleem nog niet het geluid, maar die 100kg maximum brandstof regel wel. Het moet toch niet zo zijn dat ze rustig moeten rijden om de finish te halen. Dat is ook gewoon slecht voor de acties op de baan lijkt me. Al moeten we dat wellicht nog even afwachten.

Evenzo met die banden. Geen banden die aan flarden gaan als ze even gas geven of iemand proberen in te halen. Laat ze ook gewoon zelf kiezen in plaats van vermaak proberen te creeren door een regel dat ze ook moet rijden op de compound die ze niet ligt.

Ik kan het alleen maar eens zijn met Lauda. De wereld verandert en in die verandering moet Formule 1 eigenlijk voorop lopen en niet ver achter de feiten aan huppelen. In de Formule 1 werken de slimste mensen met enorme budgetten en die strijden tegen elkaar om de beste ideeën te bedenken en uit te voeren. Dus ja, we moeten de technologie van morgen in de Formule 1 zien, niet die van eergister.

En ik ben al dat milieu gezeik beu.. Rijden teambazen en coureurs in een Prius rond? denk het niet. Ze vliegen de hele wereld over om even 10 minuten ergens aan de andere kant van de wereld een pers event te doen, om nog maar niet te spreken over coureurs met privé vliegtuigen..dat is ook erg milieubewust. En zo kunnen we nog wel even doorgaan. Als ze zo graag milieubewust bezig willen zijn, prima maar dan moet je het ook voor 100% doen. Dit is gewoon hypocriet

Ik ben het met King Rat eens, het moet eens een keer klaar zijn met dat gezeik. We kunnen niet alles zomaar even terugdraaien, de F1 moet nu doorpakken in de richting die het is ingeslagen. Er zijn veel kosten gemaakt om die rotregels er door te krijgen en alles te ontwerpen volgens die rotregels. Ik heb mn bedenkingen bij sommige details, zoals de fuelflow regel, die mag wel wat ruimer gesteld worden. Wat betreft het geluid, de camera microfoons mogen harder, want die stonden in Melbourne nog op standje V8, de beelden van de vaste camera waren daardoor wat zacht, maar de onboards waren qua geluidsnivo een regelrechte flashback naar de eighties. Ook de doomdenkers die riepen dat bezoekers weg zouden blijven en dat er niemand zou finishen kregen ongelijk, zeker ook omdat Ricciardo zo hoog stond in de startopstelling. Jammer van die DQ, maar dat is dus een detail waar over nu gebakkeleid zal worden.

Tuurlijk , Lauda vindt het nu allemaal wel goed , Mercedes heeft momenteel de beste auto , dus zal Lauda niet snel kritiek hebben op dit seizoen.

Het is maar goed dat we dit weekend weer gaan racen, we blijven maar in dezelfde discussies vervallen sinds Oz. Dit zijn nu eenmaal de riemen waarmee we te roeien hebben.

Ben benieuwd hoe de verhoudingen in Maleisië zullen zijn, vooral m.b.t. RB: is de stijgende lijn ingezet of komt er nu weer een terugval? En met wat voor weer krijgen de teams dit weekend te maken en wat voor invloed heeft dat op de betrouwbaarheid?

Formule 1 staat voor mij voor Innovatie, Snelheid en jankende motoren. Ik ben 38 jaar oud en heb als baby al stockcar races meegemaakt, heb in de USA indycar, Nascar, Champcars, dragracing. In diverse landen de F1 gezien enz enz gezien, maar daar is nog nooit een race bij geweest dat ik het geluid tegenviel.

Daarbij is Lauda toch wel de enige die die er geen moeite mee heeft dat de F1 klink als opgevoerde stofzuigers. Het is een gemis en het is duidelijk door het commentaar wat wordt afgegeven dat er iets meot veranderen. Ik krijg het idee dat Lauda zich druk maakt dat als er een verandering zou plaatsvinden, dat Mercedes hun voorsprong misschien kwijt is. Hij praat over een een goede eerste race onder de nieuwe regelementen, maar ik vond dat de race iets miste. De snelheid en het geluid is wat ik miste, de F1 is is achteruit aan het gaan en daar moet iets aan veranderen.

Ik ben het niet met King Rat eens, mooi overigens dat hij geen begrip kan opbrengen voor mensen die het niet met de huidige F1 eens zijn, ik kan zelf namelijk ook geen begrip voor dit persoon opbrengen.
En we zullen nog wel eens zien in de toekomst of enkel de sportieve actie bepalend is, voor de F1 tien andere klasses waar minstens evenveel actie te zien is.
Geluid is niet alles bepalend, maar op z'n minst mede bepalend, een van de charmes van F1, maar Lauda's ongelijk zal vanzelf bewezen worden in de toekomst...

Niet met Lauda eens. Laat hem nou niet over snelheid beginnen want de GP2 is momenteel maar iets langzamer. Kijk eens wat voor technologie in die klasse aanwezig is....daarnaast kost die klasse stukken minder.

Daarnaast rijdt het overgrote deel van de aarde in oudere auto's in gigantische landen als India, China, Rusland en vele Zuid Amerikaanse landen. De rivieren worden daar nog steeds gebruikt als riolering en chemobox.

Ja Lauda, kom dan niet met de argumenten van schoner, moderner en hedendaagser want feitelijk klopt het niet.

Formule 1 is mede afhankelijk van het geluid geworden, de jaren 80 en 90 waren de springplank tot het succes wat het geworden is tot en met een jaar of drie terug. Dat was in de periode V10, V8 en nog even V12. De auto's mochten tanken, maakten een jankgeluid, de regels waren niet te streng, geen of minder Tilke banen, meer spektakel door minder restricties wat betreft aantal motoren, bakken enzovoort. Daarnaast reden er meer uitgeproken figuren rond als Senna, Irvine, Villeneuve, Vertappen, Berger. Nu zijn het getrainde mediapoppen die precies doen wat de enigineer verlangt en is het rijden geworden tot knopjes drukken, brandstof sparen, banden sparen, nog meer knopjes drukken.Bovendien, f1 is voor velen te volgen maar velen doen dat niet omdat het achter de decodert is gegaan in veel landen. Dan kan je kiezen om het wel of niet te betalen en live eens per jaar is niet meer leuk want maakt geen herrie, kost ontzettend veel en al die technologie onder de motorkap is niet interessant voor de gewone man die aktie, spektakel en herrie wil zien met inhaalgevechten.

Toch kijk ik dit weekeinde weer!

F1 is wel degelijk de weg kwijt, achter de decoder, stomme regels (oa dubbele punten laatste race en brandstof sparen) verplicht twee compounds gebruiken, enorme uitloopstroken, DRS, te veel straffen, die met twee maatstaven uitgedeeld worden, nachtraces, (eentje is wel genoeg) teveel stratencircuits, oa Monaco, (saaie optocht, doorgaans) Paydrivers, financieel ongezonde teams, belachelijke, nutteloze grote motorhomes, te weiniginteractie met de fans, kaarten te duur.

Nooit een seizoen die voorbij gaat zonder relletjes, groene tafel besluiten enzovoort enzoverder. Maar wel blijven kijken. Toppunt.

Nee, F1 is op de goede weg heer Lauda, NOT

pffff, allemaal roepen hoe het niet zou moeten zijn. ik snap het hoor, maar tis nou klaar onderhand.
Het is zoals het is. De zeswieler uit 1976 rijdt ook niet meer mee terwijl ik dat eigenlijk heel graag had gewild, ook al wordt ie dan met 15 ronde achterstand laatste. :-)
Ik wou dat ik kon toveren. dan....

Kortom, klaar. dit is F1. het is 2014. zo ziet het er uit en zo klinkt het. Laten we gewoon kijken en als de interesse verdampt hierdoor; veel plezier bij oma op de bank en de groete aan het plakje cake.

"Ik kan geen begrip opbrengen en vind het absurd dat mensen zich kwaad maken na een goede eerste race onder de nieuwe reglementen."

Welke race heeft hij gezien dan? Ik zag een Mercedes op z'n sloffen winnen gevolgd door een trein auto's die elkaar niet in kon halen. Deze race was net zo saai dan niet saaier dan de laatste 9 races van vorig jaar.

"De oude V8-motoren waren niet langer gepast. De V6 turbo's geven meer kracht bij minder brandstofverbruik, maken minder herrie en hebben minder impact op de natuur, minder CO2-uitstoot."

We zijn van 58.8L/100km naar 41.7L/100km gegaan,.. Het is vooruitgang, maar daar is dan ook alles mee gezegd.
En het wordt totaal teniet gedaan door het transport wat het circus rondbrengt.
En die straaljagers die bij enkele GP's over vliegen verbruiken al meer dan het hele F1 veld bij elkaar....

"De topsnelheden liggen nu hoger dan met de gedateerde V8's"

Omdat de achtervleugel van 2014 minder drag veroorzaakt. Door de nieuwe, achterlijke reglementen.

"Het idee om de wagens kunstmatig luider te maken is verkeerd en bizar. De Formule 1 is juist op de goede weg."

Inderdaad, dat eerste dan. Het was inderdaad verkeerd en bizar om een rpm restrictie op te leggen. Als de motoren 15.000 rpm kunnen draaien klinken ze al een stuk beter.
De F1 is wat dat betreft helemaal het pad kwijt. Het lijkt wel alsof ze gezwicht zijn voor de flora en fauna activisten.

Het was altijd 'the pinnacle of motorsport'...