<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull Racing en Renault tot elkaar veroordeeld

Gepubliceerd op 26 maa 2014 09:06
8
Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing heeft weinig tot geen alternatieven voor Renault als motorleverancier. Mercedes richt de pijlen op het eigen fabrieksteam, voor Ferrari geldt hetzelfde en Honda heeft McLaren gekozen als speerpunt vanaf volgend jaar.

Red Bull Racing en Renault zijn dus tot elkaar veroordeeld. De Oostenrijkse renstal weet zich optimaal gesteund door de Franse autofabrikant en de overige klantenteams van Renault zijn geen partij voor de regerend wereldkampioen. Red Bull-baas Dietrich Mateschitz ziet maar één mogelijke uitweg. "Waarschijnlijk is zelf een motor ontwikkelen ons enige alternatief", vertelde hij aan APA.

Renault werkt keihard om de problemen aan de nieuwe aandrijflijn op te lossen en de achterstand op de overige motorleveranciers te verkleinen. Mateschitz: "Ik denk dat onze auto wederom van het allerhoogste niveau is, maar om dat te bewijzen hebben we een perfecte krachtbron nodig, zowel qua hardware als qua software."

De leider van het energiedrankenfabrikant heeft echter vertrouwen in Renault. "Ik ben ervan overtuigd dat we een inhaalslag kunnen maken en bij de derde race van het seizoen al in de buurt kunnen komen van Mercedes. Er is dan ook geen aanleiding om onze doelstelling, het winnen van de titel, al bij te stellen", aldus Mateschitz.

F1 Nieuws Renault Mercedes McLaren Red Bull Racing Ferrari Honda

Reacties (8)

race-eend

Posts: 168
Verrassend om Oostenrijkse motoren in redbull te treffen. Straks een puch, steyr, KTM of een hurlimann blok achterin:-)
- + 0
- 26 maa 2014 - 10:47
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Puch....maar dan ook zo'n hoog stuur, maar daar gaat de FIA dan weer over zeiken waarschijnlijk :)
  + 0
  
  26 maa 2014 - 13:48
Linke Soep

Posts: 1.082
Wat ik niet begrijp is dat Honda een exclusief contract is aangegaan met McLaren. Ik had dit dus nooit gedaan als ik Honda was, meerdere teams is veel aantrekkelijker. Als er meer teams met Honda motoren rijden, dan krijg je een beter beeld van de motor en veel meer data binnen. Als ik RBR was zou ik toch eens stiekem een aanvraag indienen, er zal altijd een clausule zijn opgenomen in het contract. Maar mij zou het ook niet heel vreemd lijken als Cosworth dadelijk opeens in beeld komt, zij hebben veel ervaring met turbo motoren. Maar dat ze maar eerst eens kijken wat Renault nog kan goedmaken, misschien dat het allemaal wel meevalt.
- + 0
- 26 maa 2014 - 11:41
vettigeherder

Posts: 1.664
Het valt me trouwens op dat Mateschitz zich de laatste dagen/weken wel steeds vaker in de media profileert. Normaal hoor je hem eigenlijk zelden.
- + 0
- 26 maa 2014 - 12:45
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Wat ook vaak gebeurt is dat er een enkel interview is waar dan een week lang steeds quotes uit druppelen.
  + 0
  
  26 maa 2014 - 14:36
SennaDaSilva

Posts: 3.919
Toch denk ik dat ze een lijntje hebben gelegd naar Honda. Natuurlijk heeft McLaren een zogenaamd exclusief contract met Honda, maar Honda hangt zich vast niet op aan maar 1 team, er zullen waarschijnlijk genoeg cousules en uitzonderingen in het contract staan met Mclaren.

Honda zou wanneer ze het wilt vast klanten motors mogen leveren, echter zal de beste motor versie en de fabriekssteun naar McLaren gaan.
Zo gaat het ook met Mercedes, en Ferrari uiteraard.
- + 0
- 26 maa 2014 - 12:47
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Volgens mij mag er qua ontwerp geen verschil zijn tussen de motoren voor het fabrieksteam en "klanten" teams.
  
  Al zouden ze natuurlijk wel de motoren van de dyno kunnen pakken die net wat meer vermogen hebben oid.
  
  Het verschil zit hem vaak in het de boel eromheen. Mercedes schijnt een hele goede koppeling te hebben tussen alle systemen. Dat zal toch ook te maken hebben met het feit dat ze meer kennis over de krachtbron in huis hebben.
  + 0
  
  26 maa 2014 - 14:38
gp

Posts: 4.795
Veroordeeld? Renault is de meest een van de meest succesvolle motorleverancier ooit in de F1! Die hebben misschien nu en dan een minder goed jaartje maar dat duurt nooit lang!
- + 0
- 26 maa 2014 - 17:38

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00